车辆充气轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种用于多用途车辆的车辆充气轮胎具有一个胎面型面，在该胎面型面中形成一个肩部型面带（（19），所述肩部型面带（19）被一个槽（20）并且被该轮胎的该侧壁（2）的一个表面界定，该车辆充气轮胎的特征在于形成道路接触表面的表面是以如下方式形成：在该肩部型面带（19）中作为弯曲表面轮廓线K的一个延长部分在延伸部的宽度为a的一个第一部分（21）中直到一个弯曲点P、并且在延伸部的宽度为b的一个第二部分（22）中以线性方式相对于在该点P处的该表面轮廓线K的切线以倾斜角α从该弯曲点P开始直到该侧壁（2），其中b＜B，其中3°≤α≤25°。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆充气轮胎
本专利技术涉及一种用于商业车辆的车辆充气轮胎，该轮胎具有一个胎面型面，该胎面型面在两个胎肩之间在车辆充气轮胎的轴向方向A上延伸，在每一个胎肩中形成在车辆充气轮胎的圆周上延伸的肩部型面带，所述肩部型面带朝向该轮胎的赤道平面A在轴向方向A上被一个槽界定，该槽在车辆充气轮胎的圆周上且在所述带的远离赤道平面A的侧面上延伸，在每种情况下都被轮胎侧壁的一个表面界定，所述表面形成远离赤道平面的肩部型面带的侧翼，其中该胎面型面在含有轮胎轴的截面中被形成道路接触表面的一个表面界定，该道路接触表面在肩部型面带之间形成朝向该轮胎弯曲的表面轮廓线。
技术介绍
这种类型的用于商业车辆的车辆充气轮胎是已知的。在这种类型的轮胎的情况下，在每种情况下在含有轮胎轴的截面中的外部轮廓线形成圆周表面的相交线轮廓，该圆周表面是由界定型面肋或型面区块行的型面区块元件的径向向外指向的表面形成。正常情况下，外部轮廓线以连续的微小的曲率从该轮胎的具有邻近所述第一轮胎侧壁的肩部带的径向向外指向的表面的一个轮胎侧壁的相交线一直延伸到具有邻近所述第二轮胎侧壁的肩部带的径向向外指向的表面的其他轮胎侧壁的相交线。在此类的商业车辆充气轮胎的情况下，存在一种通过减小胎面型面的整个延伸部上的型面深度来实现滚动阻力的降低的已知实践，但是这是以商业车辆充气轮胎的耐磨损性为代价的。另一种已知实践是仅设计在轮胎的轴向方向A上在其整个宽度上具有减小的型面深度的肩部型面带，这与形成于肩部型面带之间的型面带形成对比。结果，在圆周槽的延伸部的轴向区域中形成表面轮廓以及型面深度中的明显跳跃，从而将肩部型面带与邻近的型面带分开。这种在肩部带的区域中的型面深度的全面减小对耐磨损性以及滚动阻力都具有不利的影响。为了减小滚动阻力，德国专利申请案DE102009044418.1披露了在邻接分开的圆周槽的延伸部的第一轴向区域中形成肩部带的表面轮廓，从而紧随形成在肩部带之间的胎面型面的表面轮廓线，直到肩部带中有阶跃改变为止，此处表面轮廓突然地改变，并且同时型面深度显著地减小。通过这种形成于减小的半径位置中的表面轮廓的阶跃改变以及减小的型面深度，形成一直延伸到肩部带的延伸部的第二轴向区域中的侧壁的肩部带。此项实施方案已经达成滚动阻力方面的显著的改进。归功于由于移除材料而造成的橡胶材料的显著的减少，结果使耐磨损性有了少量的提高。
技术实现思路
本专利技术的根本目标是根据权利要求1的前言的特征提供一种用于商业车辆的车辆充气轮胎，其中可以通过简单的方式来改进商业车辆轮胎的滚动阻力与耐磨损性以及使用寿命。根据本专利技术，根据权利要求1的特征通过设计一种用于商业车辆的车辆充气轮胎来实现该目的，该轮胎具有一个胎面型面，该胎面型面在两个胎肩之间在车辆充气轮胎的轴向方向A上延伸，在每一个胎肩中形成在车辆充气轮胎的圆周上延伸的肩部型面带，所述肩部型面带朝向该轮胎的赤道平面A在轴向方向A上被一个槽界定，该槽在车辆充气轮胎的圆周上且在所述带的远离该赤道平面的侧面上延伸，在每种情况下都被轮胎侧壁的一个表面界定，所述表面形成远离赤道平面A的肩部型面带的侧翼，其中该胎面型面在含有轮胎轴的截面中被形成道路接触表面的一个表面界定，该道路接触表面在肩部型面带之间形成朝向该轮胎弯曲的表面轮廓线，其中，在轴向方向A上测量的宽度为B的至少一个肩部型面带中，形成道路接触表面的该表面是以如下方式形成:作为弯曲的表面轮廓线K的延长部分在邻接圆周槽的延伸部的宽度为a的轴向第一部分中的肩部型面带中直到弯曲点P形成，并且，在延伸部的宽度为b的轴向第二部分中从弯曲点P开始直到侧壁，其中b < B，以线性方式以在径向方向R上的向内的斜率形成，该斜率相对于在弯曲点P处的表面轮廓线K的切线t围绕倾斜角α，其中3°≤α≤25°。通过这种设计，有可能改进轮胎的滚动阻力与耐磨损性以及长期寿命。让人惊喜的是，试验已经表明借此有可能实现滚动阻力方面的进一步的改进，即使是与型面深度有突然部分减小的肩部型面带的设计相比也是如此。在负载下使用的情况中，由于外部肩部带区域中的较小的倾斜角α而造成的材料的相对小的均匀的改变带来了更加均匀的负载分布、优化的耐磨损性，并且由此带来了商业车辆轮胎的优化的长期性能特征。根据权利要求2的特征的车辆充气轮胎的设计是尤其有利的，其中延伸部的第二轴向部分的宽度b被设计成8mm ≤ b ≤ 60mm。因此,能够以简单有效的方式,实现滚动阻力方面的进一步的改进以及良好的耐磨损性。如果延伸部的第二轴向部分的宽度b被设计成12mm ≤b≤40mm，那么可针对滚动阻力实现尤其良好的结果以及良好的耐磨损性。根据权利要求3的特征的车辆充气轮胎的设计是尤其有利的，其中圆周槽中的最大型面深度Pt被设计成Pt > 9mm。这样，有可能以简单的方式在商业车辆轮胎的情况下获得惯常的较长的使用寿命。根据权利要求4的特征的车辆充气轮胎的设计是尤其有利的，其中型面带被设计成型面肋。根据权利要求5的特征的车辆充气轮胎的设计是尤其有利的，其中型面带被设计成型面区块行。因此有可能在牵引和湿抓地力(wet grip)特性方面实现额外的改进。根据权利要求6的特征的车辆充气轮胎的设计是尤其有利的，其中车辆充气轮胎被设计成在商业车辆的驱动轴上使用。正是在这种情况下使得磨损以及滚动阻力减小的效应是尤其有效的，因为正是在车辆充气轮胎用在驱动轴上的情况下，施加到胎面表面上的驱动转矩对于磨损率来说具有重要意义。【附图说明】以下参考图1和图2中所示的说明性实施方案更详细地阐释本专利技术，将用于商用车辆的驱动轴的径向结构的车辆充气轮胎用作实例。在附图中图1展示由轮胎轴形成的商业车辆轮胎的截面图，图2为图1中的商业车辆轮胎的肩部部分(shoulder section)的横截面的放大说明。附图标记说明I胎圈区域2侧壁3胎冠区域4胎圈芯5胎体6三角胶(胎圈填充物)7胎体上弯8胎圈加强条9带束层10成型胎面11橡胶侧壁条12内层13带束帘布层14带束帘布层15带束帘布层16带束帘布层17型面带18圆周槽19肩部型面带20圆周槽21延伸部的第一区域22延伸部的第二区域【具体实施方式】图1和图2展示用于商用车辆的驱动轴的径向结构的商业车辆充气轮胎,其中两个侧壁2在车辆轮胎的径向方向R上延伸且一个胎冠区域3轴向形成于所述两个侧壁之间。在这些侧壁的延伸部的径向向内的末端处，所述侧壁各自与一个胎圈区域I 一起形成，其中形成抵抗在圆周方向U上的张力以及在轮胎的圆周上在圆周方向上延伸的已知类型的一个胎圈芯4。以已知方式通过嵌入于橡胶中且在充气车辆轮胎的圆周方向U上延伸的绕线来形成胎圈芯4。由硬橡胶材料制成的具有三角形横截面的三角胶(胎圈填充物)6以一种常规方式形成在这些胎圈芯4上。该车辆充气轮胎形成有一个胎体5，该胎体从该车辆充气轮胎的左侧胎圈区域I中所形成的胎圈芯4开始，在该车辆充气轮胎的径向方向R上向外延伸穿过左侧的侧壁2 —直到达胎冠区域3，并且在胎冠区域3中，在该车辆充气轮胎的轴向方向A上一直延伸到右侧的侧壁2，并且在该车辆充气轮胎的右侧的侧壁2中径向地向内一直延伸到在右侧的侧壁2的胎圈区域I中所形成的胎圈芯4。在两个胎圈区域I中，胎体经形成以便在每种情况下沿着胎圈芯4的轴向内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于商业车辆的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个胎面型面，该胎面型面在两个胎肩之间在该车辆充气轮胎的轴向方向A上延伸，在每一个胎肩中形成了在该车辆充气轮胎的圆周上延伸的一个肩部型面带（19），所述肩部型面带（19）朝向该轮胎的赤道平面在轴向方向A上被一个槽（20）界定，该槽在该车辆充气轮胎的该圆周上且在所述带的远离该赤道平面的侧面上延伸，在每种情况下都被轮胎侧壁（2）的一个表面界定，所述表面形成远离该赤道平面的该肩部型面带（19）的侧翼，其中该胎面型面在含有轮胎轴的截面中被形成道路接触表面的一个表面界定，该道路接触表面在这些肩部型面带（19）之间形成朝向该轮胎弯曲的表面轮廓线K，其特征在于，在轴向方向A上测量的宽度为B的至少一个肩部型面带（19）中，形成该道路接触表面的该表面是作为弯曲的表面轮廓线K的延长部分在该肩部型面带（19）中、在邻接该圆周槽（20）的、延伸部的宽度为a的一个轴向第一部分（21）中直到一个弯曲点P形成，并且在延伸部的宽度为b的一个轴向第二部分（22）中从该弯曲点P开始直到该侧壁（2）以线性方式以在径向方向R上的向内的斜率形成，其中b＜B，该斜率相对于在该弯曲点P处的该表面轮廓线K的切线t围成一个倾斜角α，其中3°≤α≤25°。FDA0000381349770000011.jpg,FDA0000381349770000012.jpg,FDA0000381349770000013.jpg...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.03.21 DE 102011001424.11.一种用于商业车辆的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个胎面型面，该胎面型面在两个胎肩之间在该车辆充气轮胎的轴向方向A上延伸，在每一个胎肩中形成了在该车辆充气轮胎的圆周上延伸的一个肩部型面带(19)，所述肩部型面带(19)朝向该轮胎的赤道平面A在轴向方向A上被一个槽(20)界定，该槽在该车辆充气轮胎的该圆周上且在所述带的远离该赤道平面A的侧面上延伸，在每种情况下都被轮胎侧壁(2)的一个表面界定，所述表面形成远离该赤道平面A的该肩部型面带(19)的侧翼，其中该胎面型面在含有轮胎轴的截面中被形成道路接触表面的一个表面界定，该道路接触表面在这些肩部型面带(19)之间形成朝向该轮胎弯曲的表面轮廓线K， 其特征在于， 在轴向方向A上测量的宽度为B的至少一个肩部型面带(19)中，形成该道路接触表面的该表面是作为弯曲的表面轮廓线K的延长部分在该肩部型面带(19)中、在邻接该圆周槽(20)的、延伸部的宽度为a的一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：延斯·克勒夫曼，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：
国别省市：