【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及路桥设计建造领域，具体为一种互通式立交桥，主要方案为：在主干道的两侧各布置一条与次干道相交的辅道，该辅道的两端通过变速车道与其对应侧的主干道顺接，两辅道与次干道的相交处设置交通指挥装置。本技术与现有类似的工程相比较，其规模、造价大大降低约百分之八十以上，占地少；辅道距离短，减少了因车辆行驶所带来的废气、噪音、尘土、震动等污染，更为环保。本技术的实现和推广，将为全国公路现有分离式立交桥工程提升互通功能，解除资金需求的最大障碍，为社会节省大量资源。【专利说明】—种互通式立交桥
本技术涉及路桥设计建造领域，具体为一种互通式立交桥。
技术介绍
全封闭的高速公路，在途中的进出站点，会设置完善的右出、右进变速车道和辅 道，使之通行无阻；而在立交区域，则会根据直行和转向交通量的需要，设置互通匝道。在遍布我国的甚多公路立交桥中，仍然多为分离式立交。随着城乡经济社会和交 通运输事业的不断发展，一些地区对建成并运行多年的分离式立交桥，已渐感其与周边环 境需求的不适应性。如按现行概念，进行互通设施的改造和扩建，谈何容易！动辄上千万至数千万元 的资金需求以...
【技术保护点】
一种互通式立交桥，包括交叉但相互分离的主干道和次干道，其特征在于：所述主干道的两侧各布置一条与次干道相交的辅道，该辅道的两端通过变速车道与其对应侧的主干道顺接，两辅道与次干道的相交处设置交通指挥装置。
【技术特征摘要】
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