本发明专利技术提供一种地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，涉及一种立交桥类技术领域，由可装拆的十字架形钢木桥面和内外拼连的钢木U形匝道组成的地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，其特征是：钢木组成的半球面十字架形桥面，在其十字路口横向两侧人行道上空，各设置一斜向向上的车辆纵向直行与左转的外U形匝道;另在横向钢木桥十字架脚两侧内第二车道?处,再设置一斜向向上的横向车辆左转的内U形匝道,其下端与钢木桥面相连接,其上端与外U形匝道内侧拼接,拼接处设置有交织平台。十字架形钢木桥面与U形匝道道面均设置有横向波纹,本发明专利技术的有益效果是：结构简单、安装拆卸方便快速,解决地铁开挖修建道改效益好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种立交桥类
技术介绍
目前，公知地铁十字路口开挖工程，只能采用打围作业，几乎断绝或半断绝该十字路口交通，十分不便。而现有立交桥层次多，占地面积大，根本不适于临时安装及拆卸使用，如国际申请号为PCT /CN 03 / 00269的瘦身立交桥，不仅为四层，引桥长，还不能进行地面开挖的地铁作业，很不理想。
技术实现思路
为了克服上述不足，本专利技术提供一种地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，就能 达到不断绝地面交通方便进行地面开挖的地铁作业的目的。本专利技术解决其技术问题的技术方案是由可装拆的十字架形钢木桥面和内外拼连的钢木U形匝道组成的地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，其特征是钢木组成的半球面十字架形桥面，中心离地面高度为允许路面行人通过或地铁开挖作业所需净空，约2. 5m。十字架形桥面的纵、横架脚，与十字路口纵、横路面相接、宽度相同。另在十字路口横向两侧人行道上空，各设置一斜向向上的车辆纵向直行与左转的外U形匝道，其下端部与桥面相连接，其上端部U形转弯起始处离地面净空，为允许机动车通过高度；整个弯道部分为平行于地面的水平面；其下设置有可拆卸钢管支撑立柱；另在横向钢木桥十字架脚两侧内第二车道处，再设置一斜向向上的横向车辆左转的内U形匝道，其下端与钢木桥面相连接，其上端与外U形匝道内侧相无缝拼接，拼接处设置有宽于两匝道路面之和的横向左转与纵向左转车辆交织平台。十字架形钢木桥面与U形匝道道面均设置有横向波纹，以此增大桥面的承重强度和车辆爬坡下坡时车辆与路面的附着力，可以增大坡度而减少引桥和匝道长度，减轻安装和拆迁工程量。本专利技术的有益效果是结构简单、安装拆卸方便快速，解决地铁开挖修建道改效益好。保证地铁施工现场南来北往车辆直行、左右转交通顺畅效果好。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明图I为本专利技术半球面十字架形桥面结构示意图。图2为本专利技术内外拼连的U形匝道结构示意图。图3为本专利技术装配实施使用俯视及行车路线示意图。图中I.半球面十字架形桥面，2.架脚，3.外U形匝道，4.内U形匝道，5.交织平台，6.人行道，7.转弯起始处，8.行车路线。具体实施例方式图中钢木组成的半球面十字架形桥面1，中心离地面高度为允许路面行人通过或地铁开挖作业所需净空，约2. 5m。十字架形桥面的纵、横架脚2，与十字路口纵、横路面相接、览度相问。另在十字路口横向两侧人行道6上空，各设置一斜向向上的车辆纵向直行与左转的外U形匝道3，其下端部与桥面相连接，其上端部U形转弯起始处离地面净空，为允许机动车通过高度；整个弯道部分为平行于地面的水平面；其下设置有可拆卸钢管支撑立柱；另在横向钢木桥十字架脚两侧内第二车道处，再设置一斜向向上的横向车辆左转的内U形匝道4，其下端与钢木桥面相连接，其上端与外U形匝道内侧相无缝拼接，拼接处设置有宽于两匝道路面之和的横向左转与纵向左转车辆交织平台5。 钢木桥面均设置有横向波纹，以此增大桥面的承重强度和车辆爬坡下坡时车辆与路面的附着力，可以增大坡度而减少引桥和匝道长度，减轻安装和拆迁工程量。权利要求1.一种地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，由可装拆的十字架形钢木桥面和内外拼连的钢木U形匝道组成，其特征是钢木组成的半球面十字架形桥面(I)，中心离地面高度为地铁开挖作业所需净空，十字架形桥面的纵、横架脚(2)，与十字路口纵、横路面相接、宽度相问。2.如权力要求I所述，一种地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，其特征是在十字路口横向两侧人行道(6)上空，各设置一斜向向上的车辆纵向直行与左转的外U形匝道(3)，其下端部与桥面相连接，其上端部U形转弯起始 处离地面净空，为允许机动车通过高度，整个弯道部分为平行于地面的水平面，其下设置有可拆卸钢管支撑立柱；另在横向钢木桥十字架脚两侧内第二车道处，再设置一斜向向上的横向车辆左转的内U形匝道(4)，其下端与钢木桥面相连接，其上端与外U形匝道内侧相无缝拼接，拼接处设置有宽于两匝道路面之和的横向左转与纵向左转车辆交织平台(5)。3.如权力要求1、2所述，一种地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，其特征是十字架形钢木桥面与U形匝道道面均设置有横向波纹。全文摘要本专利技术提供一种地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，涉及一种立交桥类
，由可装拆的十字架形钢木桥面和内外拼连的钢木U形匝道组成的地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，其特征是钢木组成的半球面十字架形桥面，在其十字路口横向两侧人行道上空，各设置一斜向向上的车辆纵向直行与左转的外U形匝道;另在横向钢木桥十字架脚两侧内第二车道 处,再设置一斜向向上的横向车辆左转的内U形匝道,其下端与钢木桥面相连接,其上端与外U形匝道内侧拼接,拼接处设置有交织平台。十字架形钢木桥面与U形匝道道面均设置有横向波纹,本专利技术的有益效果是结构简单、安装拆卸方便快速,解决地铁开挖修建道改效益好。文档编号E01D15/133GK102817296SQ20121034154公开日2012年12月12日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日专利技术者张航 申请人:张航本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地铁施工十字路口道改可装拆立交桥，由可装拆的十字架形钢木桥面和内外拼连的钢木U形匝道组成，其特征是：钢木组成的半球面十字架形桥面（1)，中心离地面高度为地铁开挖作业所需净空，十字架形桥面的纵、横架脚(2)，与十字路口纵、横路面相接、宽度相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张航，
申请(专利权)人：张航，
类型：发明
国别省市：
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