一种创新型震动漂浮自产自供电力智控电动汽车制造技术

本实用新型专利技术一种创新型震动漂浮自产自供电力智控电动汽车的结构特征是：在汽车的2个轮轴(22)两侧，分设4个60度摆动槽，每个槽内以定向柱轴(21)推力轴承(24)、向心轴承(25)、压盖(26)、螺母(20)、将导向柱(17)、汽车轮轴(22)动态联结；导向柱(17)的外径动配合固定在车箱底盘(14)上导向盘(15)孔内；4个导向盘(15)外径各套装压簧(16)；导向柱(17)上端的齿轮架(8)定位2个啮合齿轮(5)、(3)：齿轮(5)啮合以销轴(11)、座(12)固定在车箱底盘(14)上的齿条(4)；当汽车行驶产生震动，在作用力与反作用力相反的作用下，定位在两个不同层面着力点上的齿条(4)、必然挫动齿轮(5)左右旋转，后经机械转向转换、变速发电、智控中心对接，实现自产自供电力圆满。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
本实用新型给出一种创新型震动漂浮自产自供电力智控电动汽车，其技术特征在于改变了一般汽车以钢板式层叠减震方式联结汽车底盘与车厢底盘，而是采用汽车底盘上的2个汽车轮轴(22)为载体，各竖向定位2个外径套压簧(16)的导向柱(17)方式，将汽车轮轴(22)底盘与车厢底盘(14)2个层面动态活联结，其特征是：在汽车的2个轮轴(22)两侧分设4个导向摆动槽，每个槽内以导向柱轴(21)为定圆心轴，在导向柱轴(21)竖向中心两侧，其轴上由里向外按序分别安装推力轴承(24)、向心轴承(25)、压盖(26)、螺母(20)、将导向柱(17)与汽车轮轴(22)动态联结；导向柱(17)外径配合定位在车厢底盘(14)上的导向盘(15)孔内；导向柱(17)的上端固定齿轮架(8)，齿轮架(8)按其连接顺序是：向心轴承(6)齿轮轴(7)、彼动轮轴(2)、齿条座(12)、分别定位2个啮合的彼动齿轮(3)、主动齿轮(5)；主动齿轮(5)啮合以齿条销钉(11)、齿条座(12)固定在车厢底盘(14)上的齿条(4)；汽车的2个轮轴(22)与车厢底盘(14)之间，4个导向盘(15)外径处套装压簧(16)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵全文，杨周梅，
申请(专利权)人：赵全文，杨周梅，
类型：实用新型
国别省市：