减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种减速机，包括减速机箱体（5）及转动轴，还包括置于所述转动轴上，用于向所述减速机箱体（5）送风的风扇系统；所述减速机箱体（5）上设置由散热筋（4）；所述散热筋（4）的延伸方向沿所述风扇系统的风向布置。本发明专利技术提供的减速机，在转动轴上设置风扇系统，在减速机工作时，转动轴带动风扇系统转动，向减速机箱体送风；通过设置散热筋，有效的提高了减速机箱体的表面积，进而提高了散热面积，并且，散热筋沿风扇系统的风向布置，降低了散热过程中对出风的阻挡作用，使由风扇系统提供的散热风可以顺畅的沿散热筋的延伸方向流动，大大提高了减速机的散热效率，使得减速机的温度较低，进而有效地提高了减速机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种减速机，包括减速机箱体（5）及转动轴，还包括置于所述转动轴上，用于向所述减速机箱体（5）送风的风扇系统；所述减速机箱体（5）上设置由散热筋（4）；所述散热筋（4）的延伸方向沿所述风扇系统的风向布置。本专利技术提供的减速机，在转动轴上设置风扇系统，在减速机工作时，转动轴带动风扇系统转动，向减速机箱体送风；通过设置散热筋，有效的提高了减速机箱体的表面积，进而提高了散热面积，并且，散热筋沿风扇系统的风向布置，降低了散热过程中对出风的阻挡作用，使由风扇系统提供的散热风可以顺畅的沿散热筋的延伸方向流动，大大提高了减速机的散热效率，使得减速机的温度较低，进而有效地提高了减速机的使用寿命。【专利说明】减速机
本专利技术涉及减速机设备
，特别涉及一种减速机。
技术介绍
减速机是一种动力传达机构，通过减速器改变转速及转矩，以适应工作需求。最常用的是将电机(马达)的回转数通过减速机减速，以达到所需的回转数，并得到较大转矩，由减速机的输出端输出。目前，减速机的内部通过具有传动比的齿轮啮合达到变速的作用。在减速机的内部，齿轮与转动轴高速运转，会产生很多热量。在减速机的散热效率较低时，会使得减速机的温度过高，而减速机长期在高温状态下运行，其使用寿命较低。因此，如何提高减速机的散热效率及使用寿命，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种减速机，以提高减速机的散热效率及使用寿命。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:—种减速机,包括减速机箱体及转动轴,还包括置于所述转动轴上,用于向所述减速机箱体送风的风扇系统；所述减速机箱体上设置由散热筋；所述散热筋的延伸方向沿所述风扇系统的风向布置。优选地，上述减速机中，设置有所述风扇系统的所述转动轴为所述减速机的高速轴。优选地，上述减速机中，所述风扇系统包括与所述转动轴同步转动的轴流风叶。优选地，上述减速机中，所述风扇系统还包括罩设于所述轴流风叶外侧的风叶罩；所述风叶罩具有供所述转动轴的输出端穿过的开口及朝向所述减速机箱体的出风口。优选地，上述减速机中，所述风叶罩远离所述减速机箱体的一端设置有倒角。优选地，上述减速机中，所述散热筋与所述减速机箱体为一体式结构。优选地，上述减速机中，所述散热筋的数量为多个且相互平行。优选地，上述减速机中，多个所述散热筋沿垂直于所述风扇系统的风向的方向均匀排列。从上述的技术方案可以看出，本专利技术提供的减速机，在转动轴上设置风扇系统，在减速机工作时，转动轴带动风扇系统转动，向减速机箱体送风；通过设置散热筋，有效的提高了减速机箱体的表面积，进而提高了散热面积，并且，散热筋沿风扇系统的风向布置，降低了散热过程中对出风的阻挡作用，使由风扇系统提供的散热风可以顺畅的沿散热筋的延伸方向流动，大大提闻了减速机的散热效率，使得减速机的温度较低，进而有效地提闻了减速机的使用寿命。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的减速机的结构示意图。其中，闻速轴一1、轴流风叶一2、风叶罩一3、散热筋一4、减速机箱体一5。【具体实施方式】本专利技术公开了一种减速机，以提高减速机的散热效率及使用寿命。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，图1为本专利技术实施例提供的减速机的结构示意图。本专利技术实施例提供了一种减速机,包括减速机箱体5及转动轴；还包括置于转动轴上，用于向减速机箱体5送风的风扇系统；减速机箱体5上设置有散热筋4，散热筋4的延伸方向与风扇系统的风向平行。其中，散热筋4的延伸方向与风扇系统的风向平行，即，散热筋4的延伸方向沿风扇系统的风向布置。本专利技术实施例提供的减速机，在转动轴上设置风扇系统，在减速机工作时，转动轴带动风扇系统转动，向减速机箱体5送风；通过设置散热筋4，有效的提高了减速机箱体5的表面积，进而提高了散热面积，并且，散热筋4沿风扇系统的风向布置，降低了散热过程中对出风的阻挡作用，使由风扇系统提供的散热风可以顺畅的沿散热筋4的延伸方向流动，大大提闻了减速机的散热效率，使得减速机的温度较低，进而有效地提闻了减速机的使用寿命。为了提高风扇系统的出风量，优选的，设置有风扇系统的转动轴为减速机的高速轴I。即风扇系统设置于减速机的高速轴I上。由于高速轴I为风扇系统中转速最高的转动轴，将风扇系统设直于闻速轴I上，有效的提闻了风扇系统的出风量。需要说明的是，可以仅在高速轴I上设置风扇系统；也可以在高速轴I及低速轴上均设置风扇系统；还可以仅在低速轴上设置风扇系统等。再次不再一一介绍且均在保护范围之内。进一步的,风扇系统包括与转动轴同步转动的轴流风叶2。如图1所示,本实施例中的风扇系统包括轴流风叶2，轴流风叶2与高速轴I同轴布置且固定于高速轴I靠近其输出端的位置。在高速轴I转动过程中，轴流风叶2向减速机箱体5送风。还可以设置其他类型的风叶，如离心风叶，仅需确保向减速机箱体5送风即可。考虑到安全因素，优选的，风扇系统还包括罩设于轴流风叶2外侧的风叶罩3 ;风叶罩3具有供转动轴的输出端穿过的开口及朝向减速机箱体5的出风口。在设置风叶罩3后，避免轴流风叶2转动过程中与外界发生干涉，进一步的，由于风叶罩3上设置有朝向减速机箱体5的出风口，使得轴流风叶2旋转产生的风量在风叶罩3的引导下向减速机箱体5送风，集中了出风方向，进而提高了散热效率。如图1所示，风叶罩3远离减速机箱体5的一端设置有倒角。有效的降低了风叶罩3的外边缘与外界刮碰的几率。为了便于加工，本实施例中的散热筋4与减速机箱体5为一体式结构。即通过注塑或锻造等方法，使得散热筋4与减速机箱体5 —体成型。为了进一步提高散热效率，散热筋4的数量为多个且相互平行。由风扇系统提供的散热风在多个散热筋4形成的凹槽内流动，散热风与凹槽底面、散热筋4的侧壁及散热筋4的顶壁相接处，起到换热效果，进而完成减速机的散热。如图1所示，在本实施例中，高速轴I的轴线沿减速机正常放置时的水平方向布置，而散热筋4为长方体，且其延伸方向与水平面平行。并且，在减速机箱体5的局部上，多个散热筋4相互平行且两端对齐，呈长方形结构排布形式布置。其中，多个散热筋4沿垂直于风扇系统的风向的方向均匀布置。也可以根据减速机箱体5的局部温度设置散热筋4，即在减速机箱体5的局部温度较高的部位设置较多的散热筋4，在减速机箱体5的局部温度较低的部位设置较少的散散热筋4，散热筋4的具体分布依实际的减速机而定，在此不再一一介绍且均在保护范围之内。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机，包括减速机箱体（5）及转动轴，其特征在于，还包括置于所述转动轴上，用于向所述减速机箱体（5）送风的风扇系统；所述减速机箱体（5）上设置由散热筋（4）；所述散热筋（4）的延伸方向沿所述风扇系统的风向布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡炜，
申请(专利权)人：沃德天津传动有限公司，
类型：发明
国别省市：