一种转向器制造技术

一种转向器，包括液压缸和齿条，液压缸并联在齿条的上方，液压缸的两端连接在固定端块上，转向器的主体结构采用铝合金材料制作，液压缸采用冷拉钢管制作，液压缸的两端采用螺纹连接在固定端块上，其进油口开在固定端块上。本发明专利技术的结构主体由铝合金制作，它的转向齿条断面设计成方形，这样能承受较大的载荷，液压缸并联在转向器的齿条上方，助力推杆采用推杆连接头与齿条端部连接，实现左右一起运动，齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，整个总成长度较短，设计自由度大，特别适用于巴吉赛车以及前轮需要大行程的特种车辆。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种转向器，包括液压缸和齿条，液压缸并联在齿条的上方，液压缸的两端连接在固定端块上，转向器的主体结构采用铝合金材料制作，液压缸采用冷拉钢管制作，液压缸的两端采用螺纹连接在固定端块上，其进油口开在固定端块上。本专利技术的结构主体由铝合金制作，它的转向齿条断面设计成方形，这样能承受较大的载荷，液压缸并联在转向器的齿条上方，助力推杆采用推杆连接头与齿条端部连接，实现左右一起运动，齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，整个总成长度较短，设计自由度大，特别适用于巴吉赛车以及前轮需要大行程的特种车辆。【专利说明】一种转向器
本专利技术涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种转向器。
技术介绍
传统汽车转向器的助力缸通常和齿条串联在一起，这样整个总成长度比较长，只能用于悬架行程比较小的公路车，无法用在悬架行程比较大的巴吉赛车上。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术的不足，提供一种转向器。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案，一种转向器，包括液压缸和齿条，液压缸并联在齿条的上方，液压缸的两端连接在固定端块上。作为优选，所述转向器的主体结构采用铝合金材料制作。作为优选，所述的液压缸采用冷拉钢管制作。作为优选，液压缸的两端采用螺纹连接在固定端块上，其进油口开在固定端块上。作为优选，所述齿条的断面设计成方形。作为优选，所述齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，它们均通过螺栓连接在齿条上，前滑条的两端用来连接转向拉杆。作为优选，所述的转向器还包括圆柱齿轮轴，齿轮轴设在转向器的底部。作为优选，助力推杆左右贯穿液压缸、设在齿条的上方，所述的齿条通过推杆连接头与助力推杆连接。本专利技术的结构主体由铝合金制作，它的转向齿条断面设计成方形，这样能承受较大的载荷，液压缸并联在转向器的齿条上方，助力推杆采用推杆连接头与齿条端部连接，实现左右一起运动，齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，整个总成长度较短，设计自由度大，特别适用于巴吉赛车以及前轮需要大行程的特种车辆。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施例的结构示意图； 图2为本专利技术实施例的剖面图。图中:1、液压缸；2、液压缸固定端块；3、推杆连接头；4、齿条；5、圆柱齿轮轴；6、中滑条；7、前滑条；8、助力推杆。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。参见图1和图2所示，一种转向器，其主体结构采用铝合金材料制作，包括齿条4和液压缸I，齿条4的断面设计成方形，液压缸I采用冷拉钢管制作，所述的液压缸I并联在转向器的齿条4上方，液压缸I的两端采用螺纹连接在固定端块2上，其进油口开在固定端块2上，助力推杆8左右贯穿液压缸1、设在齿条4的上方，所述的齿条4通过推杆连接头3与助力推杆8连接。作为优选，齿条4的前部分别布置中滑条6和前滑条7，它们均通过螺栓连接在齿条4上，前滑条7的两端用来连接转向拉杆，所述的转向器还包括圆柱齿轮轴5，齿轮轴5设在转向器的底部。本专利技术的结构主体由铝合金制作，它的转向齿条断面设计成方形，这样能承受较大的载荷，液压缸并联在转向器的齿条上方，助力推杆采用推杆连接头与齿条端部连接，实现左右一起运动，齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，整个总成长度较短，设计自由度大，特别适用于巴吉赛车以及前轮需要大行程的特种车辆。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由权利要求及其等同物限定。【权利要求】1.一种转向器，包括液压缸和齿条，其特征在于，液压缸并联在齿条的上方，液压缸的两端连接在固定端块上。2.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于，所述转向器的主体结构采用铝合金材料制作。3.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于，所述的液压缸采用冷拉钢管制作。4.根据权利要求3所述的转向器，其特征在于，液压缸的两端采用螺纹连接在固定端块上，其进油口开在固定端块上。5.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于，所述齿条的断面设计成方形。6.根据权利要求5所述的转向器，其特征在于，所述齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，它们均通过螺栓连接在齿条上，前滑条的两端用来连接转向拉杆。7.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于，所述的转向器还包括圆柱齿轮轴，齿轮轴设在转向器的底部。8.根据权利要求1所述的转向器，其特征在于，助力推杆左右贯穿液压缸、设在齿条的上方，所述的齿条通过推杆连接头与助力推杆连接。【文档编号】B62D5/22GK103434565SQ201310392179【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年9月3日 优先权日:2013年9月3日 【专利技术者】任杰, 刘伟华, 宋丽强, 闵勇连 申请人:苏州巴吉赛车科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向器，包括液压缸和齿条，其特征在于，液压缸并联在齿条的上方，液压缸的两端连接在固定端块上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任杰，刘伟华，宋丽强，闵勇连，
申请(专利权)人：苏州巴吉赛车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：