一种双弹簧限位转向器制造技术

本实用新型专利技术提供一种双弹簧限位转向器，包括主轴、轴承、套管、连接套与固定板，所述主轴固定于轴承内；所述轴承固定于套管内；所述主轴包括第一端与第二端，所述主轴的第一端设有轴用卡簧，所述主轴的第二端与连接套连接；所轴用卡簧的外侧设有孔用卡簧；所述套管中段设有开口，所述套管的开口内固定有弹簧；所述固定板与弹簧连接。本实用新型专利技术一种双弹簧限位转向器，采用双弹簧结构，不仅提供了安全可靠的自然复位功能，并且带有限位功能来防止弹簧产生金属疲劳而引发的安全隐患，提高了整个转向器的可靠性，本实用新型专利技术安全可靠，设计灵活多变，使用操作简单，生产成本较低易于大规模推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转向设备领域，尤其涉及限位转向器。
技术介绍
转向器俗称方向机、转向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大，并降低速度，然后传给转向传动机构。由于转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低。转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的传动效率.当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率，而在传动方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率，特别是其正效率是很重要的。转向器的主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高行车的安全性，现代汽车一般采用分段式转向轴，中间用万向节连接。这样既可提高行车安全性，又有利于整车的布置和变形及维修，而且有利于转向器的系列化生产。现有转向器不能限位，存在一定安全隐患，现有技术中转向器一般采用单弹簧的结构，弹簧容易产生金属疲劳，一旦弹簧损伤或断裂会使整个转向器失灵，进而有可能引发安全事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种双弹簧限位转向器，可实现圆周式转动，拥有限位、自动复位的功能。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种双弹簧限位转向器，包括主轴、轴承、套管、连接套与固定板，所述主轴固定于轴承内；所述轴承固定于套管内；所述主轴包括第一端与第二端，所述主轴的第一端设有轴用卡簧，所述主轴的第二端与连接套连接；所轴用卡簧的外侧设有孔用卡簧；所述套管中段设有开口，所述套管的开口内固定有弹簧；所述固定板与弹簧连接。进一步地，所述连接套内固定有六角螺母。进一步地，所述六角螺母的数量为2个。进一步地，所述连接套内焊接固定有六角螺母。进一步地，所述套管中段设有开口为矩形。进一步地，所述轴承的数量为2个。进一步地，所述弹簧的数量为2个。进一步地，所述固定板上设有弹簧孔与固定孔，所述弹簧通过固定板上设有的弹簧孔与固定板连接。本技术一种双弹簧限位转向器，采用双弹簧结构，不仅提供了安全可靠的自然复位功能，并且带有限位功能来防止弹簧产生金属疲劳而引发的安全隐患，提高了整个转向器的可靠性，本技术安全可靠，设计灵活多变，使用操作简单，生产成本较低易于大规模推广。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的主视图。图3为本技术的左视图。图4为图2中A-A的示意图。图5为图2中B-B的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种双弹簧限位转向器，包括主轴1、轴承4、套管5、连接套6与固定板9，所述主轴1固定于轴承4内；所述轴承4固定于套管5内；所述主轴1包括第一端与第二端，所述主轴1的第一端设有轴用卡簧2，所述主轴1的第二端与连接套6连接；所轴用卡簧2的外侧设有孔用卡簧3；所述套管5中段设有开口，所述套管5的开口内固定有弹簧8；所述固定板9与弹簧连接；所述连接套6内固定有六角螺母7；所述六角螺母7的数量为2个；所述连接套6内焊接固定有六角螺母；所述套管5中段设有开口为矩形；所述轴承4的数量为2个；所述弹簧8的数量为2个；所述固定板9上设有弹簧孔，所述弹簧8通过固定板9上设有的弹簧孔与固定板9连接。本技术一种双弹簧限位转向器，采用双弹簧结构，不仅提供了安全可靠的自然复位功能，并且带有限位功能来防止弹簧产生金属疲劳而引发的安全隐患，提高了整个转向器的可靠性，本技术安全可靠，设计灵活多变，使用操作简单，生产成本较低易于大规模推广。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双弹簧限位转向器，包括主轴、轴承、套管、连接套与固定板，其特征在于：所述主轴固定于轴承内；所述轴承固定于套管内；所述主轴包括第一端与第二端，所述主轴的第一端设有轴用卡簧，所述主轴的第二端与连接套连接；所轴用卡簧的外侧设有孔用卡簧；所述套管中段设有开口，所述套管的开口内固定有弹簧；所述固定板与弹簧连接。

【技术特征摘要】
1.一种双弹簧限位转向器，包括主轴、轴承、套管、连接套与固定板，其特征在于：
所述主轴固定于轴承内；
所述轴承固定于套管内；
所述主轴包括第一端与第二端，所述主轴的第一端设有轴用卡簧，所述主轴的第二端
与连接套连接；
所轴用卡簧的外侧设有孔用卡簧；
所述套管中段设有开口，所述套管的开口内固定有弹簧；
所述固定板与弹簧连接。
2.根据权利要求1所述的一种双弹簧限位转向器，其特征在于：所述连接套内固定
有六角螺母。
3.根据权利要求2所述的一种双弹簧限位转向器，其特征在于：所述六角螺母的数
量为2...

【专利技术属性】
技术研发人员：方魏，林卫，赵正杰，吴敏浩，滕磊，
申请(专利权)人：无锡健泽科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32