离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种尤其用于汽车变速器的离合器(1)，优选是用于自动的或者自动化的双离合器变速器的多离合器或者双离合器(2)，其具有至少一个摩擦离合器(K1、K2)，其中，摩擦离合器一方面与发动机轴连接或者可与其连接，另一方面与变速器输入轴连接或者可与其连接，其中，摩擦离合器具有带多个离合器片的离合器片组(3、4)，其中，在至少一些离合器片之间布置有至少一个撑开弹簧(11)，所述离合器片组沿轴向支撑在支座(17、18)上并且可由操作器件(23、24)操作。通过以下方式减少出现拖曳力矩，即，支座和/或操作器件在撑开弹簧的径向高度上具有第一压力区域(27、28、29、30)，其中，离合器片组功能有效地支撑在或者可支撑在第一压力区域上。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种尤其用于汽车变速器的离合器(1)，优选是用于自动的或者自动化的双离合器变速器的多离合器或者双离合器(2)，具有至少一个摩擦离合器(K1、K2)，其中，所述摩擦离合器(K1、K2)一方面与发动机轴连接或者能够与其连接，另一方面与变速器输入轴连接或者能够与其连接，其中，所述摩擦离合器(K1、K2)具有带多个离合器片的离合器片组(3、4)，其中，在至少一些离合器片之间布置有至少一个撑开弹簧(11)，所述离合器片组(3、4)沿轴向支撑在支座(17、18)上并且能够由操作器件(23、24)操作，其特征在于，所述支座(17、18)和/或操作器件(23、24)在所述撑开弹簧(11)的径向高度上具有第一压...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J普洛格曼，F科尔泽，M布赖特林，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：