多汽缸汽油发动机制造技术

本发明专利技术涉及多汽缸汽油发动机，在本发明专利技术中，发动机的排气歧管（30）具有多个独立排气通路（31、32、33）、共通地设置于各独立排气通路的下游侧的负压产生装置（35）、用于绕过负压产生装置（35）的旁通通路（41、42、43）、和设置于各旁通通路中的流通切换阀（45）。在执行CI燃烧的负荷相对低的第一运行区域中，排气门不仅在排气行程中打开而且在进气行程中也打开，并且使流通切换阀（45）开阀以使排气通过旁通通路（41、42、43）（绕过负压产生装置（35））。在执行SI燃烧的负荷相对高的第二运行区域中，排气门仅在排气行程中打开，并且使流通切换阀（45）开阀以使排气通过负压产生装置（35）。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种多汽缸汽油发动机，具备具有多个汽缸的发动机主体、从发动机主体的各汽缸排出的排气通过的排气歧管、和控制包含在发动机主体及排气歧管中的各种器件的控制装置，其特征在于，所述发动机主体在每个汽缸中具有喷射含有汽油的燃料的喷射器、和通过火花放电执行向混合气的点火的火花塞，并且具有能将开闭各汽缸的排气道的排气门切换为以仅在排气行程中开阀的通常模式驱动或者以除了排气行程以外在进气行程中也开阀的二度打开模式驱动的切换机构；所述排气歧管具有上游端部与一个汽缸的排气道或者排气顺序不连续的多个汽缸的各排气道连接的多个独立排气通路；各独立排气通路的下游端部彼此维持独立状态下相互接近地集合成束的集合部；设置于集合部...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：辻田周平，古闲达也，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：