一种蜗轮蜗杆减速器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种蜗轮蜗杆减速器，属于机械技术领域。它解决了现有的减速器体积大和传动比低的问题。本蜗轮蜗杆减速器，包括壳体和设置在壳体内相啮合的蜗杆和蜗轮，其特征在于，它还包括与蜗轮同轴联动的小齿轮一、与小齿轮一相啮合的中齿轮、与中齿轮同轴联动的小齿轮二、以及与小齿轮二相啮合并用于输出动力的大齿轮，所述的中齿轮和大齿轮分别位于蜗轮的两侧。它采用蜗轮蜗杆和齿轮传动相配合的三级传动，能够实现较高的速比。它结构紧凑、传动效率高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种减速器，特别是一种蜗轮蜗杆减速器。
技术介绍
减速器是设置在原动机和工作机之间独立的闭式传动装置，用于降低转速和增大转矩，以满足工作机工作的需要，现有的原动机通常为电机。目前，市场上使用的最广泛的是意大利M0T0VAR10公司生产的蜗轮蜗杆减速器，该减速器包括壳体，在壳体内设有蜗轮，蜗杆，所述的蜗杆与电机的输出轴相连，所述的蜗轮与工作机相连，作为动力的输出端，在壳体的侧部还设有法兰，通过法兰方便该减速器的安装。该减速器的主要工作原理是这样的:电机工作，输出轴开始转动；输出轴转动再带动蜗杆的转动，蜗杆的转动再带动蜗轮的转动，蜗轮转动再带动工作机的工作。该减速器的壳体类似于一个正方形，使得该减速器结构更加紧凑，壳体内所需占的空间也较小，但是该蜗轮蜗杆减速器也存在以下的缺陷:1、传动效率低；2、容易发热；3、输出转矩小。当减速器速比要大于100时需外接一级齿轮组，或者再连接一个减速器，增加了成本及安装空间，而且传动效率很低。另外蜗轮蜗杆啮合的齿轮部分采用铜合金材料制成，使用成本较高。市场上针对上述问题做出了一些改进，如中国专利(专利公开号:CN101644本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜗轮蜗杆减速器，包括壳体（1）和设置在壳体（1）内相啮合的蜗杆（3）和蜗轮（4），其特征在于，它还包括与蜗轮（4）同轴联动的小齿轮一（5）、与小齿轮一（5）相啮合的中齿轮（6）、与中齿轮（6）同轴联动的小齿轮二（7）、以及与小齿轮二（7）相啮合并用于输出动力的大齿轮（8），所述的中齿轮（6）和大齿轮（8）分别位于蜗轮（4）的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁苗，胡洪慧，
申请(专利权)人：台州市行星变速机械厂，
类型：实用新型
国别省市：