【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车悬挂领域，具体涉及一种汽车板簧结构。
技术介绍
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。汽车板簧在将多片不等长的弹簧钢叠加而成，中心螺栓在板簧的中心位置固定多片弹簧钢板，通常情况板簧的平直段呈水平状态，渐变段略向上翘，由于渐变段与平直段的过渡段较长，使得整个弹簧钢板的刚度超过了设计刚度，使得整个汽车板簧弹性过大，对车辆产生不良影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种弹性易控的汽车板簧。为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车板簧结构，包括板簧和中心螺栓，所述中心螺栓在板簧的中心位置固定多个板簧；所述板簧包括平直段、渐变段和位于平直段和渐变段之间的变截段；通过变截段的长度及变截末端的厚度不同，调节刚度。本技术在板簧中部平直段与渐变段之间轧制出一段变截段，降低零片乃至整簧的刚度，满足设计刚度要求；同时，可调 节产品根部设计应力，使之达到应力设计要求，并使根部零片应力分部均匀，增大板簧使用寿命。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明:附图...
【技术保护点】
一种汽车板簧结构，包括板簧和中心螺栓，所述中心螺栓在板簧的中心位置固定多个板簧；其特征在于：所述板簧包括平直段、渐变段和位于平直段和渐变段之间的变截段。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚渝，
申请(专利权)人：重庆红岩方大汽车悬架有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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