平面移动车库双车板交换升降机制造技术

本实用新型专利技术涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及平面移动车库双车板交换升降机，它包括配备于吊篮都的导向架，导向架装有六个导向轮；它还包括导向轨，导向轨包括上导轨、上辅助导轨、中间轨道和下导轨，中间轨道位于上导轨和下导轨之间，上辅助导轨位于上导轨下方；所述六个导向轮与导向轨匹配设置，其导向系统可靠性极高，便于推广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体停车设备
，尤其涉及平面移动车库双车板交换升降机。
技术介绍
当前普遍存在城市停车难的问题，它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾，即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾，为此，机械式车库应运而生。平面移动车库是一种应用非常广泛的自动车库，运行可靠，效率较高。作为普通的平面移动车库用升降机，托盘内只有一个载车板存放位。平面移动车库的进口常放置一块载车板，以备存车之用。但是如果遇到有人来取车，因载车板占用了进口位置，无法完成取车动作。升降机必须将进口的载车板送到一个指定的位置，空出进口停车位，方可完成取车动作，车库使用效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供平面移动车库双车板交换升降机，可有效提高车库使用效率。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案来实现。平面移动车库双车板交换升降机，它包括托盘，设置于托盘上的载车板，上轨道，轨道马达，轨道链条，齿条，齿轮，顶升马达和顶升机构；所述上轨道数量为两个，所述轨道马达驱动轨道链条，两个上轨道分别安装于轨道链条的上端和下端；顶升马达通过链条驱动齿轮，齿轮与齿条啮合，齿条连接顶升机构，顶升机构设置于载车板下方，载车板的两端与两个上轨道匹配。它还包括升降托盘，所述顶升马达安装于升降托盘。它还包括升降马达、升降链轮、配重、升降链条和钢架，升降马达设置于钢架顶部，升降马达驱动连接升降链轮，升降链轮通过升降链条连接配重和托盘。本技术的有益效果为:本技术所述的平面移动车库双车板交换升降机，它包括托盘，设置于托盘上的载车板，上轨道，轨道马达，轨道链条，齿条，齿轮，顶升马达和顶升机构；所述上轨道数量为两个，所述轨道马达驱动轨道链条，两个上轨道分别安装于轨道链条的上端和下端；顶升马达通过链条驱动齿轮，齿轮与齿条啮合，齿条连接顶升机构，顶升机构设置于载车板下方，载车板的两端与两个上轨道匹配，可有效提高车库使用效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术所述的平面移动车库双车板交换升降机，它包括托盘，设置于托盘上的载车板5，上轨道6，轨道马达7，轨道链条8，齿条9，齿轮10，顶升马达11和顶升机构13 ;所述上轨道6数量为两个，所述轨道马达7驱动轨道链条8，两个上轨道6分别安装于轨道链条8的上端和下端；顶升马达11通过链条驱动齿轮10，齿轮10与齿条9啮合，齿条9连接顶升机构13，顶升机构13设置于载车板5下方，载车板5的两端与两个上轨道6匹配。它还包括升降托盘12，所述顶升马达11安装于升降托盘12。它还包括升降马达1、升降链轮2、配重3、升降链条和钢架4，升降马达I设置于钢架4顶部，升降马达I驱动连接升降链轮2，升降链轮2通过升降链条连接配重3和托盘。特点在于:在普通升降机的托盘上增加一个载车板5存放位，一个存有车的载车板5，一个存空板。省略将空板返回停车位的时间，提高车库的使用效率。该双车板交换升降机与普通升降机不同之处是:它有上、下两个载车板5存放位，并且载车板5的上下位置可以交换，可有效提高车库使用效率。交换过程如下:载车板5从下层到上层:轨道马达7启动，通过链轮拖动轨道链条8逆时针方向旋转，两个上轨道6分别向两边分开。顶升马达11启动，通过链条转动齿轮10，使齿条9上升，带动顶升机构13上升，顶起载车板5上升到上层高度。轨道马达7启动，通过链轮拖动链条顺时针方向旋转，两个上轨道6合拢，托住载车板5。载车板5从上层到下层:顶升马达11启动，通过链条转动齿轮10，使齿条9上升，带动顶升机构13上升，顶起载车板5脱离上轨道6。轨道马达7启动，通过链轮拖动轨道链条8逆时针方向旋转，两个上轨道6向两边分开。顶升马达11启动，使齿条9下降，带动顶升机构13和载车板5下降到下层高度。轨道马达7启动，通过链轮拖动轨道链条8顺时针方向旋转，两个上轨道6合拢。双车板交换升降机其它方面与普通升降机没有本质区别。当然，本技术还可有其他多种制作方式，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本技术作出相应的改变和变形。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰 ，均包括于本技术专利保护范围内。权利要求1.平面移动车库双车板交换升降机，其特征在于:它包括托盘，设置于托盘上的载车板(5),上轨道(6),轨道马达(7),轨道链条(8),齿条(9),齿轮(10),顶升马达(11)和顶升机构(13);所述上轨道(6)数量为两个，所述轨道马达(7)驱动轨道链条(8)，两个上轨道(6)分别安装于轨道链条(8)的上端和下端；顶升马达(11)通过链条驱动齿轮(10)，齿轮(10)与齿条(9)啮合，齿条(9)连接顶升机构(13 )，顶升机构(13 )设置于载车板(5 )下方，载车板(5)的两端与两个上轨道(6)匹配。2.根据权利要求1所述的平面移动车库双车板交换升降机，其特征在于:它还包括升降托盘(12)，所述顶升马达(11)安装于升降托盘(12)。3.根据权利要求2所述的平面移动车库双车板交换升降机，其特征在于:它还包括升降马达(I)、升降链轮(2)、配重(3)、升降链条和钢架(4)，升降马达(I)设置于钢架(4)顶部，升降马达(I)驱 动连接升降链轮(2)，升降链轮(2)通过升降链条连接配重(3)和托盘。专利摘要本技术涉及立体停车设备
，尤其涉及平面移动车库双车板交换升降机，它包括配备于吊篮都的导向架，导向架装有六个导向轮；它还包括导向轨，导向轨包括上导轨、上辅助导轨、中间轨道和下导轨，中间轨道位于上导轨和下导轨之间，上辅助导轨位于上导轨下方；所述六个导向轮与导向轨匹配设置，其导向系统可靠性极高，便于推广。文档编号E04H6/18GK203145526SQ20122074426公开日2013年8月21日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日专利技术者林伟通, 童敏, 胡云高, 李飞 申请人:东莞市伟创东洋自动化设备有限公司, 深圳市伟创自动化设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
平面移动车库双车板交换升降机，其特征在于：它包括托盘，设置于托盘上的载车板（5），上轨道（6），轨道马达（7），轨道链条（8），齿条（9），齿轮（10），顶升马达（11）和顶升机构（13）；所述上轨道（6）数量为两个，所述轨道马达（7）驱动轨道链条（8），两个上轨道（6）分别安装于轨道链条（8）的上端和下端；顶升马达（11）通过链条驱动齿轮（10），齿轮（10）与齿条（9）啮合，齿条（9）连接顶升机构（13），顶升机构（13）设置于载车板（5）下方，载车板（5）的两端与两个上轨道（6）匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟通，童敏，胡云高，李飞，
申请(专利权)人：东莞市伟创东洋自动化设备有限公司，深圳市伟创自动化设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：