简易垂直升降立体停车库制造技术

本实用新型专利技术提出的简易垂直升降立体停车库，包括：地坑、钢架、载车架、升降传动机构、升降驱动链条、导向装置及安全装置；其特征在于：升降传动机构连接在地坑中间钢架上，升降传动机构左右两侧各有一组载车架，这两组载车架共用这一套升降传动机构；升降驱动链条一端与左侧的侧面钢架顶部固定连接，依次绕过左侧载车架底部两侧的升降导轮、升降驱动机构的升降驱动链轮、右侧载车架底部两侧的升降导轮，最后与右侧的侧面钢架顶部固定连接；升降传动机构通过升降驱动链条和载车架底部两侧的升降导轮传递动力，驱动两侧载车架同时一升一降，实现载车板升降和车辆的出入。本实用新型专利技术结构简单合理，左右载车架平衡运行，载车架运行平稳快捷，节省空间，减低制造和运行成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种简易垂直升降立体停车库，属于机械式停车设备

技术介绍
目前简易垂直升降立体停车设备中，大多采用每组停车设备配置一套升降驱动机构，升降减速电机、传动轴、升降链条均要单独设置，这种停车设备共有的缺点是占用空间大，结构复杂，成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有简易垂直升降立体停车设备的不足，提出一种新的简易垂直升降立体停车库，该简易垂直升降立体停车库使用一套升降驱动机构驱动两组停车设备载车架的升降，两套载车架互相平衡重量，并具有结构简单、成本低、能耗低、占用空间小的优点。本技术采取的技术方案是:提出的简易垂直升降立体停车库，包括:地坑、钢架、载车架、升降传动机构、升降驱动链条、导向装置及安全装置；其特征在于:升降传动机构连接在地坑中间钢架上，升降传动机构左右两侧各有一组载车架，这两组载车架共用这一套升降传动机构；升降驱动链条一端与左侧的侧面钢架顶部固定连接，依次绕过左侧载车架底部两侧的升降导轮、升降驱动机构的升降驱动链轮、右侧载车架底部两侧的升降导轮，最后与右侧的侧面钢架顶部固定连接；升降传动机构通过升降驱动链条和载车架底部两侧的升降导轮传递动力，驱动两侧载车架同时一升一降，实现载车板升降和车辆的出入。所述的简易垂直升降立体停车库，升降传动机构包括减速电机、传动链条、传动链轮、升降驱动链轮、升降·传动轴和轴承；减速电机与传动链条相连，传动链条通过传动链轮与升降传动轴相连，升降驱动链轮装置于升降传动轴上，传动轴通过轴承固定在中间钢架顶部。所述的简易垂直升降立体停车库，升降驱动链条为前后两根链条；升降传动轴上装配前后两个升降驱动链轮。所述的简易垂直升降立体停车库，载车架由二或三个载车板通过连接杆联接为一体，载车架底部两侧装有升降导轮。所述的简易垂直升降立体停车库，机内设置编码或滚动码遥控装置，遥控距离为30米以内可视范围，控制载车架的升降。所述的简易垂直升降立体停车库，安全装置包括运行警示装置、限位开关和载车架防坠装置。本技术的有益效果是，所提出的简易垂直升降立体停车库，两套载车架共用一套驱动装置，结构得到简化，减少了占用空间，减低了制造成本；同时两套载车架互相平衡重量，升降运行更加平稳，节约了能量消耗；有利于大量推广来解决停车难的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。图中标示:1、侧面钢架，2、升降导轮，3、载车架，4、升降驱动链条，5、中间钢架，6、地坑，7、连接杆，8、放坠装置，9、载车板，10、升降驱动链轮，11、升降传动轴，12、轴承，13、传动链轮，14、传动链条，15减速电机。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施例作详细说明。附图1、2为本技术的具体实施例。本实施例简易垂直升降立体停车库，包括:地坑、左侧钢架、中间钢架、右侧钢架、两套载车架、一套升降传动机构、两条升降驱动链条、导向装置及安全装置；其中升降传动机构连接在地坑中间钢架上，升降传动机构左右两侧各有一组载车架，这两组载车架共用这一套升降传动机构，这两组载车架还互相起着平衡重量的作用；升降驱动链条一端与左侧的侧面钢架顶部固定连接，依次绕过左侧载车架底部两侧的升降导轮、升降驱动机构的升降驱动链轮、右侧载车架底部两侧的升降导轮，最后与右侧的侧面钢架顶部固定连接；升降驱动链条与侧面钢架顶部连接处设有调节螺杆，用于调节链条长度。相邻两组载车架共用一套升降驱动机构；减速电机正转时，升降传动机构通过升降驱动链条和载车架底部两侧的升降导轮传递动力，左右两侧载车架同时动作，左侧载车架上升，同时右侧载车架下降；减速电机反转时，升降传动机构通过升降驱动链条和载车架底部两侧的升降导轮传递动力，左右两侧载车架同时动作，左侧载车架下降，同时右侧载车架上升；存取车辆时 ，载车架升降运行到载车板与地面平齐位置时，即可进行存车和取车。所述的升降传动机构包括减速电机、传动链条、传动链轮、升降驱动链轮、升降传动轴和轴承；减速电机与传动链条相连，传动链条通过传动链轮与升降传动轴相连，升降驱动链轮装置于升降传动轴上，传动轴通过轴承固定在中间钢架顶部。所述的简易垂直升降立体停车库，升降驱动链条为前后两根链条；升降传动轴上装配前后两个升降驱动链轮；两根链条同步驱动，前后平衡提升载车架升降；载车架和钢架连接处设置导向装置，使载车架在升降过程和静止时不至于倾斜。所述的简易垂直升降立体停车库，载车架由二或三个载车板通过连接杆联接为一体，载车架底部两侧装有升降导轮。所述的简易垂直升降立体停车库，机内设置编码或滚动码遥控装置，遥控距离为30米以内可视范围，控制载车架的升降。所述的简易垂直升降立体停车库，安全装置包括运行警示装置、限位开关和载车架防坠装置。通过上述实施例，可以清楚地看到，本技术结构简单合理，左右载车架平衡运行，载车架运行平稳快捷，节省空间，减低制造和运行成本。预计在立体车库行业中具有广泛的推广应用价值。权利要求1.一种简易垂直升降立体停车库，包括:地坑、钢架、载车架、升降传动机构、升降驱动链条、导向装置及安全装置；其特征在于:升降传动机构连接在地坑中间钢架上，升降传动机构左右两侧各有一组载车架，这两组载车架共用这一套升降传动机构；升降驱动链条一端与左侧的侧面钢架顶部固定连接，依次绕过左侧载车架底部两侧的升降导轮、升降驱动机构的升降驱动链轮、右侧载车架底部两侧的升降导轮，最后与右侧的侧面钢架顶部固定连接；升降传动机构通过升降驱动链条和载车架底部两侧的升降导轮传递动力，驱动两侧载车架同时一升一降，实现载车板升降和车辆的出入。2.如权利要求1所述的简易垂直升降立体停车库，其特征在于:升降传动机构包括减速电机、传动链条、传动链轮、升降驱动链轮、升降传动轴和轴承；减速电机与传动链条相连，传动链条通过传动链轮与升降传动轴相连，升降驱动链轮装置于升降传动轴上，传动轴通过轴承固定在中间钢架顶部。3.如权利要求1所述的简易垂直升降立体停车库，其特征在于:升降驱动链条为前后两根链条；升降传动轴上装配前后两个升降驱动链轮。4.如权利要求1所述的简易垂直升降立体停车库，其特征在于:载车架由二或三个载车板通过连接杆联接为一体，载车架底部两侧装有升降导轮。5.如权利要求1所述的简易垂直升降立体停车库，其特征在于:机内设置编码或滚动码遥控装置，遥控距离为30米以内可视范围，控制载车架的升降。6.如权利要求1所述的简易垂直升降立体停车库，其特征在于:安全装置包括运行警示装置、限位开关和载车·架防坠装置。专利摘要本技术提出的简易垂直升降立体停车库，包括地坑、钢架、载车架、升降传动机构、升降驱动链条、导向装置及安全装置；其特征在于升降传动机构连接在地坑中间钢架上，升降传动机构左右两侧各有一组载车架，这两组载车架共用这一套升降传动机构；升降驱动链条一端与左侧的侧面钢架顶部固定连接，依次绕过左侧载车架底部两侧的升降导轮、升降驱动机构的升降驱动链轮、右侧载车架底部两侧的升降导轮，最后与右侧的侧面钢架顶部固定连接；升降传动机构通过升降驱动链条和载车架底部两侧的升降导轮传递动力，驱动两侧载车架同时一升一降，实现载车板升降和车辆的出入。本技术结构简单合理，左右载车架平衡运行，载车架运行平稳快捷，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易垂直升降立体停车库，包括：地坑、钢架、载车架、升降传动机构、升降驱动链条、导向装置及安全装置；其特征在于：升降传动机构连接在地坑中间钢架上，升降传动机构左右两侧各有一组载车架，这两组载车架共用这一套升降传动机构；升降驱动链条一端与左侧的侧面钢架顶部固定连接，依次绕过左侧载车架底部两侧的升降导轮、升降驱动机构的升降驱动链轮、右侧载车架底部两侧的升降导轮，最后与右侧的侧面钢架顶部固定连接；升降传动机构通过升降驱动链条和载车架底部两侧的升降导轮传递动力，驱动两侧载车架同时一升一降，实现载车板升降和车辆的出入。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴立新，
申请(专利权)人：吴立新，
类型：实用新型
国别省市：