本实用新型专利技术公开了一种发动机气门锁夹装配机，属于发动机装配技术领域。该装配机包括机架底板以及竖直位于所述机架底板上且相互对称的左立板和右立板，所述左右立板上分别安装有左右支撑板，所述左右支撑板与水平方向成一固定夹角，沿所述左右支撑板垂直的方向上分别安装有行程可调气缸，所述行程可调气缸下端连接有径向穿孔的压头组件，所述压头组件穿出所述支撑板。本实用新型专利技术通过采用行程可调式双气缸压装和空心式压头的机械结构，不仅降低了劳动强度，提高了生产效率，而且稳定产品品质，避免了相关零部件，损伤、报废。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机装配
，特别涉及一种用于发动机的气门锁夹装配机。
技术介绍
锁夹是发动机配气系统的重要部件，安装于气缸头的进、排气门杆上。将锁夹压装到气门杆上需要依靠专门的装置进行。目前在摩托车的发动机气门锁夹的装配一般采用进、排气门分别压装，该压装采用实心式压头的方式装配。但是这种装配方式还存在以下问题，实心式压头分别装配气门锁夹不但劳动强度大、生产效率低，而且容易使气门杆部弯曲变形、造成气门卡死发动机无法工作的严重事故。
技术实现思路
为了解决目前锁夹装配劳动强度大、生产效率低，而且容易损坏零件的问题，现提供了一种发动机的气门锁夹装配机。具体技术方案如下:一种发动机气门锁夹装配机，包括机架底板以及竖直位于所述机架底板上且相互对称的左立板和右立板，所述左右立板上分别安装有左右支撑板，所述左右支撑板与水平方向成一固定夹角，沿所述左右支撑板垂直的方向上分别安装有行程可调气缸，所述行程可调气缸下端连接有径向穿孔的压头组件，所述压头组件穿出所述支撑板。·优选的，所述左右立板之间的中部位置设有定位底板，所述定位底板固定在所述机架底板上，所述左右支撑板上的压头组件均指向所述定位底板。优选的，所述行程可调气缸上设有用于调节气缸的调节套和锁紧螺母。优选的，所述压头组件包括连接头、预压紧弹簧、空心压头和压头外套，所述压头外套一端套装有所述连接头，另外一端套装有所述空心压头，所述连接头和所述空心压头之间连接有所述预压紧弹簧，所述连接头和所述行程可调气缸连接。优选的，所述连接头和所述压头外套一端外缘卡接，所述空心压头卡接于所述压头外套的内壁。优选的，所述预压紧弹簧靠近所述连接头的一端固定在所述压头外套上。与现有技术相比，上述技术方案提供的发动机气门锁夹装配机具有以下优点:通过采用行程可调式双气缸压装和空心式压头的机械结构，不仅降低了劳动强度，提高了生产效率，而且稳定产品品质，避免了相关零部件，损伤、报废。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的发动机气门锁夹装配机结构示意图；图2是本技术提供的空心式压头结构图。附图中，各标号所代表的组件列表如下:I机架底板，2定位底板，3右立板，4右支撑板，5空心压头组件，6行程可调气缸，7调节套，8锁紧螺母，9左支撑板，10左立板，11连接头，12预压紧弹簧，13空心压头，14压头外套。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。如图1所示，本技术实施例提供了一种发动机气门锁夹装配机，包括机架底板I以及竖直位于机架底板I上且相互对称的左立板10和右立板3，左右立板上分别安装有左右支撑板(9，4)，左右支撑板与水平方向成一固定夹角，沿左右支撑板垂直的方向上分别安装有行程可调气缸5，行程可调气缸5下端连接有径向穿孔的压头组件5，压头组件5穿出支撑板(9，4)。优选的，左右立板之间的中部位置设有定位底，2，定位底板2固定在机架底板I上，左右支撑板上的压头组件5均指向定位底板2。优选的，行程可调气缸6上设有用于调节气缸的调节套7和锁紧螺母8。优选的，压头 组件5包括连接头11、预压紧弹簧12、空心压头13和压头外套14，压头外套14 一端套装有连接头11，另外一端套装有空心压头13，连接头11和空心压头13之间连接有预压紧弹簧12，连接头11和行程可调气缸6连接。优选的，连接头11和压头外套14 一端外缘卡接，空心压头13卡接于压头外套14的内壁。优选的，预压紧弹簧12靠近连接头11的一端固定在压头外套14上。图2所示，空心压头组件5连接在气缸6的下端，当气缸通气下行时，预压紧空心压头13在预压紧弹簧12的作用下，首先预压紧气门锁夹使其处于预装配状态，然后压头外套14将气门弹簧12压下，压到装配位置时(此位置由调整套7预先设定)，将锁夹压入气门杆部锁槽内，气缸退回完成气门锁夹的装配。同样的，另一气缸同时完成上述动作，将另一气门锁夹装配到位。至此压装机将进、排两气门的锁夹同时装配到位；完成全部锁夹装配工序。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种发动机气门锁夹装配机，其特征在于，包括机架底板以及竖直位于所述机架底板上且相互对称的左立板和右立板，所述左右立板上分别安装有左右支撑板，所述左右支撑板与水平方向成一固定夹角，沿所述左右支撑板垂直的方向上分别安装有行程可调气缸，所述行程可调气缸下端连接有径向穿孔的压头组件，所述压头组件穿出所述支撑板。2.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹装配机，其特征在于，所述左右立板之间的中部位置设有定位底板，所述定位底板固定在所述机架底板上，所述左右支撑板上的压头组件均指向所述定位底板。3.根据权利要求1所述的发动机气门锁夹装配机，其特征在于，所述行程可调气缸上设有用于调节气缸的调节套和锁紧螺母。4.根据权利要求1或2所述的发动机气门锁夹装配机，其特征在于，所述压头组件包括连接头、预压紧弹簧、空心压头和压头外套，所述压头外套一端套装有所述连接头，另外一端套装有所述空心压头，所述连接头和所述空心压头之间连接有所述预压紧弹簧，所述连接头和所述行程可调气缸连接。5.根据权利要求4所述的发动机气门锁夹装配机，其特征在于，所述连接头和所述压头外套一端外缘卡接，所述空心压头卡接于所述压头外套的内壁。6.根据权利要求4所述 的发动机气门锁夹装配机，其特征在于，所述预压紧弹簧靠近所述连接头的一端固定在所述压头外套上。专利摘要本技术公开了一种发动机气门锁夹装配机，属于发动机装配
该装配机包括机架底板以及竖直位于所述机架底板上且相互对称的左立板和右立板，所述左右立板上分别安装有左右支撑板，所述左右支撑板与水平方向成一固定夹角，沿所述左右支撑板垂直的方向上分别安装有行程可调气缸，所述行程可调气缸下端连接有径向穿孔的压头组件，所述压头组件穿出所述支撑板。本技术通过采用行程可调式双气缸压装和空心式压头的机械结构，不仅降低了劳动强度，提高了生产效率，而且稳定产品品质，避免了相关零部件，损伤、报废。文档编号B23P19/027GK203141062SQ20132012099公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月15日 优先权日2013年3月15日专利技术者崔亦钧 申请人:新大洲本田摩托有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机气门锁夹装配机，其特征在于，包括机架底板以及竖直位于所述机架底板上且相互对称的左立板和右立板，所述左右立板上分别安装有左右支撑板，所述左右支撑板与水平方向成一固定夹角，沿所述左右支撑板垂直的方向上分别安装有行程可调气缸，所述行程可调气缸下端连接有径向穿孔的压头组件，所述压头组件穿出所述支撑板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔亦钧，
申请(专利权)人：新大洲本田摩托有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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