本发明专利技术涉及一种双功能汽车方向盘锁，设置了弹子锁头、密码锁锁头和密码锁开锁按钮，并且所述弹子锁头的旋转与锁闸机构中锁闸的滑动构成联动，所述密码锁开锁按钮轴向滑动与所述锁闸的滑动构成联动，在密码轮旋转至正确的开锁编码时，此时可以轴线按压开锁按钮使得锁闸机构中锁闸滑离锁闭缺口而开锁；当用钥匙开锁时，钥匙旋转弹子锁头使得锁闸机构中锁闸滑离锁闭缺口而开锁，从而达到既可用钥匙、又能用密码进行开锁的双重开锁的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车锁具，特别是用于汽车的双功能汽车方向盘锁。
技术介绍
技术介绍
:传统汽车方向盘锁通常包括管状锁柄、棍状的锁杆，锁杆的一部分轴向可滑动地插设在锁柄中，所述锁柄和锁杆上分别设有方向相反的卡钩，锁柄上还设有锁头和锁闸，锁杆上沿轴向设有多个平行排列的环形凹陷的锁槽，所述锁头控制锁闸与锁槽的相对位置达到开启或锁闭的目的，所述锁闸与不同位置的锁槽相配合，即可调节两个卡钩之间的距离从而达到将方向盘锁所在汽车方向盘上起到汽车防盗的目的。目前，绝大部分的汽车方向盘锁的锁头都是单独采用弹子锁或密码锁。弹子锁锁头是通过设置在锁芯壳及锁芯体之间的弹子组列来锁定锁芯体的转动，锁中的各组弹子组均由两颗弹子组成，锁闭时，两颗弹子的接触面与锁芯壳和锁芯体的接触不重合，由于弹子的阻挡作用，锁芯体不可能转动；开锁时，插入相配的钥匙，两颗弹子的接触面与锁芯壳和锁芯体的接触面重合，锁芯体相对锁芯壳可以转动而开锁，汽车方向盘锁也有部分采用密码锁，密码锁包括管状锁柄、棍状的锁杆、密码锁锁头组件和密码锁闸，密码锁锁头组件通常包括固定圈、浮动圈、环状密码轮、环状定位轮、环状簧片座轮和簧片。定位轮及簧片座轮相叠后设置在密码轮中，当所有密码轮旋转至正确数字时，锁闸打开，锁杆可以在锁柄中轴向移动，从而将锁从方向盘上取下。两类锁各有利弊，叶片锁或弹子锁式汽车方向盘锁开启方便快捷，但如果忘带钥匙或钥匙遗失的话就无法开锁；密码式汽车方向盘锁没有钥匙，因此不怕遗失，但要是忘记密码就同样无法开锁。因此现有的汽车方向盘锁不能同时具有两者的优点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种具有钥匙、密码双重开锁方式的双功能汽车方向盘锁。为实现上述目的，本专利技术提供了一种双功能汽车方向盘锁，包括管状的锁柄、棍状的锁杆和锁头总成，所述锁头总成设置在锁柄上，锁杆的一部分轴向可滑动地插设在锁柄中，所述锁柄和锁杆上分别设有方向相反的卡钩，其特征在于:所述锁头总成包括密码锁头及弹子锁头或叶片锁头和锁闸，所述密码锁头包括环状密码锁组件，所述锁头总成设有一个管状支架，所述管状支架的中心孔与锁杆间隙配合，所述环状密码锁组件轴向定位可旋转地设置在管状支架上，所述每个环状密码锁组件内孔壁上均设有轴向贯通的缺口，所述管状支架的管壁上设有与·内腔相通的长滑槽，所述锁闸为与缺口及长滑槽间隙配合的长条状构件，所述锁闸可轴向滑动地设置在长滑槽中，所述锁闸与锁杆之间至少设有一个可径向滑动的锁止卡块，所述锁杆与锁闸相对的一侧沿轴向均匀分布若干横向卡槽，所述锁闸与锁杆相对的一侧设有卡块容腔，在所有环状密码锁组件的缺口排成一条直线状态时，所述缺口组成的缺口槽位置与所述长滑槽相对应，所述锁闸可在长滑槽和缺口槽之间滑移，所述缺口的深度应该满足在所述锁闸处于缺口槽中时，所述锁闸与锁杆之间的距离不小于锁止卡块的尺寸；所述锁头靠近锁闸端部设置，所述弹子锁头或叶片锁头包括锁体和可转动地设置于锁体中的锁芯，所述锁闸与锁芯联动连接，所述锁闸在锁芯驱动下沿轴向具有闭锁和开锁两个位置:在锁头为闭锁状态下，所述锁止卡块一侧卡在卡槽中，另一侧抵在锁闸上；在锁头为开锁状态下，所述锁闸上的卡块容腔与锁止卡块相对，锁止卡块进入卡块容腔而脱离卡槽。与现有技术相比，本专利技术中同时设置了弹子锁头和密码锁锁头及锁闸和锁止卡块，并通过锁芯控制锁闸的轴向位置，通过密码锁头控制锁闸的轴向位置，从而控制锁止卡块卡入或脱离锁杆上的横向卡槽，实现分别用钥匙和密码开锁和闭锁。作为本专利技术的进一步设置，所述每个环状密码锁组件内孔壁上的缺口相同，均为矩形，所述锁闸截面为与缺口形状相配的矩形，所述锁止卡块由钢球构成，所述锁杆设有横向卡槽的一侧为平面，所述横向卡槽由与钢球直径相配的半弧形凹槽，所述卡块容腔由与钢球直径相配半圆形凹坑构成，所述锁头靠近锁闸端部设置，所述锁芯的轴线与锁闸轴向滑动方向垂直设置，所述锁芯的末端端面上设有与锁闸轴向滑动方向垂直的滑槽，锁闸端部朝向锁芯的末端端面一侧设有凸柱，所述凸柱端部间隙配合于滑槽构成所述联动。上述结构的联动机构结构简单，联动可靠；由钢球构成的锁止卡块与由半弧形凹槽构成的横向卡槽相配具有斜面作用的效果，在开锁时更加顺利轻松。作为本专利技术的再进一步设置，所述锁柄与缺口槽成同一直线位置上设有与缺口槽相通的通孔，所述通孔构成密码探孔，所述弹子锁头中设有与锁芯联动的挡块，所述挡块在锁芯驱动下具有闭锁和开锁两个位置:在弹子锁头为闭锁状态下，所述挡块处于密码探孔和缺口槽之间；在弹子锁头为开锁状态下，所述挡块偏离密码探孔和缺口槽之间。通过上述设置，在弹子锁头为开锁状态下，使用探针插入密码探孔中可以逐一探出环状密码锁组件的缺口，直至所有的缺口排成一条直线形成缺口槽，即密码锁开锁状态，从而探出开锁密码。作为本专利技术的更进一步设置，所述环状密码锁组件包括环状密码轮、环状定位轮和环状弹性轮，所述环状定位轮和环状弹性轮的内孔壁均设有所述缺口，所述弹性轮边缘一体设有悬空的弹性悬臂，所述弹性悬臂沿圆周延伸，所述弹性悬臂的自由端设有弧形突起，所述环状密码轮内圈形成容腔，所述环状密码轮内圈壁设有与外表面密码标记位置相对应的卡接槽和定位槽，所述环状定位轮的外圆设有与卡接槽相适配的卡接凸，弹性轮与环状定位轮相叠后设置在环状密码轮中，所述环状定位轮和环状弹性轮同轴置于容腔中，所述卡接凸配合在卡接 槽中使环状密码轮和环状定位轮构成周向联动连接，所述弹性轮周向定位设置，所述弹性轮的缺口与所述长滑槽相对；所述环状密码锁组件相对设有弹子锁头的另一端依次设有侧推环和调节环，环状密码锁组件靠近设有弹子锁头的一端设有复位弹簧，所述复位弹簧、侧推环周向定位、轴向可移动地套设在管状支架上，所述调节环周向可旋转、轴向定位地套设在管状支架上，所述侧推环一侧端面与最边侧的弹性轮端面相贴，侧推环另一侧与调节环端面相贴，所述侧推环与调节环相贴的端面上相对设有螺旋斜面，所述侧推环内孔与弹性轮上缺口相对应的位置同样设有缺口，使得锁闸可以穿过侧推环至调节环内孔处，锁闸受弹子锁头控制轴向滑动与调节环构成的周向锁闭或解锁配合。环状密码锁组件采用上述结构，环状密码轮与环状定位轮为分体结构，周向的相对位置可以调节，也就是说密码锁的开锁密码是可以调节的。此外，所述弹性轮的弧形突起与密码轮内孔壁上的定位槽配合，弧形突起所在圆的直径要略大于环状密码轮内孔壁上的定位槽所在圆的直径，这样既有助于环状密码轮拨码时准确定位，又能在拨动环状密码轮时发出“哒 哒 ”的提示声响；另外，设置了侧推环和调节环后，在弹子锁头为闭锁状态下，所述锁闸的端部将调节环周向锁定，调节环无法转动；在弹子锁头为开锁状态下，锁闸脱离，调节环周向解锁，此时转动调节环，通过侧推环与调节环相贴的螺旋斜面之间的相互作用，侧推环作轴向移动，并推动环状定位轮和环状弹性轮一起轴向移动，使环状定位轮与环状密码轮脱离联动，此时相对旋转环状定位轮和环状密码轮，改变周向相对位置，环状定位轮和环状弹性轮复位后，开锁密码就改变了。由此看出，通过上述设置，本双功能汽车方向盘锁不仅可以调整开锁密码，而且只能是在弹子锁头为开锁状态下才能调整，安全可靠。作为本专利技术的更进一步设置，所述锁柄和管状支架均为圆管状构件，所述管状支架的一端与锁柄同轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双功能汽车方向盘锁，包括管状的锁柄、棍状的锁杆和锁头总成，所述锁头总成设置在锁柄上，锁杆的一部分轴向可滑动地插设在锁柄中，所述锁柄和锁杆上分别设有方向相反的卡钩，其特征在于：所述锁头总成包括密码锁头及弹子锁头或叶片锁头和锁闸，所述密码锁头包括环状密码锁组件，所述锁头总成设有一个管状支架，所述管状支架的中心孔与锁杆间隙配合，所述环状密码锁组件轴向定位可旋转地设置在管状支架上，所述每个环状密码锁组件内孔壁上均设有轴向贯通的缺口，所述管状支架的管壁上设有与内腔相通的长滑槽，所述锁闸为与缺口及长滑槽间隙配合的长条状构件，所述锁闸可轴向滑动地设置在长滑槽中，所述锁闸与锁杆之间至少设有一个可径向滑动的锁止卡块，所述锁杆与锁闸相对的一侧沿轴向均匀分布若干横向卡槽，所述锁闸与锁杆相对的一侧设有卡块容腔，在所有环状密码锁组件的缺口排成一条直线状态时，所述缺口组成的缺口槽位置与所述长滑槽相对应，所述锁闸可在长滑槽和缺口槽之间滑移，所述缺口的深度应该满足在所述锁闸处于缺口槽中时，所述锁闸与锁杆之间的距离不小于锁止卡块的尺寸；所述锁头靠近锁闸端部设置，所述弹子锁头或叶片锁头包括锁体和可转动地设置于锁体中的锁芯，所述锁闸与锁芯联动连接，所述锁闸在锁芯驱动下沿轴向具有闭锁和开锁两个位置：在锁头为闭锁状态下，所述锁止卡块一侧卡在卡槽中，另一侧抵在锁闸上；在锁头为开锁状态下，所述锁闸上的卡块容腔与锁止卡块相对，锁止卡块进入卡块容腔而脱离卡槽。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：詹显光，
申请(专利权)人：詹显光，
类型：发明
国别省市：
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