本发明专利技术涉及到立式风电叶片运输车领域，是一种立式风力发电叶片运输车。其特征是上装下层框架固定在汽车底盘的车架上平面上，上装上层框架下方铰接有4根上下滑动的前导向柱和后导向柱各两根，前导向柱和后导向柱分别插在上装下层框架立柱导向套内，在导向套旁边的上下框架之间铰接有4只前举升油缸和后举升油缸各两只，上装下层框架和上装上层框架通过导向柱和举升油缸而连接在一起。由于采用本技术方案，降低了使用成本，提高了工作效率，降低了风电叶片运输的修路和运输成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到立式风电叶片运输车领域，是一种立式风力发电叶片运输车。
技术介绍
我国近年来风力发电事业发展迅猛，规模越来越大。但是也存在较大的问题，主要是前期投入费用巨大。修路、电站的基础建设、运输安装三项占到前期投入的70%左右。这当中修路和运输之和占的费用较高。深圳青海风发科技有限公司开发了一种立式风力发电设备(发电机在地下，风叶旋转轴与地面垂直)，这种风力发电方式与老式风力发电方式相比在电站的基础建设，支架、叶片安装等方面的费用大为降低。但未解决叶片等超长件的运输问题。如用传统的半挂车运输则需要修路，风力发电一般都在人迹罕至的地方，有的路需要修数百公里。这块费用就无法降下来，另外对环境也有一定的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种立式风电叶片运输车，解决了叶片等超长件的野外运输问题，降低了风电运输的修路和运输成本。本专利技术的技术方案是:是由汽车底盘、上装下层框架、下层滑动框架、上装上层框架、上层前伸缩框 架、前举升油缸、前导向柱、前伸缩框架马达驱动机构、前监视头、后监视头、后伸缩框架马达驱动机构、上层后伸缩框架、后导向柱、后举升油缸、下层滑动框架马达驱动机构组成，其特征是上装下层框架固定在汽车底盘的车架上平面上，上装上层框架下方铰接有4根上下滑动的前导向柱和后导向柱各两根，前导向柱和后导向柱分别插在上装下层框架立柱导向套内，在导向套旁边的上下框架之间铰接有4只前举升油缸和后举升油缸各两只，前举升油缸和后举升油缸配有液压锁，上装下层框架和上装上层框架通过导向柱和举升油缸而连接在一起；下层框架内部底板上装有下层滑动框架，下层滑动框架下面装有导向条和传动链条，在下框底板下方装有导向轮，下层滑动框架后下方的中部装有下层滑动框架马达驱动机构，下层滑动框架马达驱动机构上有驱动链轮卡在下层滑动框架下面的传动链条上，下框下侧面装有液压操作阀；上装上层框架上装有上层前伸缩框架和上层后伸缩框架，伸缩框架下面也装有导向条和传动链条，在上框前下方装有导向轮，导向条卡在导向轮的卡槽内以实现伸缩框架的运动导向，上装上层框架的前后中间下方分别装有前伸缩框架马达驱动机构和后伸缩框架马达驱动机构；上层后伸缩框架前装有前监视头，在上层后伸缩框架后装有后监视头。由于采用上述技术方案，降低了使用成本，提高了工作效率，降低了风电叶片运输的修路和运输成本。附图说明图1是本专利技术的主视结构示意图。在图中:1、汽车底盘；2、上装下层框架；3、下层滑动框架；4、上装上层框架；5、上层前伸缩框架；6、前举升油缸；7、前导向柱；8、前伸缩框架马达驱动机构；9、前监视头；10、后监视头；11、后伸缩框架马达驱动机构；12、上层后伸缩框架；13、后导向柱；14、后举升油缸；15、下层滑动框架马达驱动机构。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。在图1中，上装下层框架2固定在汽车底盘I的车架上平面上，上装上层框架4下方铰接有4根上下滑动的前导向柱7和后导向柱13各两根，前导向柱7和后导向柱13分别插在上装下层框架2立柱导向套内，在导向套旁边的上下框架之间铰接有4只前举升油缸6和后举升油缸14各两只，前举升油缸6和后举升油缸14配有液压锁，上装下层框架2和上装上层框架4通过导向柱和举升油缸而连接在一起；下层框架内部底板上装有下层滑动框架3，下层滑动框架 3下面装有导向条和传动链条，在下框底板下方装有导向轮，下层滑动框架3后下方的中部装有下层滑动框架马达驱动机构15，下层滑动框架马达驱动机构15上有驱动链轮卡在下层滑动框架3下面的传动链条上，下框下侧面装有液压操作阀；上装上层框架4上装有上层前伸缩框架5和上层后伸缩框架12，伸缩框架下面也装有导向条和传动链条，在上框前下方装有导向轮，导向条卡在导向轮的卡槽内以实现伸缩框架的运动导向，上装上层框架4的前后中间下方分别装有前伸缩框架马达驱动机构8和后伸缩框架马达驱动机构11 ;上层后伸缩框架12前装有前监视头9，在上层后伸缩框架12后装有后监视头10。这种车的功能是这样来实现的:1、下层短叶片的装卸的实现:装卸前发动汽车底盘发动机，下层滑动框架3的下层滑动框架马达驱动机构15工作，驱动链轮旋转，带动链条将下层滑动框架3拉出到装卸货的位置进行装卸作业。叶片装卸完后，操作下层滑动框架马达驱动机构15反向运转将下层滑动框架3拉回到固定位置固定。2、上层长叶片的装卸的实现:上层伸缩框架液压马达驱动机构8和后伸缩框架马达驱动机构11工作，伸缩框架伸出到设定的长度，装载长叶片并固定。完成装载作业。当叶片运到卸货地点后，先卸下长叶片，上层伸缩框架液压马达驱动机构8和后伸缩框架马达驱动机构11工作，伸缩框架缩回到固定的位置。权利要求1.一种立式风力发电叶片运输车，是由汽车底盘(I)、上装下层框架(2)、下层滑动框架(3)、上装上层框架(4)、上层前伸缩框架(5)、前举升油缸(6)、前导向柱(7)、前伸缩框架马达驱动机构(8)、前监视头(9)、后监视头(10)、后伸缩框架马达驱动机构(11)、上层后伸缩框架(12)、后导向柱(13)、后举升油缸(14)、下层滑动框架马达驱动机构(15)组成，其特征是上装下层框架(2)固定在汽车底盘(I)的车架上平面上，上装上层框架(4)下方铰接有4根上下滑动的前导向柱(7)和后导向柱(13)各两根，前导向柱(7)和后导向柱(13)分别插在上装下层框架(2)立柱导向套内，在导向套旁边的上下框架之间铰接有4只前举升油缸(6)和后举升油缸(14)各两只，前举升油缸(6)和后举升油缸(14)配有液压锁，上装下层框架(2)和上装上层框架(4)通过导向柱和举升油缸而连接在一起；下层框架内部底板上装有下层滑动框架(3)，下层滑动框架(3)下面装有导向条和传动链条，在下框底板下方装有导向轮，下层滑动框架(3)后下方的中部装有下层滑动框架马达驱动机构(15)，下层滑动框架马达驱动机构(15)上有驱动链轮卡在下层滑动框架(3)下面的传动链条上，下框下侧面装有液压操作阀；上装上层框架(4)上装有上层前伸缩框架(5)和上层后伸缩框架(12)，伸缩框架下面也装有导向条和传动链条，在上框前下方装有导向轮，导向条卡在导向轮的卡槽内以实现伸缩框架的运动导向，上装上层框架(4)的前后中间下方分别装有前伸缩框架马达驱动机构(8)和后伸缩框架马达驱动机构(11);上层后伸缩框架(12)前装有前监视头(9)，在上层后伸缩框架(12)后装有后监视头(10)。全文摘要本专利技术涉及到立式风电叶片运输车领域，是一种立式风力发电叶片运输车。其特征是上装下层框架固定在汽车底盘的车架上平面上，上装上层框架下方铰接有4根上下滑动的前导向柱和后导向柱各两根，前导向柱和后导向柱分别插在上装下层框架立柱导向套内，在导向套旁边的上下框架之间铰接有4只前举升油缸和后举升油缸各两只，上装下层框架和上装上层框架通过导向柱和举升油缸而连接在一起。由于采用本技术方案，降低了使用成本，提高了工作效率，降低了风电叶片运输的修路和运输成本。文档编号B60P3/40GK103253178SQ201210041719公开日2013年8月21日 申请日期2012年2月18日 优先权日2012年2月18日专利技术者朱秋林, 李永义, 储晓敏, 彭文安, 梁海本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立式风力发电叶片运输车，是由汽车底盘(1)、上装下层框架(2)、下层滑动框架(3)、上装上层框架(4)、上层前伸缩框架(5)、前举升油缸(6)、前导向柱(7)、前伸缩框架马达驱动机构(8)、前监视头(9)、后监视头(10)、后伸缩框架马达驱动机构(11)、上层后伸缩框架(12)、后导向柱(13)、后举升油缸(14)、下层滑动框架马达驱动机构(15)组成，其特征是上装下层框架(2)固定在汽车底盘(1)的车架上平面上，上装上层框架(4)下方铰接有4根上下滑动的前导向柱(7)和后导向柱(13)各两根，前导向柱(7)和后导向柱(13)分别插在上装下层框架(2)立柱导向套内，在导向套旁边的上下框架之间铰接有4只前举升油缸(6)和后举升油缸(14)各两只，前举升油缸(6)和后举升油缸(14)配有液压锁，上装下层框架(2)和上装上层框架(4)通过导向柱和举升油缸而连接在一起；下层框架内部底板上装有下层滑动框架(3)，下层滑动框架(3)下面装有导向条和传动链条，在下框底板下方装有导向轮，下层滑动框架(3)后下方的中部装有下层滑动框架马达驱动机构(15)，下层滑动框架马达驱动机构(15)上有驱动链轮卡在下层滑动框架(3)下面的传动链条上，下框下侧面装有液压操作阀；上装上层框架(4)上装有上层前伸缩框架(5)和上层后伸缩框架(12)，伸缩框架下面也装有导向条和传动链条，在上框前下方装有导向轮，导向条卡在导向轮的卡槽内以实现伸缩框架的运动导向，上装上层框架(4)的前后中间下方分别装有前伸缩框架马达驱动机构(8)和后伸缩框架马达驱动机构(11)；上层后伸缩框架(12)前装有前监视头(9)，在上层后伸缩框架(12)后装有后监视头(10)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱秋林，李永义，储晓敏，彭文安，梁海，陈军，
申请(专利权)人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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