氢气长管半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种氢气运输用的长管半挂车，它包括前端安全仓、气瓶、框架、捆绑带、防振垫、行走机构、连接法兰、防转销和后端安全及操作仓，气瓶前后两端通过螺纹连接的前、后端塞分别与前端安全装置和后端安全装置连接，前端安全装置与前端放空管连接，构成前端安全仓，后端安全装置与后端放空管、瓶口阀、不锈钢管路、主阀和进出气接头连接，构成后端安全及操作仓，气瓶通过连接法兰、捆绑带、防振垫和防转销固定在框架两端的立板上，所述的气瓶共10支，分上、中、下三层，上层两支，中下层每层四支。它结构紧凑，可以安全地储存、运输氦气、氢气等工业气体。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种氢气运输用的长管半挂车。
技术介绍
随着工业气体的发展和天然气的普及，压缩气体的异地间输送与日俱增。市场上现有八管、九管、十管等系列天然气长管拖车，エ业气体运输用长管拖车品种及数量还比较少，目前市场上多为捆绑式结构，运输过程中气瓶受カ复杂，危险性高。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺点，本技术提供ー种氢气长管半挂车，它结构紧凑，可以安全地储存、运输氦气、氢气等エ业气体。本技术解决其技术·问题所采取的技术方案是它包括前端安全仓、气瓶、框架、捆绑带、防振垫、行走机构、连 接法兰、防转销和后端安全及操作仓，气瓶前后两端通过螺纹连接的前、后端塞分别与前端安全装置和后端安全装置连接，前端安全装置与前端放空管连接，构成前端安全仓，后端安全装置与后端放空管、瓶ロ阀、不锈钢管路、主阀和进出气接头连接，构成后端安全及操作仓，气瓶通过连接法兰、捆绑带、防振垫和防转销固定在框架两端的立板上。本技术的改进包括在保证车长小于13米的前提下，将气瓶做到最长，存储运输量大，十支气瓶可存储4546标准立方气体；后仓管路接头少，安装方便快捷，泄漏点少；左右双进出气结构，操作方便，充卸气速度大大加快；前、后端塞结构相同，互換性强 ’每支气瓶与汇总管路均用蛇形管连接，可有效减小接管连接应力，缓冲压力，且易安装。本技术所提供的氢气长管半挂车，具有以下优点1)、集装箱框架连接结构，气瓶受力好，运输安全性能高。2)、存储运输量大，10支气瓶可存储4546标准立方气体。3)、后仓管路接头少，安装方便，泄漏点少。4)、左右双进出气结构，操作方便，充卸气速度大大加快。5)、前、后端塞结构相同，互換性強。6)、每只气瓶与汇总管路均用蛇形管连接，可有效减小接管连接应力，缓冲压力，且容易安装。以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。附图说明图1是本技术主视图；图2是本技术气瓶端部与连接法兰的连接结构示意图；图3是本技术前端安全仓示意图；图4是本技术后端安全及操作仓示意图；图5是本技术不锈钢管路示意图；图6是本技术上中下三层气瓶捆绑带连接结构示意图；图7是本技术前、后端塞结构示意图；图8是本技术防振垫固定示意图；图9是图8的俯视图。具体实施方式本技术包括前端安全仓1、气瓶2、框架3、捆绑带4、防振垫5、行走机构6、连接法兰7、防转销8和后端安全及操作仓9，气瓶2前后两端通过螺纹连接的前、后端塞10、25分别与前端安全装置11和后端安全装置13连接，前端安全装置11与前端放空管12连接，构成前端安全仓1，后端安全装置13与后端放空管14、瓶ロ阀15、不锈钢管路16、主阀17和进出气接头18连接，构成后端安全及操作仓9，气瓶2通过连接法兰5、捆绑带4、防振垫5和防转销8固定在框架3两端的立板上。所述的气瓶2共十支，分上、中、下三层，上层两支，中下层每层四支。图1 图9为本技术的ー种具体实施方式。如图1所示，本技术包括前端安全仓1、气瓶2、框架3、捆绑带4、防振垫5、行走机构6、连接法兰7、防转销8、后端安全及操作仓9。如图2所示，气瓶2与连接法兰5装配后用防转销8固定.如图3所示，本技术的前端安全仓I包括前端塞10、前端安全装置11、前端放空管12。其中前端塞10外螺纹与气瓶2—端连接，前端安全装置11进ロ与前端塞10内螺纹连接，前端安全装置11出口与前端放空管12连接。如图4所示，本技术的后端安全与操作仓6包括后端塞25、后端安全装置13、后端放空管14、瓶ロ阀15、不锈钢管路16、主阀17、进出气接头18。其中后端塞25外螺纹与气瓶2连接，后端塞25内螺纹与后端安全装置13进ロ连接，后端安全装置13有两个出口，ー个出口与后端放空管14连接，另ー出口与瓶ロ阀15进ロ连接，瓶ロ阀15出口与不锈钢管路16连接，不锈钢管路16与主阀17连接，主阀17与进出气接头18连接，以实现气体的进出操作。如图5所示，本技术的不锈钢管路16包括蛇形管19、汇总管20。如图6所示，10支气瓶分上、中、下三层布置，上层2支，中、下层每层4支。上层及下层气瓶均由捆绑带4端部的连接螺栓22通过焊接在框架3上横梁或下横梁上的槽钢21固定。如图7所示，前、后端塞10、25进ロ为3. 5-8UN外螺纹，与气瓶2瓶口内螺纹相连，出口为NPTl英寸内螺纹，与前、后端安全装置连接。如图8所示，气瓶2与框架3上、下横梁之间的防振垫5为通长结构，通过压板24用螺栓23固定在框架3上、下横梁上，可有效防止防振垫在运输过程中脱落。图9为图8的俯视图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种氢气长管半挂车，其特征在于：包括前端安全仓（1）、气瓶（2）、框架（3）、捆绑带（4）、防振垫（5）、行走机构（6）、连接法兰（7）、防转销（8）和后端安全及操作仓（9），气瓶（2）前后两端通过螺纹连接的前、后端塞（10、25）分别与前端安全装置（11）和后端安全装置（13）连接，前端安全装置（11）与前端放空管（12）连接，构成前端安全仓（1），后端安全装置（13）与后端放空管（14）、瓶口阀（15）、不锈钢管路（16）、主阀（17）和进出气接头（18）连接，构成后端安全及操作仓（9），气瓶（2）通过连接法兰（5）、捆绑带（4）、防振垫（5）和防转销（8）固定在框架（3）两端的立板上。

【技术特征摘要】
1.一种氢气长管半挂车，其特征在于包括前端安全仓(I)、气瓶(2)、框架(3)、捆绑带(4)、防振垫(5)、行走机构(6)、连接法兰(7)、防转销(8)和后端安全及操作仓(9)，气瓶(2)前后两端通过螺纹连接的前、后端塞(10、25)分别与前端安全装置(11)和后端安全装置(13)连接,前端安全装置(11)与前端放空管(12)连接,构成前端安全仓(I )，后端...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彬，王国强，武常生，宋富强，李桂苓，杨利芬，陈宝健，
申请(专利权)人：新兴能源装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：