【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种转向管柱总成。
技术介绍
在汽车受到撞击时，由于冲击力的作用，汽车内的汽车转向管柱上部会受到撞击，传统的汽车转向管柱通常采用单轴一体式，的汽车转向管柱，无法收缩，容易造成驾驶人员的受伤。目前，为了保护驾驶员的人身安全，转向管柱改进为具有溃缩吸能式的结构，即当车辆发生碰撞时，转向管柱发生溃缩，吸收一部分能量，减少对驾驶人员的伤害。目前，现有的这种溃缩式的转向管柱总成一般包括转向轴芯、转向管柱和中间轴，中间轴和转向管柱之间设有构成中间中和转向管柱联动的安装座，所述的安装座包括安装座套管，安装座套管采用焊接的方式与转向柱管安装连接，这种方式的固定方式会降低转向管柱总成的溃缩性能，会增加对驾驶人员的伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对现有技术的不足，本技术提供了一种安装简单、防撞保护效果好的转向管柱总成。为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案:一种转向管柱总成，包括转向轴芯、转向管柱、中间轴、位于所述的转向管柱与所述的中间轴之间并构成转向管柱与所述的中间轴联动的安装座，所述的转向管柱套设在所述的转向轴芯外，所述的安装座包括安...
【技术保护点】
一种转向管柱总成，包括转向轴芯、转向管柱、中间轴、位于所述的转向管柱与所述的中间轴之间并构成转向管柱与所述的中间轴联动的安装座，所述的转向管柱套设在所述的转向轴芯外，其特征在于：所述的安装座包括安装座套管和传动节叉，所述的传动节叉与所述的中间轴固定连接，所述的安装座套管通过十字轴与所述的传动节叉构成活动连接，所述的安装座套管与所述的转向管柱通过橡胶轴承固定连接，所述的转向轴芯外侧壁上与上述两者固定连接处相应位置处设有橡胶轴承，所述的安装座套管靠橡胶轴承的端部与橡胶轴承过盈配合设置，所述转向管柱靠橡胶轴承的端部与所述的橡胶轴承过盈配合，所述的转向管柱和安装座套管固定连接处的外侧壁处设有固定套管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张安建，孙承松，夏兆雷，应纪利，修月龙，余忠核，余光飞，
申请(专利权)人：浙江龙纪汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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