停车设备的升降传动系统及正二负一升降横移式停车设备技术方案

本发明专利技术公开了一种停车设备的升降传动系统，属于停车设备技术领域，通过两根钢丝绳带动上层车板和下层车板升降，安装在卷筒上的一钢丝绳依次绕过三联滑轮组、上层车板上对应的定滑轮、三联滑轮组和地下车板上对应的定滑轮后固定安装在顶层后横梁上；安装在卷筒上的另一钢丝绳依次绕过三联滑轮组、二联滑轮组、上层车板上对应的定滑轮、二联滑轮组和地下车板上对应的定滑轮后固定安装在顶层后横梁上；上层车板和下层车板的两侧均设有平衡链条。本发明专利技术还公开了一种正二负一升降横移式停车设备，包括若干个停车设备的升降传动系统。本发明专利技术将上层车板和地下车板整合在一个升降传动系统中，节省升降系统材料近50%，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于停车设备
，尤其涉及一种停车设备的升降传动系统及正二负一升降横移式停车设备。
技术介绍
机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用。在楼前空地、坡道长度不足的地下室或其他场合，通常采用正二负一升降横移式停车设备，该设备分为上、中、下三层，其中地上两层，地下一层，中层设一空车位，作为交换车位。上下两层车位可自行升降，中层车位可自行横移。中层车位与地面等平，可直接存取车辆。存取上、下层车辆时该车位对应的中层车位横移至交换车位，该车位上、下形成一个升降通道，使该车位实现上下存取车辆的升降动作，当该车位运行到地面时，即可实现车辆存取。该设备不仅节省地面空间，而且充分利用了地下空间，提高了泊车数量。目前，正二负一升降横移式停车设备的升降传动系统一般都直接借用两层正二负一升降横移式停车设备的升降传动系统，上层车位每车位一套，地下一层也每车位一套，导致升降传动系统的数量很多，设备的制造成本高。同时，每套升降传动系统一般采用电机加钢丝绳式，其包括由电机驱动的转轴，转轴的两端各联接一个卷筒，连接在车板两侧的钢丝绳通过滑轮分别缠绕在相应的卷筒上，卷筒-转轴总成安装要求较高，成本较 高。因此，现有的正二负一升降横移式停车设备的升降传动系统不仅数量多而且结构复杂，设备的制造成本较高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种停车设备的升降传动系统，以解决现有正二负一升降横移式停车设备的升降传动系统数量多、结构复杂、成本较高的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是:停车设备的升降传动系统，包括钢结构框架和上下布置在所述钢结构框架内的上层车板及地下车板，所述钢结构框架包括呈矩形布置的四根主立柱，所述主立柱的顶部设有顶层后横梁、两根顶层纵梁和顶层前横梁，所述钢结构框架内位于所述顶层前横梁和顶层后横梁的下方分别设有地面层前横梁和地面层后横梁，所述地面层后横梁的下方设有底层立柱，所述地面层后横梁与顶层纵梁后端对应的所述主立柱之间设有地面层纵梁，每根所述顶层纵梁上均设有防坠落机构，所述顶层后横梁或顶层前横梁上设有机械止挡机构，一根所述顶层纵梁的后端设有由动力装置驱动的卷筒，所述顶层后横梁靠近所述卷筒的一端固定安装有二联滑轮组，另一端固定安装有三联滑轮组，所述上层车板和地下车板的后端对应所述二联滑轮组和三联滑轮组位置处均设有两个定滑轮；安装在所述卷筒上的一钢丝绳依次绕过所述三联滑轮组、所述上层车板上对应所述三联滑轮组的定滑轮、所述三联滑轮组和所述地下车板上对应所述三联滑轮组的定滑轮后固定安装在所述顶层后横梁上；安装在所述卷筒上的另一钢丝绳依次绕过所述三联滑轮组、所述二联滑轮组、所述上层车板上对应所述二联滑轮组的定滑轮、所述二联滑轮组和所述地下车板上对应所述二联滑轮组的定滑轮后固定安装在所述顶层后横梁上；所述上层车板的两侧均设有上层车板前链轮和上层车板后链轮，所述顶层纵梁与地面层纵梁之间设有绕经所述上层车板前链轮和上层车板后链轮的上层车板平衡链条；所述地下车板的两侧均设有地下车板前链轮和地下车板后链轮，所述地面层前横梁与底层立柱之间设有绕经所述地下车板前链轮和地下车板后链轮的地下车板平衡链条；每根所述底层立柱底部均设有常闭锁止控制机构。作为一种改进，所述常闭锁止控制机构包括由驱动装置驱动的止挡板，所述止挡板铰接在对应的所述底层立柱上，所述止挡板具有两个直角边，锁止时，所述止挡板的一直角边与所述地下车板相抵，所述止挡板的另一直角边与设置在对应的所述底层立柱上的挡板相抵。作为进一步的改进，所述驱动装置包括电磁铁，所述电磁铁与一拉杆铰接，所述拉杆铰接在所述止挡板上。作为进一步的改进，所述顶层后横梁上设有用于固定所述钢丝绳端部的固定座，所述固定座与二联滑轮组之间设有第一转向杆，所述固定座与三联滑轮组之间设有第二转向杆。作为进一步的改进，所述卷筒的轴向与所述顶层纵梁的延伸方向一致。作为进一步的改进，所述动力装置 包括电机，所述电机通过联轴器与所述卷筒相连。采用了上述技术方案后，本专利技术的有益效果是:通过两根钢丝绳将上层车板和地下车板整合在一个升降传动系统中，且上层车板和地下车板在升降运动中分别通过上层车板平衡链条和地下车板平衡链条保持水平，动力装置驱动卷筒带动两根钢丝绳即可实现上层车板和地下车板的升降，因而将现有的两套升降传动系统合并为一套，节省升降系统材料近50%，降低了制造成本；并且通过钢丝绳的特殊绕法，与现有的升降传动系统相比，去掉了转轴，两个卷筒合并为一个，简化了结构，进一步节省了材料，降低了加工费用和制造成本；上层车板和地下车板的四吊点独立，即使一个吊点的钢丝绳或平衡链条断掉，仍有相当大几率不翻车；钢丝绳在断丝时容易检查，不易发生突然断绳事故，安全性高；钢丝绳安装时，允许钢丝绳与卷筒间有一定偏角，相对链传动，其安装精度要求低，维护方便；并且钢丝绳传动噪音低于链传动。由于所述常闭锁止控制机构包括由驱动装置驱动的止挡板，所述止挡板铰接在对应的所述底层立柱上，锁止时，地下车板如向上运动，则会被止挡板挡住；如地下车板需要向上运动时，驱动装置带动止挡板旋转，避让地下车板。由于所述顶层后横梁上设计了固定座、第一转向杆和第二转向杆，使得钢丝绳端部更加可靠的固定在所述顶层后横梁上。由于所述卷筒的轴向与所述顶层纵梁的延伸方向一致，使得停车设备的升降传动系统的结构更加紧凑。本专利技术还解决了另一技术问题是:提供一种正二负一升降横移式停车设备，以解决现有正二负一升降横移式停车设备的升降传动系统数量多、结构复杂、成本较高的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是:正二负一升降横移式停车设备，包括若干个停车设备的升降传动系统，所述停车设备的升降传动系统包括钢结构框架和上下布置在所述钢结构框架内的上层车板及地下车板，所述钢结构框架包括呈矩形布置的四根主立柱，所述主立柱的顶部设有顶层后横梁、两根顶层纵梁和顶层前横梁，所述钢结构框架内位于所述顶层前横梁和顶层后横梁的下方分别设有地面层前横梁和地面层后横梁，所述地面层后横梁的下方设有底层立柱，所述地面层后横梁与顶层纵梁后端对应的所述主立柱之间设有地面层纵梁，每根所述顶层纵梁上均设有防坠落机构，所述顶层后横梁或顶层前横梁上设有机械止挡机构，一根所述顶层纵梁的后端设有由动力装置驱动的卷筒，所述顶层后横梁靠近所述卷筒的一端固定安装有二联滑轮组，另一端固定安装有三联滑轮组，所述上层车板和地下车板的后端对应所述二联滑轮组和三联滑轮组位置处均设有两个定滑轮；安装在所述卷筒上的一钢丝绳依次绕过所述三联滑轮组、所述上层车板上对应所述三联滑轮组的定滑轮、所述三联滑轮组和所述地下车板上对应所述三联滑轮组的定滑轮后固定安装在所述顶层后横梁上；安装在所述卷筒上的另一钢丝绳依次绕过所述三联滑轮组、所述二联滑轮组、所述上层车板上对应所述二联滑轮组的定滑轮、所述二联滑轮组和所述地下车板上对应所述二联滑轮组的定滑轮后固定安装在所述顶层后横梁上；所述上层车板的两侧均设有上层车板前链轮和上层车板后链轮，所述顶层纵梁与地面层纵梁之间设有绕经所述上层车板前链轮和上层车板后链轮的上层车板平衡链条；所述地下车板的两侧均设有地下车板前链轮和地下车板后链轮，所述地面层前横梁与底层立柱之本文档来自技高网...

【技术保护点】
停车设备的升降传动系统，包括钢结构框架和上下布置在所述钢结构框架内的上层车板及地下车板，所述钢结构框架包括呈矩形布置的四根主立柱，所述主立柱的顶部设有顶层后横梁、两根顶层纵梁和顶层前横梁，所述钢结构框架内位于所述顶层前横梁和顶层后横梁的下方分别设有地面层前横梁和地面层后横梁，所述地面层后横梁的下方设有底层立柱，所述地面层后横梁与顶层纵梁后端对应的所述主立柱之间设有地面层纵梁，每根所述顶层纵梁上均设有防坠落机构，所述顶层后横梁或顶层前横梁上设有机械止挡机构，其特征在于，一根所述顶层纵梁的后端设有由动力装置驱动的卷筒，所述顶层后横梁靠近所述卷筒的一端固定安装有二联滑轮组，另一端固定安装有三联滑轮组，所述上层车板和地下车板的后端对应所述二联滑轮组和三联滑轮组位置处均设有两个定滑轮；安装在所述卷筒上的一钢丝绳依次绕过所述三联滑轮组、所述上层车板上对应所述三联滑轮组的定滑轮、所述三联滑轮组和所述地下车板上对应所述三联滑轮组的定滑轮后固定安装在所述顶层后横梁上；安装在所述卷筒上的另一钢丝绳依次绕过所述三联滑轮组、所述二联滑轮组、所述上层车板上对应所述二联滑轮组的定滑轮、所述二联滑轮组和所述地下车板上对应所述二联滑轮组的定滑轮后固定安装在所述顶层后横梁上；所述上层车板的两侧均设有上层车板前链轮和上层车板后链轮，所述顶层纵梁与地面层纵梁之间设有绕经所述上层车板前链轮和上层车板后链轮的上层车板平衡链条；所述地下车板的两侧均设有地下车板前链轮和地下车板后链轮，所述地面层前横梁与底层立柱之间设有绕经所述地下车板前链轮和地下车板后链轮的地下车板平衡链条；每根所述底层立柱底部均设有常闭锁止控制机构。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王鸿雁，
申请(专利权)人：潍坊大洋自动泊车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：