液压式立体停车设备专用集成控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压式立体停车设备专用集成控制阀，属于液压式立体停车设备技术领域，包括阀体，所述阀体上设有液压油输入口、液压油输出口、溢流口、第一油道、第二油道、第三油道和第四油道，所述第一油道依次连通所述第二油道、第三油道和第四油道，所述第二油道的一端连接所述液压油输入口、另一端安装有单向阀；所述第三油道一端与所述阀体之间设有第二堵头，另一端连接所述液压油输出口；所述第四油道上设有所述溢流口，所述第四油道上位于所述溢流口位置处安装有溢流阀。本实用新型专利技术使得集成控制阀体积大大减小，从而使液压式立体停车设备的液压管路结构紧凑，占用空间小，而且大大降低了制造成本，同时方便了检修。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
液压式立体停车设备专用集成控制阀
本技术属于液压式立体停车设备
，尤其涉及一种液压式立体停车设备专用集成控制阀。
技术介绍
液压式立体停车设备由于其液压举升器不仅运行平稳、噪音小，而且运动速度快，存取车时间短，工作可靠性高，因此在生活中得到了广泛的应用。其具有多个液压举升器，液压举升器均通过液压管路与液压站相连，液压站按液压举升器要求的流向、压力和流量供油，使液压举升器带动载车板实现升降运动。液压站包括驱动用电动机、液压泵、油箱和液压控制阀。液压泵由电动机驱动，该液压泵的进油口通过液压管路与油箱连接，出油口通过液压管路与液压举升器连接，其出油口与液压举升器之间的液压管路上设有液压控制阀。目前，在液压式立体停车设备中，将单向阀安装于液压泵的出口，一方面防止系统的压力冲击影响液压泵的正常工作；另一方面在液压泵不工作时，防止系统的油液倒流经液压泵回油箱。采用溢流阀保证液压泵出口压力的恒定。由于在液压式立体停车设备中包含多个液压举升器，因此单向阀和溢流阀的数量较多，导致液压管路占用的空间较大，而且制造成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种液压式立体停车设备专本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压式立体停车设备专用集成控制阀，包括阀体，其特征在于，所述阀体上设有液压油输入口、液压油输出口、溢流口、第一油道、第二油道、第三油道和第四油道，所述液压油输入口和液压油输出口位于所述第一油道的两侧，所述溢流口和液压油输入口位于所述第一油道的同一侧；所述第一油道的端部设有第一堵头，所述第一油道依次连通所述第二油道、第三油道和第四油道，所述第二油道靠近所述第一堵头设置，所述第二油道、第三油道和第四油道均与所述第一油道垂直设置；所述第二油道的一端连接所述液压油输入口、另一端安装有单向阀，所述单向阀的阀芯滑动安装于所述第二油道内，所述单向阀的阀芯上设有使液压油由所述第二油道单向流入所述第一油道的第一...

【技术特征摘要】
1.液压式立体停车设备专用集成控制阀，包括阀体，其特征在于，所述阀体上设有液压油输入口、液压油输出口、溢流口、第一油道、第二油道、第三油道和第四油道，所述液压油输入口和液压油输出口位于所述第一油道的两侧，所述溢流口和液压油输入口位于所述第一油道的同一侧； 所述第一油道的端部设有第一堵头，所述第一油道依次连通所述第二油道、第三油道和第四油道，所述第二油道靠近所述第一堵头设置，所述第二油道、第三油道和第四油道均与所述第一油道垂直设置； 所述第二油道的一端连接所述液压油输入口、另一端安装有单向阀，所述单向阀的阀芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建博，李祥啟，姜明堂，
申请(专利权)人：潍坊大洋自动泊车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37