地面直线式停车设备制造技术

地面直线式停车设备，包括板槽、钢板、坦克链条、驱动装置、升降装置，遥控器，坦克链条有左右两组且对称设置在板槽内，钢板的两端通过螺栓固定设置在坦克链条上，多个钢板沿坦克链条长度的方向并联起来构成停车板，停车板的一端为始端，停车板的另一端为终端，驱动装置设置在板槽的外侧，用于驱动坦克链条进而带动钢板前后移动，升降装置设置在钢板的下方，用于控制钢板的升降，驱动装置和升降装置均与遥控器相连。本实用新型专利技术采用直线式停车，可有效节省停车面积，相同空间增加停车数量，同时，存、取车更加方便，节省时间，又能减少车辆之间碰、刮、蹭的几率，使道路更畅通；设置在外侧的倾斜板便于车辆顺利开出停车板。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地面直线式停车设备。
技术介绍
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，私家车越来越多，随之而来的停车难的问题困扰着有车一族，给人们的生活带来诸多不便，目前为解决停车难的问题，多以建立大型立体停车库为主，该方法虽然解决了部分停车问题，但是其造价较高；在景区，市场门口、办公楼前的普通停车场地，通常采用画线的方法设立停车位，通常一个停车位的面积有6.5*2.5米，而实际上车子都不会达到这个尺寸，浪费了有效的空间，同时，由于普通停车位大多靠人行道，其在停、取车的过程中，一方面容易与相邻车位的车子发生碰、刮、蹭的情况，另一方面容易堵塞道路，导致机动车与非机动车、行人之间存在很大的矛盾。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术目的在于在提供一种地面直线式停车设备。本技术通过以下技术方案加以实现:所述的地面直线式停车设备，其特征在于包括板槽、钢板、坦克链条、驱动装置、升降装置，遥控器，所述坦克链条有左右两组且对称设置，坦克链条配合设置在板槽内，钢板的两端通过螺栓固定设置在坦克链条上，多个钢板沿坦克链条长度的方向并联起来构成停车板，停车板的一端为始端，停车板的另一端为终端，所述驱动装置设置在板槽的外侧，用于驱动坦克链条进而带动钢板前后移动，所述升降装置设置在钢板的下方，用于控制钢板的升降，所述驱动装置和升降装置均与遥控器相连。所述的地面直线式停车设备，其特征在于所述每块钢板的下方对应设置有感应器，所述感应器分别与驱动装置和感应装置相连。所述的地面直线式停车设备，其特征在于所述驱动装置为电动机驱动或者电动液压驱动。所述的地面直线式停车设备，其特征在于所述停车板的始端留有1-1.5米的空位。所述的地面直线式停车设备，其特征在于所述板槽的两侧及终端方向设置有倾斜板。本技术地面直线式停车设备，采用直线式停车，可有效节省停车面积，相同空间增加停车数量，同时，存、取车更加方便，节省时间，又能减少车辆之间碰、刮、蹭的几率，使道路更畅通；设置在外侧的倾斜板便于车辆顺利开出停车板。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术控制框图；图中:1-板槽，2-坦克链条，3-钢板，4-空位，5-驱动装置，6-倾斜板，7-升降装置，8-遥控器，9-感应器。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术作进一步详细说明，并给出具体实施方式。如图所示，本技术地面直线式停车设备，该设备高度有30-40cm，露出地面的部分10-15cm，既可以是垂直式的停车库，也可以是斜插嵌入式停车库，包括板槽1、钢板3、坦克链条2、采用电动机驱动或者电动液压驱动的驱动装置5、升降装置7、遥控器8，坦克链条2有左右两组且对称设置在板槽I内，钢板3的两端通过螺栓固定设置在坦克链条2上，多个钢板3沿坦克链条2长度的方向并联起来构成停车板，停车板的一端为始端，始端留有1-1.5米的空位4，另一端为终端，驱动装置5设置在板槽I的外侧，用于驱动坦克链条2进而带动钢板3前后移动，升降装置7设置在钢板3的下方，用于控制钢板3的升降。在每条钢板3的下方对应设置有感应器9，感应器9分别与驱动装置5和升降装置7相连；在板槽I的两侧及终端方向设置有倾斜板6，便于车子顺利的开出停车板，驱动装置5和升降装置7均与遥控器8相连。其运动过程为，存车时，第一辆车子由始端开进到终端后停稳，设置在钢板3下方的感应器9感应，确定第一辆车子所使用钢板3的条数，感应器9将感应的信息分别传递给驱动装置5和升降装置7，遥控器8控制设置在钢板3下方的升降装置7将第一辆车子所使用的钢板3全部升起，同样，第二辆车子由始端进入停车板，紧靠第一辆车子的后端停稳后，由感应器9感应将信息传递给升降装置7，遥控器8控制设置在钢板下方的升降装置7将第二辆车子所使用的钢板3全部升起，以此类推，整个设备无间隙的存放车辆。取车时，如需要 取第一辆车子，遥控器8控制升降装置7，将第一辆车子使用的钢板3全部下降，第一辆车子沿终端方向设置的倾斜板6开出即可，第一辆车子开出后，第一辆车子后面的所有存放车辆的钢板3下降，然后遥控器8控制驱动装置5将所有钢板3沿坦克链条2长度的方向移动，使第二辆车子随钢板3移动到终端位置，如果第二辆车子需要开出，遥控器8操控升降系统7，将第二辆车子所使用的钢板3及后面所有升起来的钢板3全部下降，然后驱动装置5开始动作，将所有下降的钢板3向始端方向移动，带动车辆移动，第二辆车辆和第一辆车辆之间就留出1-1.5米的空间，第二辆车子沿板槽I两边设置的倾斜板6驶出即可，之后驱动装置5驱动钢板3向终端方向移动，使第三辆车子紧贴第一辆车子后面，再开启升降装置7将钢板升起，依次类推，后面车子开出方式相同。该存取车过程，比较方便快捷，节省存取车时间，同时可以有效避免车子之间的磕碰摩擦。权利要求1.地面直线式停车设备，其特征在于包括板槽、钢板、坦克链条、驱动装置、升降装置，遥控器，所述坦克链条有左右两组且对称设置，坦克链条配合设置在板槽内，钢板的两端通过螺栓固定设置在坦克链条上，多个钢板沿坦克链条长度的方向并联起来构成停车板，停车板的一端为始端，停车板的另一端为终端，所述驱动装置设置在板槽的外侧，用于驱动坦克链条进而带动钢板前后移动，所述升降装置设置在钢板的下方，用于控制钢板的升降，所述驱动装置和升降装置均与遥控器相连。2.根据权利要求1所述的地面直线式停车设备，其特征在于所述每块钢板的下方对应设置有感应器，所述感应器分别与驱动装置和升降装置相连。3.根据权利要求1或2所述的地面直线式停车设备，其特征在于所述驱动装置为电动机驱动或者电动液压驱动。4.根据权利要求1所述的地面直线式停车设备，其特征在于所述停车板的始端留有1-1.5米的空位。5.根据权利要求1所述的地面直线式停车设备，其特征在于所述板槽的两侧及终端方向设置有倾斜 板。专利摘要地面直线式停车设备，包括板槽、钢板、坦克链条、驱动装置、升降装置，遥控器，坦克链条有左右两组且对称设置在板槽内，钢板的两端通过螺栓固定设置在坦克链条上，多个钢板沿坦克链条长度的方向并联起来构成停车板，停车板的一端为始端，停车板的另一端为终端，驱动装置设置在板槽的外侧，用于驱动坦克链条进而带动钢板前后移动，升降装置设置在钢板的下方，用于控制钢板的升降，驱动装置和升降装置均与遥控器相连。本技术采用直线式停车，可有效节省停车面积，相同空间增加停车数量，同时，存、取车更加方便，节省时间，又能减少车辆之间碰、刮、蹭的几率，使道路更畅通；设置在外侧的倾斜板便于车辆顺利开出停车板。文档编号E04H6/18GK203097378SQ20132000609公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日专利技术者吴一彬 申请人:吴一彬本文档来自技高网...

【技术保护点】
地面直线式停车设备，其特征在于包括板槽、钢板、坦克链条、驱动装置、升降装置，遥控器，所述坦克链条有左右两组且对称设置，坦克链条配合设置在板槽内，钢板的两端通过螺栓固定设置在坦克链条上，多个钢板沿坦克链条长度的方向并联起来构成停车板，停车板的一端为始端，停车板的另一端为终端，所述驱动装置设置在板槽的外侧，用于驱动坦克链条进而带动钢板前后移动，所述升降装置设置在钢板的下方，用于控制钢板的升降，所述驱动装置和升降装置均与遥控器相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴一彬，
申请(专利权)人：吴一彬，
类型：实用新型
国别省市：