充电控制装置以及充电控制方法制造方法及图纸

高效进行二次电池的充电控制。充电控制装置1，通过交流发电机具有的调节器控制搭载于车辆的二次电池的充电状态，包含计算单元（控制部10），算出表示二次电池（铅蓄电池14）的充电状态的SOC，判定单元（控制部10），判定由计算单元算出的SOC是否大于指定的阈值，控制单元（控制电路15），在由判定单元判定为SOC大于指定阈值的情况下，控制调节器使得成为交流发电机的发电电压低的状态，在判定为SOC小于指定阈值的情况下，控制调节器使得成为交流发电机的发电电压高的状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及。
技术介绍
在汽车等车辆中，由发动机的动力使交流发电机(发电机)旋转，由产生的电力对二次电池充电，驱动各种负载(例如，电动转向)。由交流发电机对二次电池充电情况下的充电控制，通过由调节器控制交流发电机的发电电压使得二次电池的电压成为预先设定的电压来实现。在一般的充电控制装置中，为了高效地进行二次电池的充电，设定电压被设定为比二次电池的额定电压(例如12V)更高(设定为13.5 14.5V程度)。但是，在如此的控制中，在高速行驶状态电负载为低负载状态时，成为过充电状态，增大发动机的负担、使燃油效率恶化，并且，助长二次电池的溶液减少。因此，在专利文献I记载的技术中，检测二次电池的电压，在它比指定值低时判断为过放电状态，提高设定电压，提高充电接受性，在检测的二次电池的电压比指定值高时判断为过充电状态，降低设定电压，抑制充电接受性。现有技术文献专利文献专利文献1 :日本特开昭62-37025号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题对于二次电池的电压，例如，由于极化或者成层化，有时输出比实际的充电率高的电压。因此，如果不管实际上充电不足，电压高就将设定电压设定为低，那就存在陷入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：野元伸一，
申请(专利权)人：古河电气工业株式会社，古河AS株式会社，
类型：
国别省市：