本发明专利技术涉及大断面汽车门窗用铝合金型材，它包括铝合金基材（1）、色漆涂层（2）、清漆涂层（3）和保护层（4），在铝合金基材（1）上涂有色漆涂层（2），在色漆涂层（2）上方涂有一层清漆涂层（3），清漆涂层（3）的表面上包覆有保护层（4）。其制造工艺，它包括以下步骤：S1、配制铝合金；S2、铸棒熔炼；S3、热处理强化；S4、棒料成型预处理；S5、模具预处理；S6、挤压成型；S7、在线淬火；S8、时效处理；S9、涂装烘干，制得成品。本发明专利技术的优点在于：采用6063合金经过熔炼、热处理强化、淬火、时效等处理，塑性和强度大幅度提升，而且保持了铝合金原有的质轻、耐腐蚀等优势，生产效率高、成本小。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车门窗制造
，特别是大断面汽车门窗用铝合金型材及其制造工艺。
技术介绍
中国汽车工业经过几十年的建设，已初具规模，汽车产量大幅上升，尤其是加入世贸组织后，中国汽车工业非但没有像许多人担心的那样会全军覆没，反而借助国际汽车产业的资本和技术，实现了一个大跨跃，中国在未来5 10年将会是世界最大、增长最快的汽车市场，这已获得国际业内人士的普遍认同。目前，很多国际汽车大厂商已来到中国合资建厂，并不断向中国追加投资，表现了强烈的投资意愿，如德国大众汽车公司、法国雪铁龙汽车公司等均向中国增加投资，向中国市场提供家用经济型轿车，提高在中国轿车市场占有率。由于一般铝合金的强度不及钢材的强度好，在制造车身型材的过程中，需要进行连续的退火处理以提高其强度，但是连续生产的费用和热处理能耗都比较大，随着铝合金型材在汽车车身上的应用比重不断上升，因此开发新的铝合金材料已经势在必行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种大断面汽车门窗用铝合金型材及其制造工艺，采用6063合金经过熔炼、热处理强化、淬火、时效等处理，塑性和强度大幅度提升，而且保持了铝合金原有的质轻、耐腐蚀等优势，生产效率高、成本小。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现:大断面汽车门窗用铝合金型材，它包括铝合金基材、色漆涂层、清漆涂层和保护层，在铝合金基材上涂有色漆涂层，在色漆涂层上方涂有一层清漆涂层，清漆 涂层的表面上包覆有保护层。所述的色漆涂层的厚度范围为50 ii m 70 ii m。所述的色漆涂层为紫外线光固化色漆涂层，清漆涂层为紫外线光固化清漆涂层。所述的保护层的厚度为10 ii m 20 ii m。大断面汽车门窗用铝合金型材的制造工艺，它包括以下步骤: 51、配制铝合金:采用6063合金，其成分质量百分比为:Mg:0.45% 0.9%, S1:0.2% 0.6%, Cu:0.1%，Fe:0.35%, Mn:0.1%，Zn:0.1%，T1:0.1%，其余为 Al ； 52、铸棒熔炼:将配制后的铝合金依次投入熔炼炉中进行熔炼，炉内温度控制在780°C 800°C，用细化剂进行细化处理，将炉内温度调至740°C 780°C，采用精炼剂进行精炼处理，扒渣，保温0.5h lh，缓慢冷却至室温，得到铝合金棒料； 53、热处理强化:将铝合金棒料置入加热炉中，以20°C/min 30°C /min的速度升温至430°C 450°C，保温3h 5h，逐步降温至室温，连续重复前述步骤，最后取出空冷； 54、棒料成型预处理:将步骤S3所得铝合金棒料去除表面油污、机械碰伤的缺陷后，放入棒炉中进行梯度加热，铝合金棒料的头尾温差在10°C 20°C之间，加热至580°C 600 °C ； 55、模具预处理:在模具加热炉中将模具加热至360°C 440°C，保温Ih 2h，上模和下模的工作面上分别喷洒润滑剂； 56、挤压成型:将铝合金棒料放入挤压成型机的模具中进行挤压成型，挤压速度为2.0m/min 2.6m/min,得到招合金型材； 57、在线淬火:制品在挤压模具出口温度为510°C 550°C，采用喷水和浸水冷却淬火，使制品快速冷却至180°C 200°C ； 58、时效处理:将装框后的铝合金型材进行时效处理，温度范围为170°C 180°C，保温7h 8h ; 59、涂装烘干:将经过时效处理后的铝合金型材，采用静电喷涂法喷涂，喷涂后，将铝合金型材转入170°C 200°C温度的烘箱中，烘烤20min 30min，制得成品。步骤S2中所述的细化剂为Al-T1-B-C晶粒细化剂，精炼剂为六氯乙烷。 步骤S5中所述的润滑剂为人造蜡。本专利技术具有以下优点: 1、采用6063合金经过熔炼、热处理强化、淬火、时效等处理，塑性和强度大幅度提升，而且保持了铝合金原有的质轻、耐腐蚀等优势。2、汽车门窗用铝合金型材的制造工艺可实现连续生产，而且能够得到大断面的铝合金型材,生产效率明显提高。3、采用本制造工艺，能耗仅为不锈钢汽车门窗的1/5，水耗仅为不锈钢汽车门窗的1/5，其能耗量小，而且以铝合金为原材料制成的汽车门窗，车身重量大幅度减小，燃油消耗量也减小，因此，无论是生产成本还是使用成本都大大降低。附图说明图1为本专利技术的结构示意 图中:1-铝合金基材，2-色漆涂层，3-清漆涂层，4-保护层。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的描述，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。实施例1: 如图1所示，大断面汽车门窗用铝合金型材，它包括铝合金基材1、色漆涂层2、清漆涂层3和保护层4，在铝合金基材I上涂有色漆涂层2，在色漆涂层2上方涂有一层清漆涂层3，清漆涂层3的表面上包覆有保护层4。所述的色漆涂层的厚度范围为50iim 70iim。所述的色漆涂层2为紫外线光固化色漆涂层，清漆涂层3为紫外线光固化清漆涂层。所述的保护层4的厚度为10 ii m 20 ii m。大断面汽车门窗用铝合金型材的制造工艺，它包括以下步骤: S1、配制铝合金:采用6063合金，其成分质量百分比为:Mg:0.45%，S1:0.6%，Cu:0.1%，Fe:0.35%, Mn:0.1%，Zn:0.1%，T1:0.1%，其余为 Al ； 52、铸棒熔炼:将配制后的铝合金依次投入熔炼炉中进行熔炼，炉内温度控制在8000C，用细化剂进行细化处理，将炉内温度调至780V，采用精炼剂进行精炼处理，扒渣，保温0.5h，缓慢冷却至室温，得到铝合金棒料； 53、热处理强化:将铝合金棒料置入加热炉中，以20°C/min的速度升温至430°C，保温3h，逐步降温至室温，连续重复前述步骤，最后取出空冷； 54、棒料成型预处理:将步骤S3所得铝合金棒料去除表面油污、机械碰伤的缺陷后，放入棒炉中进行梯度加热，铝合金棒料的头尾温差为10°C，加热至580°C ； 55、模具预处理:在模具加热炉中将模具加热至440°C，保温lh，上模和下模的工作面上分别喷洒润滑剂； 56、挤压成型:将铝合金棒料放入挤压成型机的模具中进行挤压成型，挤压速度为2.0m/min,得到招合金型材； 57、在线淬火:制品在挤压模具出口温度为510°C，采用喷水和浸水冷却淬火，使制品快速冷却至180°C ; 58、时效处理:将装框后的铝合金型材进行时效处理，温度范围为180°C，保温7h； 59、涂装烘干:将经过时效处理后的铝合金型材，采用静电喷涂法喷涂，喷涂后，将铝合金型材转入200°C温度的烘箱中，烘烤20min，制得成品。步骤S2中所述的细化剂为Al-T1-B-C晶粒细化剂，精炼剂为六氯乙烷。步骤S5中所述的润滑剂为人造蜡。实施例2: 其结构同实施例1。大断面汽车门窗用铝合金型材的制造工艺，它包括以下步骤: 51、配制铝合金:采用6063合金，其成分质量百分比为:Mg:0.7%，S1:0.4%，Cu:0.1%，Fe:0.35%, Mn:0.1%，Zn:0.1%，T1:0.1%，其余为 Al ； 52、铸棒熔炼:将配制后的铝合金依次投入熔炼炉中进行熔炼，炉内温度控制在7900C，用细化剂进行细化处理，将炉内温度调至760V，采用精炼剂进行精炼处理，扒渣，保温0.75h，缓慢冷却至本文档来自技高网...
【技术保护点】
大断面汽车门窗用铝合金型材，其特征在于：它包括铝合金基材（1）、色漆涂层（2）、清漆涂层（3）和保护层（4），在铝合金基材（1）上涂有色漆涂层（2），在色漆涂层（2）上方涂有一层清漆涂层（3），清漆涂层（3）的表面上包覆有保护层（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖健，
申请(专利权)人：成都阳光铝制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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