本发明专利技术公开了一种轨道车辆小断面型材机加工装夹装置，包括基座，其特征在于，所述基座上设有垫板，所述垫板上设有与工件相适配的仿形板，所述基座两端分别设有第一挡块、第二挡块，所述第一挡块和第二挡块内侧均设有凹槽，所述档块分别与第一压紧机构、第二压紧机构相固定，所述挡块前端还设有侧顶装置，所述第一压紧机构包括支撑板、大压板、压紧螺杆，所述支撑板设于基座的一端，大压板套入压紧螺杆，通过压紧螺杆端部的滑块将两者整体安装在第一挡块的凹槽内，大压板的一端落在支撑板上。相对于现有技术，本发明专利技术的优点在于可以简便可靠地实现不同断面形式工件在同一装夹装置上的加工，保证了机加工工作高效、高精度的完成。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种轨道车辆小断面型材机加工装夹装置，包括基座，其特征在于，所述基座上设有垫板，所述垫板上设有与工件相适配的仿形板，所述基座两端分别设有第一挡块、第二挡块，所述第一挡块和第二挡块内侧均设有凹槽，所述档块分别与第一压紧机构、第二压紧机构相固定，所述挡块前端还设有侧顶装置，所述第一压紧机构包括支撑板、大压板、压紧螺杆，所述支撑板设于基座的一端，大压板套入压紧螺杆，通过压紧螺杆端部的滑块将两者整体安装在第一挡块的凹槽内，大压板的一端落在支撑板上。相对于现有技术，本专利技术的优点在于可以简便可靠地实现不同断面形式工件在同一装夹装置上的加工，保证了机加工工作高效、高精度的完成。【专利说明】一种轨道车辆小断面型材机加工装夹装置
本专利技术涉及一种机加工工装，具体涉及一种轨道车辆小断面型材机加工装夹装置。
技术介绍
随着城市轨道交通的不断发展，轨道车辆产品日益丰富，组成车辆结构的型材也各式各样，在车辆车体生产过程中，需要对各部件进行机械加工，根据部件自身特性加工夹具也各不相同，以往的加工中，工装整体占用空间大，制造成本高，夹具的调换耗费大量的人力、物力，影响生产进度，且存在安全隐患；型材加工更是一种型材对应一种夹具，夹具的重复利用率及柔性化程度低，不能满足现代企业的低成本高效率要求；项目订单多的时候，各项目之间交替生产，就需要反复拆卸、安装夹具，影响夹具的定位精度，最终影响到产品的质量；四是这种长大夹具对于部分加工设备具有局限性如小型龙门设备，而型材的加工大量使用小型龙门设备。综合以上因素，采用常规装夹加工方法高成本，费时费力费空间，无益于企业的长远发展。因此需要一种能够快速装夹、占用空间小、柔性化高及成本低适用于小型龙门设备的加工装置。
技术实现思路
本专利技术目的在于针对现有小型设备空间小、设备资源有限的实际，提供一种轨道车辆小断面型材机加工装夹装置，其很好地解决了小型龙门设备限高限宽问题，实现了不同断面形式工件在同一装夹装置上的加工，保证了机加工工作高效、高精度的完成。本专利技术通过下述技术方案实现专利技术目的:一种轨道车辆小断面型材机加工装夹装置，包括基座，所述基座上设有垫板，所述垫板上设有与工件相适配的仿形板，所述基座两端分别设有第一挡块、第二挡块，所述第一挡块和第二挡块内侧均设有凹槽，所述档块分别与第一压紧机构、第二压紧机构相固定，所述挡块前端还设有侧顶装置，所述第一压紧机构包括支撑板、大压板、压紧螺杆，所述支撑板设于基座的一端，大压板套入压紧螺杆，通过压紧螺杆端部的滑块将两者整体安装在第一挡块的凹槽内，大压板的一端落在支撑板上。进一步的，所述第二压紧机构包括压紧螺钉装置、乙型压板、小压板，所述乙型压板和小压板套入压紧螺钉装置，所述压紧螺钉装置通过端部的滑槽安装在第二挡块滑槽内。进一步的，所述侧顶装置包括侧压垫板、螺母杆、侧顶螺杆，所述侧压垫板设于挡块前方。进一步的，所述仿形板包括下边梁垫板或上边梁垫板或其他仿形垫板。进一步的，所述基座上还设有定位块，靠近工件一侧的定位块呈“凸”字形。本专利技术与现有技术相比，具有以下积极效果:(I)本专利技术操作方便，解决了工装来回吊运的麻烦，提高了机床的使用率；(2)固定的工装定位，提高产品质量精度；(3)结构设计简单，成本低廉，稳定性高，作为加工夹具，能够很好的避让各种加工特征；(4)克服了现有地铁车辆机加工工艺布局灵活性不足的问题，保证了项目进度；(5)夹具对于城市轨道车辆中的边梁、立柱等细长结构有着很好的针对性，固化的定位，多形式的支撑，满足各种异型端面产品的生产；(6)夹具可根据产品具体长度进行优化组合，在单机床多工件的胎位更能减少夹具整体数量；(7)柔性化的设计也使得工装对于后期改造提供了便利，只需修改简单的支持压紧模块就能满足不同总类产品生产，节约了后期不同项目的夹具投入，达到节约成本的目的。通过本专利技术的创新设计，进一步拓宽了小型龙门设备的加工范围，增加了设备的使用率，提高了生产效率。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中支撑板的结构示意图。图3为本专利技术中侧顶装置的结构示意图。其中，I为基座,2为垫板,3为上边梁垫板,4为下边梁垫板,5为支撑板,6为压紧螺杆，7为大压板，8为压紧螺钉装置，9为乙型压板，10为小压板，11为侧压垫板，12为螺母杆，13为侧顶螺杆，14为挡块。【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术作更进一步的解释。如图1-3所示，一种轨道车辆小断面型材机加工装夹装置包括基座I，通过基板14上的螺栓孔可以将该装置安装在工作台的台面滑槽内，该装置以组为单位，可根据所加工工件的长度，加工特征的位置，合理分布加工装置；所述垫板2摆放在基座I上，可根据实际工件的高度，任意添加或拆除垫板；所述上边梁垫板3，下边梁垫板4安装在垫板2上，不同形式的加工工件，选取相应的仿形垫板；支撑板5安装在基座I的一端，大压板7套入压紧螺杆6，通过压紧螺杆6端部的滑块将两者整体安装在挡块14的开槽内，大压板7的一端落在支撑板5上，构成一侧的压紧机构；乙型压板9和小压板10套入压紧螺钉装置8，再将压紧螺钉装置8通过端部的滑槽安装到基座I另一端的挡块14滑槽内，构成另一侧的压紧机构，乙型压板9和小压板10的使用是根据加工工件实际高度选取的；挡块14前端的侧压垫板11，螺母杆12和侧顶螺杆13组成了测定装置，在两侧的压紧机构压紧工件之后，侧顶机构起到双重锁定的功效。基座I上的挡块14具有特殊的机构，其内部有开槽，可以作为压紧装置的基座；而靠近工件侧的定位块是“凸”字的形状，既起到了侧定位的功能，同时扩展了该装置的使用范围，不同宽度，高度的工件都可尝试在此装置上进行加工。具体操作步骤为: I)松开压紧螺杆和压紧螺钉装置，将各压板调整方向，使其竖直落在挡块上，不要干涉到工件落胎。2)根据加工工件选取合适的仿形垫块安装在垫块上。3)吊入工件，将其落在仿形垫块上，旋动侧顶机构的侧顶螺杆，将工件顶靠在挡块的定位面，并保证工件与仿形垫块紧密贴合。4)选用合适的压板压在工件的表面，拧紧压紧螺杆和压紧螺钉装置，使压板压紧工件，没有松动。5)为保证工件装夹可靠，旋紧侧顶螺杆。 6)对工件进行机械加工。7)完成机加工工作后，松开所有压紧、定金螺杆，拿掉压板，卸工件即可。采用本装置之后，工件加工前、后的装夹以及拆卸时间缩短，且操作简单易行；由于该装夹加工装置规格小，工人操作劳动强度降低。本专利技术主要针对所进行的改进，以上所述仅为本专利技术较佳实施例而已，非因此即局限本专利技术的专利范围，故举凡用本专利技术说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换，均应包含于本专利技术的专利范围内。【权利要求】1.一种轨道车辆小断面型材机加工装夹装置，包括基座，其特征在于，所述基座上设有垫板，所述垫板上设有与工件相适配的仿形板，所述基座两端分别设有第一挡块、第二挡块，所述第一挡块和第二挡块内侧均设有凹槽，所述档块分别与第一压紧机构、第二压紧机构相固定，所述挡块前端还设有侧顶装置，所述第一压紧机构包括支撑板、大压板、压紧螺杆，所述支撑板设于基座的一端，大压板套入压紧螺杆，通过压紧螺杆端部的滑块将两者整体安装在第一挡块的凹槽内，大压板的一端落在支撑板上。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆小断本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道车辆小断面型材机加工装夹装置，包括基座，其特征在于，所述基座上设有垫板，所述垫板上设有与工件相适配的仿形板，所述基座两端分别设有第一挡块、第二挡块，所述第一挡块和第二挡块内侧均设有凹槽，所述档块分别与第一压紧机构、第二压紧机构相固定，所述挡块前端还设有侧顶装置，所述第一压紧机构包括支撑板、大压板、压紧螺杆，所述支撑板设于基座的一端，大压板套入压紧螺杆，通过压紧螺杆端部的滑块将两者整体安装在第一挡块的凹槽内，大压板的一端落在支撑板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张勃，刘凯，熊文亮，付细群，王未，
申请(专利权)人：南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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