一种自行车控制装置其包含：一托架，其安装至一手把；一第一杠杆，其会被可转动地安装至该托架并且定义一第一枢轴线；一第二杠杆，其包含一被可转动地安装至该第一杠杆的第一使用者接触零件，其会绕着一第二轴旋转；以及一第一电切换器，其会被安装至该第一杠杆与该第二杠杆中的其中一者。该第一电切换器会响应于该第二杠杆绕着该第二轴的旋转移动来操作。该第一枢轴线被定位在该第二枢轴线与该第一使用者接触零件之间。本发明专利技术实施例的自行车控制装置用以操作一煞车装置并且用以电气操作一外部变速设备，从而使得使用者/骑士更容易操控自行车的变速。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术关于一种自行车控制装置。更明确地说，本专利技术关于一种被安装至一自行车的手把的自行车控制装置，用以操作一煞车装置并且用以电气操作一外部变速设备。
技术介绍
已知的自行车变速装置是由电气供电并且被配置成让它们能够以电气受控而在多个齿轮位置之间进行改变。此种电气供电式变速装置会配合一可被安装至手把的变速器装置来操作(举例来说，Tetsuka提申的美国专利案第7，854，180号，本文以引用的方式将其完整并入)。此现有的变速装置会电气操作一外部变速设备，例如，前拨链器(frontderailleur)及/或后拨链器(rear derailleur)。该现有的变速器有一煞车杠杆以及以可转动方式安装至该煞车杠杆的两个变速杆。该等变速杆会于一向内的方向中进行转动，用以分别操作对应的切换器。于上述现有的变速装置中，当使用者/骑士推移该变速杆的使用者接触零件的上端部分时会需要比较强的操作作用力来操作该变速杆，因为该变速杆的枢轴线是被设置在靠近该使用者接触零件处。综观上述，需要一种改善的自行车控制装置。本领域技术人员从本揭示内容中便会明白，本专利技术解决本技术中的此需求及其它需求。
技术实现思路
根据本专利技术的第一态样提供一种自行车控制装置，其包括:一托架，其安装至一手把；一第一杠杆，其会被可转动地安装至该托架并且定义一第一枢轴线；一第二杠杆，其包括一被可转动地安装至该第一杠杆的第一使用者接触零件，其会绕着一第二轴旋转；以及一第一电切换器，其会 被安装至该第一杠杆与该第二杠杆中的其中一者。该第一电切换器会响应于该第二杠杆绕着该第二轴的旋转移动来操作。该第一枢轴线被定位在该第二枢轴线与该第一使用者接触零件之间。本专利技术实施例的自行车控制装置用以操作一煞车装置并且用以电气操作一外部变速设备，从而使得使用者/骑士更容易操控自行车的变速。参考下面说明可对本专利技术及其额外的特点与优点有最佳的了解。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术的限定。在附图中:图1为根据本专利技术一较佳具体实施例的自行车控制装置的右边侧视图；图2为该自行车控制装置的左边剖视图；图3为煞车杠杆的杠杆操作零件上的拨链器操作单元的后视立体图；图4为煞车杠杆的杠杆操作零件上的拨链器操作单元的后方正视图；以及图5为煞车杠杆的杠杆操作零件上的拨链器操作单元的右边剖视图。附图标号说明:10控制装置12托架14煞车杠杆16拨链器操作单元18连接器部20杠杆轴22杠杆操作零件24右侧壁26左侧壁28中间或前方壁28a后表面28b带有螺旋的凸座零件30第一变速操作杠杆32第二变速操作杠杆34第一电切换器36第二电切换器 38切换器安装单元40第一安装零件40a第一支撑孔42第一臂零件44第一使用者接触零件44a第一操作表面44b第一切换器启动零件44c按压零件44d按压零件46枢轴46a大直径凸缘零件46b轴零件46c外部螺旋零件48第二安装零件48a第二支撑孔50第二臂零件52第二使用者接触零件52a第二操作表面52b压力接收零件52c压力接收零件52d第二切换器启动零件100手把IOOa右侧U形部Al煞车杠杆枢轴线A2变速杠杆枢轴线Pl第一停留位置P2第一操作位置Ql第二停留位置Q2第二操作位置M箭头S空间具体实施例方式现在将参考图式来解释选定的具体实施例。本领域技术人员从本揭示内容中便会明白，该等具体实施例在下面的说明仅是为示例性的目的，而没有限制随附权利要求及其等效范围所定义的本专利技术的目的。首先参考图1，图中所示的是根据一具体实施例的控制装置10。该控制装置会被安装至一手把100。手把100为一众所熟知的下落式手把(drop-type handlebar),其具有一右侧U形部100a、一左侧U形部(未显示)以及一中间部(未显示)。该中间部被设置在右侧U形部IOOa与该左侧U形部之间并且连接右侧U形部IOOa与该左侧U形部的上端部分。控制装置10会被安装至右侧U形部100a，用以操作一现有的前煞或后煞装置(未显示)与一现有的电前拨链器或电后拨链器。控制装置10会利用包登式(Bowden-type)煞车线(未显示)被连接至该煞车装置。控制装置10还会利用电线(未显示)被连接至该电拨链器。在下面的解释中，“向内”一词所指的是从手把100的其中一端或另一端朝向手把100中间的方向，而“向外”一词所指的则是从手把100的中间朝向手把100的一端的方向。如图1中所示，控制装置10具有:一托架12，其安装至手把100 ;—煞车杠杆14，其会被可转动地安装至托架12 ;以及一拨链器操作单元16，其会被安装至煞车杠杆14。一连接器部18会被设置在托架12内部，用以连接电线。煞车杠杆14会被连接至托架12，以使得其能够绕着一从左至右被排列在托架12的下方正面部分上的杠杆轴20自由地旋转。如图5中所示，杠杆轴20会定义一煞车杠杆枢轴线Al，煞车杠杆14会绕着该枢轴线旋转。煞车杠杆14会被连接至托架12内部的一包登式煞车线(未显示)的其中一端。该煞车线的另一端会被连接至前煞车装置或后煞车装置。煞车杠杆14具有一杠杆操作零件22，其会从在其受到杠杆轴20支撑的支撑部分处向下延伸。如图3与图4中所示，杠杆操作零件22具有一右侧壁24、一左侧壁26以及一中间或前方壁28，中间或前方壁28会在杠杆操作零件22的长度维度中被设置在右侧壁24与左侧壁26之间。拨链器操作单元16的至少一部分会被设置在右侧壁24与左侧壁26之间。如图1中所示，拨链器操作单元16包含一第一变速操作杠杆30、一第二变速操作杠杆32、一第一电切换器34以及一第二电切换器36 (参见图2)。当煞车杠杆14绕着轴线Al旋转时，第一变速操作杠杆30会与煞车杠杆14 一起旋转。如下面提及，第一变速操作杠杆30可以煞车杠杆14为基础来旋转。当煞车杠杆14绕着轴线Al旋转时，第二变速操作杠杆32同样会与煞车杠杆14 一起旋转。如下面提及，第二变速操作杠杆32可以煞车杠杆14为基础来旋转。第二变速操作杠杆32与第一变速操作杠杆30为分离。第一电切换器34会配合第一变速操作杠杆30来操作。第二电切换器36会配合第二变速操作杠杆32来操作。第一与第二变速操作杠杆30与32会被可转动地安装至煞车杠杆14的前壁28的后表面28a。第一与第二电切换器34与36会一起被安装至煞车杠杆14的左侧壁26上的一切换器安装单元38之中。于另一具体实施例中，电切换器34与36中的任一者或两者会被安装至第一或第二变速操作杠杆30或32中的其中一者之上。于此具体实施例中，切换器34与36会由在旋转之后邻接 该煞车杠杆的个别第一或第二变速操作杠杆30或32 (或是切换器或切换器安装单元)来启动。第一变速操作杠杆30是被用来在向上变速方向或向下变速方向的其中一者之中操作该电拨链器。如图4中所示，第一变速操作杠杆30会从第一停留位置Pl处朝手把100的中间旋转，也就是，在图4中箭头M所示的方向中朝煞车杠杆14的内侧旋转。第一操作位置P2(第一电切换器34会于该处被启动)位于第一停留位置Pl的内侧。第一变速操作杠杆30会向内旋转超过第一操作位置P2。如图5中所示，第一变速操作杠杆30具有一第一安装零件40、一第一臂零件42本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车控制装置，其特征在于，包含：一托架，其安装至一手把；一第一杠杆，其会被可转动地安装至所述托架并且定义一第一枢轴线；一第二杠杆，其会被可转动地安装至所述第一杠杆，用以绕着一第二轴旋转，其中，所述第二杠杆包括一第一使用者接触零件；以及一第一电切换器，其会被安装至所述第一杠杆与所述第二杠杆中的其中一者并且会响应于所述第二杠杆绕着所述第二轴的旋转移动来操作，其中，所述第一枢轴线被定位在所述第二枢轴线与所述第一使用者接触零件之间。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：藤井和浩，宇野彰伸，神部拓郎，
申请(专利权)人：岛野股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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