一种制动蹄铁制造技术

技术编号:8995511 阅读:133 留言:0更新日期:2013-08-01 08:07
本实用新型专利技术所述的制动蹄铁,包括制蹄片和制蹄筋,所述制蹄筋为的扁平形,所述扁平形制蹄筋经冲压轮廓呈一段环形,所述制蹄片弯曲呈弧形面,所述制蹄筋的环形外沿通过焊接连接于所述制蹄片的内侧面。本实用新型专利技术所述的制动蹄铁,结构简单合理,使用性能较为稳定,成本较低。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动蹄铁
技术介绍
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织IS0/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织IS0/TC110称为工业车辆,属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。大连叉车总厂于1958年生产制造了中国第一台5T内燃叉车,命名“W5-卫星号”。叉车上必不可少的是制动系统,制动系统中包括制动蹄铁,现有的制动蹄铁结构较为复杂,加工成 本较高。
技术实现思路
本技术要解决的问题是改善
技术介绍
中制动蹄铁的结构复杂问题。为了解决以上问题,本技术提供一种制动蹄铁,包括制蹄片和制蹄筋,所述制蹄筋为的扁平形,所述扁平形制蹄筋的经冲压为轮廓呈一段环形,所述制蹄片弯曲呈弧形面,所述制蹄筋的环形外沿通过焊接连接于所述制蹄片的内侧面。所述制动蹄铁的横截面呈T形。所述制蹄筋及所述制蹄片均为不锈钢材质。本技术所述的制动蹄铁,包括制蹄片和制蹄筋,所述制蹄筋为的扁平形,所述扁平形制蹄筋经冲压轮廓呈一段环形,所述制蹄片弯曲呈弧形面,所述制蹄筋的环形外沿通过焊接连接于所述制蹄片的内侧面。本技术所述的制动蹄铁,结构简单合理,使用性能较为稳定,成本较低。附图说明附图1是本技术所述的制动蹄铁示意图附图2是图1的A-A处剖面示意图1、制蹄片;2、制蹄筋。具体实施方式以下结合附图对本技术一种制动蹄铁作进一步说明。如图1中所示,本实施例的制动蹄铁,包括制蹄片I和制蹄筋2,制蹄筋2为的扁平形,扁平形制蹄筋2经冲压轮廓呈一段环形,制蹄片I弯曲呈弧形面,制蹄筋2的环形外沿通过焊接连接于制蹄片I的内侧面。本技术所述的制动蹄铁,结构简单合理,使用性能较为稳定,成本较低。如图2中所示,本实施例中,所述制动蹄铁的横截面呈T形。该结构设计使得制动蹄铁结构更为合理,性能更加稳定,使用性能也较为良好。本实施例中,所述制蹄筋2及制蹄片I均为不锈钢材质。当然也可以变换为其他金属材质,甚至是非金属材质。本技术不限于以上实`施例及变换。权利要求1.一种制动蹄铁,其特征在于:包括制蹄片(I)和制蹄筋(2),所述制蹄筋(2)为的扁平形,所述扁平形制蹄筋(2)经冲压轮廓呈一段环形,所述制蹄片(I)弯曲呈弧形面,所述制蹄筋(2)的环形外沿通过焊接连接于所述制蹄片(I)的内侧面。2.根据权利要求1所述的一种制动蹄铁,其特征在于:所述制动蹄铁的横截面呈T形。3.根据权利要求2所述的一种制动蹄铁,其特征在于:所述制蹄筋(2)及所述制蹄片(I)均为不锈 钢材质。专利摘要本技术所述的制动蹄铁,包括制蹄片和制蹄筋,所述制蹄筋为的扁平形,所述扁平形制蹄筋经冲压轮廓呈一段环形,所述制蹄片弯曲呈弧形面,所述制蹄筋的环形外沿通过焊接连接于所述制蹄片的内侧面。本技术所述的制动蹄铁,结构简单合理,使用性能较为稳定,成本较低。文档编号F16D65/08GK203098649SQ20132008145公开日2013年7月31日 申请日期2013年2月22日 优先权日2013年2月22日专利技术者赵小莉, 葛声, 朱金渭 申请人:杭州富宏叉车制动器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动蹄铁,其特征在于:包括制蹄片(1)和制蹄筋(2),所述制蹄筋(2)为的扁平形,所述扁平形制蹄筋(2)经冲压轮廓呈一段环形,所述制蹄片(1)弯曲呈弧形面,所述制蹄筋(2)的环形外沿通过焊接连接于所述制蹄片(1)的内侧面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵小莉葛声朱金渭
申请(专利权)人:杭州富宏叉车制动器有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1