【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机水泵内腔。
技术介绍
随着发动机技术的发展,越来越多的大马力、大升功率发动机应用于商用运输车辆和豪华客运车辆，过去的水泵冷却能力将不足以满足发动机的散热需求。我们通过增加冷却液流量，降低冷却液进水温度，合理布置冷却水道等方式来满足发动机这一逐渐增大的需求。现用水泵内腔的水泵壁面积较大，而压力水腔的截面相对较小，当水压建立起来时，压力水主要打在水泵壁上，压力水在通过这一较小截面时，流速增加，摩擦阻力增加。现用水泵内腔在进入机体前，内腔有一个向反方向的突起，会造成冷却液流线紊乱，进一步增加进水阻力。
技术实现思路
为解决原技术存在的缺点，本技术具体公开了一种发动机水泵内腔，水泵是将机械能转换为发动机内冷却水流动的转换装置，它的效率将直接影响发动机的性能。。本技术采用的技术方案如下:一种发动机水泵内腔，在所述的内腔内设有增压区域和压力区域，增压区域与压力区域为一体。所述的内腔的末端管路出水口方向向下。本技术的有益效果是:取消了原水泵的增压区域和压力区域中间那段较小的截面，将两者整合为一体，减小两者间的阻力。并将水腔的末端管路向上翘的水道改为向下，使水泵内部...
【技术保护点】
一种发动机水泵内腔，在所述的内腔内设有增压区域和压力区域，其特征是：增压区域与压力区域为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郦建丽，孙晨，陈敏华，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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