摩托车发动机防气蚀水泵制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车发动机防气蚀水泵，包括水泵盖，在所述水泵盖上设置有与水循环连通的防气蚀构件；所述防气蚀构件包括防气蚀槽和与防气蚀槽连通用于储存气泡的储气室；通过在水泵盖设置防气蚀构件，水泵在旋转的过程中，使水道内的小气泡进入防气蚀构件内，避免对过流部件会产生破坏作用，避免产生噪声和振动，有效保证水泵的性能，同时，也有利于提高冷却水的热交换律，结构简单，效果明显，能有效的防止和减轻水泵气蚀，使发动机水泵质量与性能得到保障，更优越地为发动机提供服务。

Anti cavitation water pump for motorcycle engine

The invention discloses an anti cavitation pump of motorcycle engine, including the pump cover, the pump cover is provided with anti cavitation water circulation component connected; the anti cavitation components include anti cavitation and anti cavitation tank for the storage tank is communicated with the air chamber through the anti cavitation bubble; water pump cover member is provided in the the pump, in the rotation process, the channel of small bubbles into the anti cavitation component, to avoid damaging effects on the flow components, to avoid the noise and vibration, effectively ensure the pump performance, at the same time, but also conducive to improving the cooling water heat exchange law, has the advantages of simple structure, obvious effect, can effectively to prevent and reduce the pump cavitation, water quality and performance of the engine is guaranteed, better provide services for the engine.

【技术实现步骤摘要】
摩托车发动机防气蚀水泵
本专利技术涉及一种发动机水泵，特别涉及一种摩托车发动机防气蚀水泵。
技术介绍
发动机在工作过程中，需要水泵运转使冷却液不断地循环，带走发动机的热量，以避免温度过高，损坏零部件，导致发动机不能正常工作。然而在水泵的运转过程中，在一定条件下会产生气蚀现象。水泵的气蚀，是由水的汽化所引起的。所谓汽化，就是水由液态转化为气态的过程。液体汽化时的压力为液体的汽化压力(饱和蒸汽压力)，液体汽化压力的大小和温度有关。温度越高，由于分子运动更为激烈。其汽化压力越大。20℃常温清水的汽化压力为233.8Pa，而100℃水的汽化压力为101296P8(1个大气压)。所以常温(20℃)清水当压力降为233.8Pa时，就开始汽化。可见，在一定温度下，压力是促成液体汽化的外界因素。液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生气泡。这种产生气泡的现象，就称为气蚀。但是，气泡内的气体，实际上不完全是蒸汽，还包括着以溶解或核的形式存在的气体(主要是空气)。液体中溶解的气体，由于扩散而进入气泡中，将助长气泡的成长。气蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象，称为气蚀溃灭。水泵产生气蚀后，除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致水泵的性能下降，严重时会使水泵中液体中断，不能正常工作，从而使发动机不能有效散热，发生事故损伤。现有技术中，为了防止汽蚀，在水泵的机构上采用以下几种措施：一、采用双吸叶轮；二、增大叶轮入口面积；三、增大叶片进口边宽度；四、增大叶轮前后盖板转弯处曲率半径；五、叶片进口边向吸入侧延伸；六、叶轮首级采用抗汽蚀材料；七、设前置诱导轮。对于现有水泵，防止汽蚀的措施有：一、通流部分断面变化率力求小，壁面力求光滑；二、吸水管阻力要小，且短而直；三、正确选择吸上高度；四、汽蚀区域贴补环氧树脂涂料。上述采取的措施均存在结构复杂，防气蚀效果不明显，以及改进成本高等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种摩托车发动机防气蚀水泵，通过在水泵盖设置防气蚀构件，水泵在旋转的过程中，使水道内的小气泡进入防气蚀构件内，避免对过流部件会产生破坏作用，避免产生噪声和振动，有效保证水泵的性能，同时，也有利于提高冷却水的热交换律，结构简单，效果明显，能有效的防止和减轻水泵气蚀，使发动机水泵质量与性能得到保障，更优越地为发动机提供服务。本专利技术的摩托车发动机防气蚀水泵，包括水泵盖，在所述水泵盖上设置有与水循环连通的防气蚀构件；进一步，所述防气蚀构件包括防气蚀槽和与防气蚀槽连通用于储存气泡的储气室；进一步，所述防气蚀槽设置于水泵盖出水口；进一步，所述防气蚀槽和储气室整体位于水循环通道的顶部设置；进一步，所述防气蚀槽和储气室侧壁与水泵壳体共同形成与水循环连通的封闭式型腔；进一步，所述防气蚀槽内的气泡沿水平倾斜进入储气室；进一步，所述防气蚀槽的口径小于储气室的口径设置；进一步，所述储气室的进气端截面口径大于储气室盲端截面口径设置；进一步，所述防气蚀槽与水循环通道连通端设置有倒角。本专利技术的有益效果：本专利技术的摩托车发动机防气蚀水泵，通过在水泵盖设置防气蚀构件，水泵在旋转的过程中，使水道内的小气泡进入防气蚀构件内，避免对过流部件会产生破坏作用，避免产生噪声和振动，有效保证水泵的性能，同时，也有利于提高冷却水的热交换律，结构简单，效果明显，能有效的防止和减轻水泵气蚀，使发动机水泵质量与性能得到保障，更优越地为发动机提供服务。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的水泵的水循环结构示意图。具体实施方式图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的水泵的水循环结构示意图，如图所示：本专利技术的摩托车发动机防气蚀水泵，包括水泵盖1，在所述水泵盖1上设置有与水循环连通的防气蚀构件；通过在水泵盖1设置防气蚀构件，水泵在旋转的过程中，使水道内的小气泡进入防气蚀构件内，避免对过流部件会产生破坏作用，避免产生噪声和振动，有效保证水泵的性能，同时，也有利于提高冷却水的热交换律。本实施例中，所述防气蚀构件包括防气蚀槽2和与防气蚀槽2连通用于储存气泡的储气室3；防气蚀槽2与水泵的水道连通，水泵内液体产生的水泡随防气蚀槽2进入储气室3，水泵在旋转的过程中，水道内的小气泡会通过防气蚀槽2逐渐被储存在水泵盖1的储气室3内，有利于提高冷却水的热交换律。本实施例中，所述防气蚀槽2设置于水泵盖1出水口；避免气蚀的产生。本实施例中，所述防气蚀槽2和储气室3整体位于水循环通道的顶部设置；也就是说，在发动机水泵安装后，防气蚀槽2和储气室3整体位于水循环通道顶部的水泵盖1上，因此，水泵内的液体不会进入到防气蚀槽2和储气室3，只有水泵内循环产生的气泡才会进入防气蚀槽2和储气室3，避免对过流部件会产生破坏作用有效保证水泵的性能，同时，也有利于提高冷却水的热交换律。本实施例中，所述防气蚀槽2和储气室3侧壁与水泵壳体共同形成与水循环连通的封闭式型腔；防气蚀槽2和储气室3形成的为封闭式气流通道，有效确保水泵的密封性，能有效减少和避免气蚀现象的产生，避免对过流部件会产生破坏作用，避免产生噪声和振动。本实施例中，所述防气蚀槽2内的气泡沿水平倾斜进入储气室3；防气蚀槽2的出气端与储气室3的进气端相对一侧具有一锐角的夹角，使水泡进入储气室3后不会产生回流，水泡以一定倾斜度进入储气室3后快速接触储气室3的侧壁，使水泡消灭或向储气室3的尾部继续运动，避免储气室3的气泡再回流到水循环通道内。为了加强储气室3的结构强度，可在储气室3的侧壁设置加强筋，加强筋沿侧壁等间距竖直分布。本实施例中，所述防气蚀槽2的口径小于储气室3的口径设置；便于气泡的流通，也为了防止气泡再回流到循环通道内。本实施例中，所述储气室3的进气端截面口径大于储气室3盲端截面口径设置；加快储气室3进气口的流通速度，有效减少储气室3进气口的阻力，避免回流。本实施例中，所述防气蚀槽2与水循环通道连通端设置有倒角，便于水循环产生的气泡进入防气蚀槽2流通通道，减少流通的阻力。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车发动机防气蚀水泵，其特征在于：包括水泵盖，在所述水泵盖上设置有与水循环连通的防气蚀构件。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机防气蚀水泵，其特征在于：包括水泵盖，在所述水泵盖上设置有与水循环连通的防气蚀构件。2.根据权利要求1所述的摩托车发动机防气蚀水泵，其特征在于：所述防气蚀构件包括防气蚀槽和与防气蚀槽连通用于储存气泡的储气室。3.根据权利要求2所述的摩托车发动机防气蚀水泵，其特征在于：所述防气蚀槽设置于水泵盖出水口。4.根据权利要求3所述的摩托车发动机防气蚀水泵，其特征在于：所述防气蚀槽和储气室整体位于水循环通道的顶部。5.根据权利要求4所述的摩托车发动机防气蚀水泵，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞扬，郑炳方，张春洲，黄世明，何家军，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50