一种车削夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车削夹具，包括主轴，主轴一端为与车床主轴内锥孔配合的莫氏锥柄，主轴另一端套装有法兰盘，法兰盘上固定装有固定板，固定板上套装有套筒，套筒右端压装有盖板，盖板上设有一过中心的通孔。在固定板上设置有与待加工零件内孔间隙配合的凸轴。主轴上的莫氏锥柄与固定板上的凸轴保证同轴。待加工零件的定位孔套装在固定板的凸轴上，压紧盖板，对零件进行加工，可保证零件的同轴度要求，同时把零件包裹在套筒内，可以保证加工操作时的安全性。本实用新型专利技术结构简单，装夹可靠，生产效率高，生产安全性高，可广泛推广应用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种车削夹具
本技术涉及一种车削夹具，尤其涉及一种车削不规则外形且材质较软的零件的内孔加工的夹具。
技术介绍
在机械加工中，通常情况下，车削时，是利用车床本身的三爪卡盘来夹紧零件的一端，对另一端进行车削加工；或者是将三爪卡盘的三爪正装换成反装卡爪，然后再用卡盘的三爪从被加工零件的内孔撑住而实现定位夹紧从而对零件进行加工。上述加工方法适应于材料较硬且外形规则的零件，或被加工零件的内孔足够反爪伸入。但针对镁、铝等材质较软、内孔较小且外形不规则的的零件，用卡盘三爪夹紧或反爪撑紧，都易使零件变形、力口工后的零件的同轴度要求不能得到保证，加上镁、铝等较软材质的零件车削速度要求较高，三爪夹住，易使零件飞出去，加工安全系数较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题为了克服车削加工过程中上述存在的不足，提供一种车削夹具，既保证零件的同轴度的技术要求，同时也保证加工过程的安全性。为了解决上面所术的技术问题，本技术采取以下技术方案一种车削夹具，包括主轴，主轴一端为与车床主轴内锥孔配合的莫氏锥柄，主轴另一端套装有法兰盘，法兰盘上固定安装有固定板，固定板上套装有套筒，套筒右端压装有盖板，盖板上设有一个过中心的通孔，其直径大于待加工零件的内孔直径。为了待加工零件定位，在固定板上设置有与零件内孔间隙配合的凸轴。为了保证加工后的零件的同轴度要求，主轴上的莫氏锥柄与固定板上的凸轴必须保证同轴。为了消除零件长度上的误差，套筒右端的外径上下分别开有L形槽，可以对盖板压进套筒的深度进行微调；L形槽大于螺栓外径；为了让开零件上的不规则部份在套筒中间单边外径开有让位的通槽；为保证套筒与固定板的固定连接，套筒左端内孔与固定板的台阶外圆为过盈配合。为了对装在夹 具上的待加工零件进行夹紧，盖板为台阶盖板，盖板凸台面压在工件上，盖板的两侧面设有螺栓孔，螺栓穿过L形槽拧紧在盖板上的螺栓孔内，对待加工零件压紧。为了操作方便，起到防滑作用，在盖板的外圆上设有竖条纹。本技术提供一种车削夹具，解决材质较软且不规则的零件车削加工定位夹紧的问题，同时也解决了操作中的安全问题。本技术的有益效果主轴上的莫氏锥柄与固定板上的凸轴同轴，待加工零件定位孔套在固定板的凸轴上，再对待加工零件的内孔进行加工，可以保证零件定位孔和已加工孔的同轴度要求；零件套装在固定板的凸轴上，盖板压装在零件上，由于面接触，可以保证零件装夹过程中不变形；固定板外套装的套筒，把零件包在套筒内，在车加工高速旋转情况下，可以保证零件不会飞出，保证了加工的安全性。本技术结构简单，装夹可靠，生产效率高，生产安全性高，可广泛推广应用。附图说明图1为本技术车削夹具的剖视图。图2为本技术车削夹具图1中的套筒的A向局部视图。图3为本技术车削夹具压盖的半剖视图。图中:1.主轴、2.法兰盘、3.固定板、4.套筒、5.螺栓、6.盖板、11.短轴、31.凸轴、41.通槽、61.通孔、62.盖板凸台面、63.竖条纹。具体实施方式请一并参阅图1至图3，如图所示，一种车削夹具，包括主轴1，主轴一端为与车床主轴内锥孔配合的莫氏锥柄，主轴另一端套装有法兰盘2;主轴上有一凸台，挡住法兰盘2，主轴与法兰盘2过盈装配，使法兰盘2固定在主轴上。法兰盘2上固定安装有固定板3，法兰盘2上的凹槽与固定板上的凸台过渡配合，然后用螺栓把固定板3锁紧在法兰盘2上；固定板3与法兰盘2连接也可以采用焊接方式；为了保证固定板3上的凸轴31与莫氏锥柄同轴，在装配完成后可以把莫氏锥柄插装在车床主轴孔内，对固定板3上的凸轴31进行精车，以保证莫氏锥柄和凸轴31的同轴度。固定板3上套装有套筒4，套筒4左端的内孔与固定板3的凸台为具有一定的过盈量的过盈装配。套筒4的右端上下各有一个L形槽，L形槽略有倾斜，当盖板6压在套筒4上时，由于待加工零件的长度有一定的误差，略有倾斜的L形槽可以对盖板6压进套筒的深度进行微调；螺栓5穿过L形槽，拧紧在盖板6的螺栓孔内。套筒上还设置一个长方形通槽，为加工不规则零件让位通槽。盖板6上设有一过中心的通孔61，其直径大于待加工零件 的内孔直径。此通孔为加工零件时让刀孔；在盖板6的外圆上还设有竖条纹63，转动盖板6时起防滑作用。本技术的工作原理:将车削夹具的左端莫氏锥柄装在车床主轴孔内，把待加工零件的定位孔装在固定板的凸轴上，盖上并转动盖板，直到盖板压紧零件，螺栓穿过套筒的L形槽，拧紧在盖板两侧的螺栓孔内，待加工零件装夹完成，可以开始对零件进行车削加工。权利要求1.一种车削夹具，包括主轴，主轴(I) 一端为与车床主轴内锥孔配合的莫氏锥柄,其特征在于:主轴另一端套装有法兰盘(2)，法兰盘(2)上固定装有固定板(3)，固定板(3)上套装有套筒(4)，套筒(4)右端压装有盖板(6)，所述的盖板(6)上设有一过中心的通孔(61)。2.根据权利要求1所述的车削夹具，其特征在于:所述的固定板(3)上设置有与零件内孔具有间隙配合的凸轴(31)。3.根据权利要求1或2所述的车削夹具，其特征在于:主轴上的莫氏锥柄(I)与固定板(3)上的凸轴(31)同轴。4.根据权利要求1所述的车削夹具，其特征在于:所述的套筒(4)右端的外径上、下分别开有L形槽，所述的L形槽大于螺栓(5)外径；所述的套筒(4)中间单边外径开有让位的通槽(41)，所述的套筒(4)左端过盈套装在固定板(3)的凸阶上。5.根据权利要求4所述的车削夹具，其特征在于:所述的盖板(6)为台阶盖板，盖板凸台面(62)压在工件上，所述的盖板的两侧面上下各设有一个螺栓孔，所述螺栓孔与套筒上的L形槽相对应。6.根据权利要 求1所述的车削夹具，其特征在于:所述的盖板(6)外圆设置有竖条纹(63)。专利摘要本技术公开了一种车削夹具，包括主轴，主轴一端为与车床主轴内锥孔配合的莫氏锥柄，主轴另一端套装有法兰盘，法兰盘上固定装有固定板，固定板上套装有套筒，套筒右端压装有盖板，盖板上设有一过中心的通孔。在固定板上设置有与待加工零件内孔间隙配合的凸轴。主轴上的莫氏锥柄与固定板上的凸轴保证同轴。待加工零件的定位孔套装在固定板的凸轴上，压紧盖板，对零件进行加工，可保证零件的同轴度要求，同时把零件包裹在套筒内，可以保证加工操作时的安全性。本技术结构简单，装夹可靠，生产效率高，生产安全性高，可广泛推广应用。文档编号B23Q3/12GK203092212SQ20132005006公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日专利技术者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车削夹具，包括主轴，主轴（1）一端为与车床主轴内锥孔配合的莫氏锥柄，其特征在于：主轴另一端套装有法兰盘（2），法兰盘（2）上固定装有固定板（3），固定板（3）上套装有套筒（4），套筒（4）右端压装有盖板（6），所述的盖板（6）上设有一过中心的通孔（61）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：实用新型
国别省市：