The utility model relates to a power retaining type mechanical two stop automatic transmission, which belongs to the technical field of the automobile automatic transmission. Contains the power input shaft and a power output shaft, intermediate shaft and motor drive shaft, clutch and planetary gear system are installed in the power input shaft is arranged on the transmission housing is installed on the brake power, wherein the output shaft is installed on the power output gear, the power output gear of the first intermediate gears and second intermediate gear shaft on the transmit power to the driven shaft installed in the car on the differential. The power provided by the utility model to keep the mechanical car two speed automatic transmission, the utility model has the advantages that the planetary gear transmission system structure, the transmission size is smaller than the parallel shaft transmission has the size, easy to vehicle layout; through the clutch and brake device of the sliding friction gear switch, without power interruption, significantly improve vehicle ride comfort when shifting.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力保持型机械式汽车二挡自动变速器，属于汽车自动变速器
，可应用于纯电驱动汽车的自动变速系统。
技术介绍
随着全球能源短缺、大气污染等问题的不断加剧，传统内燃机汽车面临着巨大的挑战，汽车的能源转型势在必行。电动汽车由于用清洁、可再生的电能来替代汽油、柴油，是一种节能环保、安全高效的方案，因而成为解决能源危机和环境污染的途径之一。目前电动汽车上一般采用固定速比、取消了离合器和变速器的装置对电动机进行减速，这样导致电动机常常处于低效率区域，既浪费电能，又不得不提高对电动机的要求。为了提高电动机运行时的效率，同时降低电动车对于电动机和电池的要求，电动机与多速比变速器的配合是一个比较好的解决办法。目前有少数电动车上应用了变速器，其中一部分是直接从传统汽车上挪用而来的手动变速器，另一部分是进行了再开发，但基本结构仍为传统平行轴式的自动变速器。一方面这些变速器的尺寸都比较大，从而给整车的布置带来一定的困难；另一方面这些变速器并不能彻底解决换挡时的动力中断问题，使用起来舒适性较差。除此之外，某些采用了行星齿轮系统结构的变速器虽然也已经被提出，但往往由于结构...
【技术保护点】
一种动力保持型机械式汽车二挡自动变速器，其特征在于该自动变速器包括动力输入轴、动力输出轴、中间轴和汽车驱动轴；所述的中间轴和汽车驱动轴分别通过轴承安装在变速器外壳上，所述的动力输入轴的一端与电动机相连，另一端伸入变速器外壳，动力输入轴上安装有离合器和行星齿轮系统；所述的行星齿轮系统包括齿圈、多个行星齿轮、行星架和太阳轮，太阳轮与所述的动力输入轴相对固定，行星架套装在动力输入轴上，多个行星齿轮安装在行星架上，并且均布在太阳轮的四周，齿圈安装在所述的离合器的端部，行星齿轮的内圈与太阳轮成外啮合，行星齿轮的外圈与齿圈成内啮合；所述的动力输出轴的一端通过轴承安装在变速器外壳上，动力...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋健，方圣楠，宋海军，台玉琢，李亮，于良耀，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：实用新型
国别省市：
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