挡风玻璃安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种挡风玻璃安装结构以及汽车，所述的挡风玻璃安装结构设置于汽车的顶盖外板与挡风玻璃之间，挡风玻璃安装结构的顶盖翻边结构包括垂直连接的第一板及第二板，第一板远离第二板的末端与顶盖外板固定连接，第一板与顶盖外板垂直，使得顶盖外板与挡风玻璃之间的具有等间距的间隙，具有良好的装配工艺性、有利于检测、便于控制装配间隙，且结构优化合理，容易实现，成本低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Windshield mounting structure and automobile

The utility model provides a windshield mounting structure and vehicle, between the windshield and windshield installation of roof plate structure is arranged on the vehicle windshield, installing the roof structure of flanging structure includes a first plate and the second plate is vertically connected with the first plate, far from the end of the second plate and the top cover plate is fixedly connected. The first plate and cover plate vertically, between the top cover outer plate and the windshield with equidistant space, has good assembly process, is conducive to the detection, easy to control the assembly clearance and the structure optimization is reasonable, easy implementation, low cost.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种挡风玻璃安装结构及汽车。
技术介绍
请参考图1，挡风玻璃安装结构是汽车上用于安装前/后挡风玻璃300的各个元件，一般包括顶盖翻边结构110、密封胶120、挡胶条130、密封条140等。顶盖翻边结构110由汽车顶盖外板200的前/后末端位置向下凹陷形成，用于容置安装前/后挡风玻璃300。现有的挡风玻璃安装结构中，为了保证前/后挡风玻璃300的安装，汽车顶盖外板200与前/后挡风玻璃300之间具有从底部到开口逐渐增大的间隙，且部分间隙的尺寸大于5mm，如图1中所示间隙为6mm，既影响了外观效果，又不利于装配间隙控制。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种挡风玻璃安装结构及具有该安装结构的汽车，解决现有的挡风玻璃安装结构影响了外观效果且不利于装配间隙控制的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种挡风玻璃安装结构，设置于汽车的顶盖外板与挡风玻璃之间，所述挡风玻璃安装结构包括：顶盖翻边结构，包括垂直连接的第一板及第二板，所述第一板远离第二板的末端与所述顶盖外板固定连接，且所述第一板与所述顶盖外板垂直；以及连接部，设置于所述顶盖翻边结构的第二板与挡风玻璃之间，用于连接所述顶盖翻边结构与所述挡风玻璃。优选地，所述连接部包括密封胶、挡胶条及密封条，所述挡胶条及密封条平行设置于所述挡风玻璃与第二板之间，所述密封胶填充于挡风玻璃、第二板挡胶条及密封条之间围成的空间内。>优选地，所述顶盖外板与挡风玻璃之间的间隙距离为3.5mm。本技术还提供一种具有上述的挡风玻璃安装结构的汽车。本技术具有以下有益效果：本技术的挡风玻璃安装结构中用于与顶盖外板连接的第一板与顶盖外板垂直设置，使得顶盖外板与挡风玻璃之间的具有等间距的间隙，从而使得顶盖外板与挡风玻璃之间的外观间隙较小，顶盖外板与挡风玻璃之间的根部间隙也满足装配需求，具有良好的装配工艺性、有利于检测、便于控制装配间隙，且结构优化合理，容易实现，成本低。附图说明图1是现有的挡风玻璃安装结构与汽车顶盖及挡风玻璃配合的示意图。图2是本技术的挡风玻璃安装结构的位于汽车上的位置示意图。图3是本技术的挡风玻璃安装结构与汽车顶盖及挡风玻璃配合的示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参考图2，本技术实施例提供一种挡风玻璃安装结构10，设置于顶盖外板20与前/后挡风玻璃30之间。请参考图3，本技术挡风玻璃安装结构10包括顶盖翻边结构及连接部。顶盖翻边结构与顶盖外板20连接，用于容置挡风玻璃30；连接部设置于顶盖翻边结构与挡风玻璃30之间，用于连接顶盖翻边结构与挡风玻璃30。顶盖翻边结构包括垂直连接的第一板11及第二板12，使得顶盖翻边结构的截面呈L型。第一板11远离第二板12的末端与顶盖外板20的末端固定连接，且第一板11与顶盖外板20垂直。连接部包括密封胶13、挡胶条14及密封条15。挡胶条14、密封条15平行设置于挡风玻璃30与顶盖翻边结构的第二板12之间。密封胶13填充于挡风玻璃30、第二板12、挡胶条14及密封条15之间围成的空间内，用于粘接挡风玻璃30与顶盖翻边结构。挡胶条14及密封条15用于限制密封胶13的填充区间，防止密封胶13过度溢出，影响美观。密封条15靠近第一板11设置，用于防止外部雨水或杂物进入挡风玻璃30与顶盖翻边结构的第二板12之间的空隙中破坏密封胶13的粘性。顶盖外板翻边结构的第一板11与顶盖外板20垂直，使得顶盖外板20与挡风玻璃30之间的具有等间距的间隙。本实施方式中，间隙距离为3.5mm。如此可以有效减小顶盖外板20与挡风玻璃30之间的配合间隙，提高外观质量；同时，由于顶盖外板20与挡风玻璃30之间的根部间隙也达到3.5mm，可有效提高挡风玻璃30的安装容错率，减小挡风玻璃30装配不到位、密封条15与顶盖外板20干涉量过大的风险。本技术的挡风玻璃安装结构10通过设置顶盖翻边结构的第一板11与顶盖外板20垂直，顶盖外板20与挡风玻璃30之间的具有等间距的间隙，使得顶盖外板20与挡风玻璃30之间外观间隙较小，且顶盖外板20与挡风玻璃30之间的根部间隙满足装配需求，具有良好的装配工艺性、有利于检测、便于控制装配间隙，且结构优化合理，容易实现，成本低。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡风玻璃安装结构，用于设置于汽车的顶盖外板与挡风玻璃之间，其特征在于，所述挡风玻璃安装结构包括：顶盖翻边结构，包括垂直连接的第一板及第二板，所述第一板远离第二板的末端与所述顶盖外板固定连接，且所述第一板与所述顶盖外板垂直；以及，用于连接所述顶盖翻边结构与所述挡风玻璃的连接部，设置于所述顶盖翻边结构的第二板与挡风玻璃之间。

【技术特征摘要】
1.一种挡风玻璃安装结构，用于设置于汽车的顶盖外板与挡风玻璃之间，
其特征在于，所述挡风玻璃安装结构包括：
顶盖翻边结构，包括垂直连接的第一板及第二板，所述第一板远离第二板
的末端与所述顶盖外板固定连接，且所述第一板与所述顶盖外板垂直；以及，
用于连接所述顶盖翻边结构与所述挡风玻璃的连接部，设置于所述顶盖翻
边结构的第二板与挡风玻璃之间。
2.如权利要求1所述的挡风玻璃安装结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东升，丁祎，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：