一种汽车挡风玻璃定位工装制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车挡风玻璃定位工装，属于汽车安装设备技术领域。它解决了现有汽车挡风玻璃安装时较为费力的问题。本汽车挡风玻璃定位工装，包括架体和矩形的支撑框，架体具有两竖直设置的支撑杆，支撑框具有纵杆，该两纵杆分别铰接在两支撑杆的上端，纵杆之间滑动连接有调节杆，调节杆上滑动连接有支撑板，支撑板的侧面上固连有两固定环，支撑板滑动连接有固定盘，固定环与固定盘之间设有橡胶膜片，固定盘上均连接有拉绳，在支撑板上设有操纵件。本汽车挡风玻璃定位工装能够在安装时调节挡风玻璃的位置和角度，使用方便省力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车安装设备
，涉及一种汽车挡风玻璃定位工装。
技术介绍
汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，前者属于机械制造业，后者属于轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中，成为汽车
中不可缺少的一员，如汽车挡风玻璃，经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响，目前汽车挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。挡风玻璃体积和重量较大，同时为了保证车内密封性，挡风玻璃的边沿侧面需要通过密封橡胶进行密封连接，在将挡风玻璃安装到车体上之间需要先对挡风玻璃的内侧面边沿进行涂胶水，然后在车体上抹上密封橡胶，再将挡风玻璃的胶水层与密封橡胶相粘合，在实际操作过程中，挡风玻璃是由两个工作人员一起抬起，然后靠向车体窗框，操作时较为费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车挡风玻璃定位工装，本汽车挡风玻璃定位工装能够在安装时调节挡风玻璃的位置和角度，使用方便省力。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车挡风玻璃定位工装，包括架体和矩形的支撑框，其特征在于，所述架体具有两竖直设置的支撑杆，所述支撑框具有两相平行的纵杆，该两纵杆分别铰接在两支撑杆的上端，所述纵杆之间沿长度方向滑动连接有调节杆，该调节杆与纵杆相垂直，所述调节杆上沿长度方向滑动连接有支撑板，在架体上设有能够调节支撑框倾斜角度的蜗杆，所述支撑框上设有能够调节调节杆纵向位置的纵向螺杆，所述调节杆上设有能够调节支撑板横向位置的横向螺杆，所述支撑板的侧面上固连有两固定环，该两固定环沿调节杆长度方向排列，所述固定环与支撑板之间均滑动连接有固定盘，且固定盘的滑动方向与支撑板相垂直，所述固定环与固定盘之间设有圆形的橡胶膜片，该橡胶膜片的外边沿与固定环周向固连，上述固定盘与橡胶膜片的中部相固连，所述固定盘上均连接有拉绳，在支撑板上设有能够拉动拉绳并使固定盘远离固定环移动的操纵件。安装挡风玻璃时通过蜗杆调节支撑框的角度，使得支撑框呈水平状态，工作人员将挡风玻璃放置在支撑框的固定环上，两固定环能够对挡风玻璃进行支撑，然后通过操纵件拉动拉绳，拉绳能够使固定盘远离固定环，即橡胶膜片被拉伸，使得橡胶膜片与挡风玻璃侧面之间出现真空，即挡风玻璃被固定在固定环上，挡风玻璃固定好后通过蜗杆调节支撑框的角度，使得挡风玻璃倾斜至与车体窗框相适应，然后分别通过横向螺杆调节挡风玻璃的横向位置，通过纵向螺杆调节挡风玻璃的纵向位置，直到挡风玻璃与车体的窗框对齐，然后向前移动挡风玻璃，使得挡风玻璃粘附在车体窗框上，整个操作过程方便省力。在上述的汽车挡风玻璃定位工装中，所述调节杆的两端分别固连有调节板，一端的调节板侧面上固连有纵向螺套，另一端的调节板侧面上固连有纵向导向套，所述纵杆侧面上开设有安装槽，其中一根纵杆的安装槽内固连有纵向导向轴，所述纵向螺杆转动连接在另一根纵杆的安装槽内，所述纵向螺套螺接在纵向螺杆上，纵向导向套滑动套设在纵向导向轴上，两所述调节板的侧面与两纵杆的侧面相贴合。即调节杆分别通过纵向导向套和纵向螺套连接在支撑框上，纵向导向轴为调节杆提供支撑和导向，纵向螺杆用于驱动调节杆移动。在上述的汽车挡风玻璃定位工装中，两所述调节板之间还固连有横向导向轴，该横向导向轴与横向螺杆相平行，所述支撑板的侧面上分别固连有横向螺套和横向导向套，上述固定环位于支撑板的另一侧面上，所述横向螺套螺接在横向螺杆上，横向导向套滑动套设在横向导向轴上。支撑板通过横向导向套和横向螺套连接在调节杆上，横向导向轴为支撑板提供支撑和导向，横向螺杆用于驱动支撑板移动。在上述的汽车挡风玻璃定位工装中，所述支撑杆的上端具有支撑座，所述纵杆的中部具有连接座，所述连接座上固连有连接轴，该连接轴转动连接在支撑座上，所述连接轴上固连有蜗轮，所述蜗杆的两端分别转动连接在支撑杆的上端，且蜗杆与蜗轮相啮合。通过旋转蜗杆使得支撑框摆动，从而调节挡风玻璃的倾斜角度，操作方便省力。在上述的汽车挡风玻璃定位工装中，所述汽车挡风玻璃定位工装还包括两长条状的导轨，所述导轨的上侧面上均沿长度方向开设有导向槽，所述支撑杆的下端垂直具有支杆，所述支杆的两端均铰接有滚轮，且滚轮抵靠在导向槽内，所述导轨的两端均竖直开设有螺孔，所述螺孔内螺接有调节螺栓，该调节螺栓的下端伸出导轨下侧面。通过调节螺栓能够调节导轨的水平度，从而适用于不平地面，而在挡风玻璃调节到位口向前推动支撑杆，使得挡风玻璃靠近车体窗框，操作方便。在上述的汽车挡风玻璃定位工装中，所述支撑板呈长条状，在支撑板两端的侧面上均垂直具有两支撑柱，所述固定环固连在两支撑柱的上端，两支撑柱之间还固连有滑套，所述固定盘的侧面上垂直具有滑柱，所述滑柱滑动插接在滑套内，所述拉绳的一端与滑柱相固连。滑套对滑柱进行导向，使得固定板移动平稳。在上述的汽车挡风玻璃定位工装中，所述支撑板中部的侧面上具有环形的限位凸沿，在支撑板上还转动连接有转盘，该转盘位于限位凸沿内，所述转盘的外边沿和限位凸沿的内边沿均周向开设有限位槽，所述限位凸沿上开设有两通孔，该两通孔分别朝向支撑板的两端，所述拉绳的另一端穿过通孔固连在转盘边沿上，所述转盘上连接有能够将转盘定位住的操纵柄。当挡风玻璃放置在固定环上后通过操纵柄旋转转盘，转盘能够同时卷绕两拉绳至限位槽内，从而带动固定盘远离固定环移动，使得橡胶膜片与挡风玻璃侧面之间形成真空，将挡风玻璃吸附固定住。在上述的汽车挡风玻璃定位工装中，所述操纵柄的一端铰接在转盘上侧面上，所述限位凸沿高于转盘上侧面，在限位凸沿的侧面上周向开设有若干定位槽，当操纵柄向下摆动时能够抵靠在定位槽内。在转盘旋转到位后使得操纵柄向下摆动并抵靠在定位槽内，实现对转盘的定位，操作简单方便。在上述的汽车挡风玻璃定位工装中，相对的两支撑柱之间垂直固连有销轴，所述销轴上转动套设有导向轮，该导向轮位于滑柱的下方，所述拉绳抵靠在导向轮的轮面上。导向轮用于拉绳的变向，使得拉绳拉动更加顺畅，操作更加省力。在上述的汽车挡风玻璃定位工装中，所述橡胶膜片上侧面的外边沿周向具有环形凸沿，所述环形凸沿位于固定环的上方，且环形凸沿为中空结构，所述环形凸沿的外侧面上开设有若干过气孔。由于不同车型的挡风玻璃的弧度不同，因此设置中空结构的环形凸沿，环形凸沿能够变形并贴靠在挡风玻璃侧面上，适用性更强。与现有技术相比，本汽车挡风玻璃定位工装具有以下优点：1、由于通过操纵件拉动拉绳，拉绳能够使固定盘远离固定环，即橡胶膜片被拉伸，使得橡胶膜片与挡风玻璃侧面之间出现真空，挡风玻璃被固定在固定环上，操作简单方便。2、由于通过横向螺杆、纵向螺杆以及蜗杆能够调节挡风玻璃的位置，直到挡风玻璃与车体的窗框对齐，然后向前移动挡风玻璃，使得挡风玻璃粘附在车体窗框上，整个操作过程方便省力。附图说明图1是本汽车挡风玻璃定位工装的立体结构示意图。图2是本支撑框的结构剖视图。图3是本汽车挡风玻璃定位工装的结构俯视图。图4是图1中A处的结构放大图。图5是图1中B处的结构放大图。图6是固定环处的结构剖视图。图7是转盘的结构剖视图。图中，1、架体；11、支撑杆；12、蜗杆；13、支撑座；14、支杆；15、滚轮；2、支撑框本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车挡风玻璃定位工装，包括架体(1)和矩形的支撑框(2)，其特征在于，所述架体(1)具有两竖直设置的支撑杆(11)，所述支撑框(2)具有两相平行的纵杆(21)，该两纵杆(21)分别铰接在两支撑杆(11)的上端，所述纵杆(21)之间沿长度方向滑动连接有调节杆(3)，该调节杆(3)与纵杆(21)相垂直，所述调节杆(3)上沿长度方向滑动连接有支撑板(5)，在架体(1)上设有能够调节支撑框(2)倾斜角度的调节蜗杆(12)，所述支撑框(2)上设有能够调节调节杆(3)纵向位置的纵向螺杆(22)，所述调节杆(3)上设有能够调节支撑板(5)横向位置的横向螺杆(31)，所述支撑板(5)的侧面上固连有两固定环(51)，该两固定环(51)沿调节杆(3)长度方向排列，所述固定环(51)与支撑板(5)之间均滑动连接有固定盘(52)，且固定盘(52)的滑动方向与支撑板(5)相垂直，所述固定环(51)与固定盘(52)之间设有圆形的橡胶膜片(53)，该橡胶膜片(53)的外边沿与固定环(51)周向固连，上述固定盘(52)与橡胶膜片(53)的中部相固连，所述固定盘(52)上均连接有拉绳(54)，在支撑板(5)上设有能够拉动拉绳(54)并使固定盘(52)远离固定环(51)移动的操纵件(6)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡风玻璃定位工装，包括架体(1)和矩形的支撑框(2)，其特征在于，所述架体(1)具有两竖直设置的支撑杆(11)，所述支撑框(2)具有两相平行的纵杆(21)，该两纵杆(21)分别铰接在两支撑杆(11)的上端，所述纵杆(21)之间沿长度方向滑动连接有调节杆(3)，该调节杆(3)与纵杆(21)相垂直，所述调节杆(3)上沿长度方向滑动连接有支撑板(5)，在架体(1)上设有能够调节支撑框(2)倾斜角度的调节蜗杆(12)，所述支撑框(2)上设有能够调节调节杆(3)纵向位置的纵向螺杆(22)，所述调节杆(3)上设有能够调节支撑板(5)横向位置的横向螺杆(31)，所述支撑板(5)的侧面上固连有两固定环(51)，该两固定环(51)沿调节杆(3)长度方向排列，所述固定环(51)与支撑板(5)之间均滑动连接有固定盘(52)，且固定盘(52)的滑动方向与支撑板(5)相垂直，所述固定环(51)与固定盘(52)之间设有圆形的橡胶膜片(53)，该橡胶膜片(53)的外边沿与固定环(51)周向固连，上述固定盘(52)与橡胶膜片(53)的中部相固连，所述固定盘(52)上均连接有拉绳(54)，在支撑板(5)上设有能够拉动拉绳(54)并使固定盘(52)远离固定环(51)移动的操纵件(6)。2.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃定位工装，其特征在于，所述调节杆(3)的两端分别固连有调节板(32)，一端的调节板(32)侧面上固连有纵向螺套(321)，另一端的调节板(32)侧面上固连有纵向导向套(322)，所述纵杆(21)侧面上开设有安装槽(211)，其中一根纵杆(21)的安装槽(211)内固连有纵向导向轴(23)，所述纵向螺杆(22)转动连接在另一根纵杆(21)的安装槽(211)内，所述纵向螺套(321)螺接在纵向螺杆(22)上，纵向导向套(322)滑动套设在纵向导向轴(23)上，两所述调节板(32)的侧面与两纵杆(21)的侧面相贴合。3.根据权利要求2所述的汽车挡风玻璃定位工装，其特征在于，两所述调节板(32)之间还固连有横向导向轴(33)，该横向导向轴(33)与横向螺杆(31)相平行，所述支撑板(5)的侧面上分别固连有横向螺套(57)和横向导向套(58)，上述固定环(51)位于支撑板(5)的另一侧面上，所述横向螺套(57)螺接在横向螺杆(31)上，横向导向套(58)滑动套设在横向导向轴(33)上。4.根据权利要求3所述的汽车挡风玻璃定位工装，其特征在于，所述支撑杆(11)的上端具有支撑座(13)，所述纵杆(21)的中部具有连接座(212)，所述连接座(212)上固连有连接轴(213)，该连接轴(213)转动连接在支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星辉，张玉莲，
申请(专利权)人：浙江海洋大学东海科学技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33