一种汽车真空筒的工装检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车真空筒的工装检具，包括基座、垂直设置在所述基座上的第一定位块和与所述第一定位块匹配的第一定位销，所述第一定位块在与真空筒上的第一支架贴合的端面上开设有第一定位通孔，所述第一定位通孔与第一支架上的第一安装孔同轴，所述第一定位销贯穿所述第一安装孔和所述第一定位通孔。该结构在检测时，直接将真空筒上的第一支架与第一定位块贴合，如果第一定位销能够穿过第一定位通孔和第一安装孔则证明第一支架为合格产品，能直接应用到生产线当中去，反之为不合格产品，进行返厂处理。此装置能简单快速的检测出真空筒上的第一支架是否为合格产品，而且检测精度较高，减少了检测的工时，大大提高了生产的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车真空筒的工装检具。
技术介绍
随着现代社会的发展，人们生活水平的不断提高，汽车已走进百姓生活。汽车在制动系统是汽车的重要组成部分，也是行车安全地重要组成部分。真空筒是一种储存真空的储能装置，在车辆行车制动时，为真空助力器提供足够的真空以满足频繁制动的需求。汽车在制动时由发动机的真空泵抽真空，将真空助力器一端抽成负压，在汽车刹车时提供真空助力。一般情况下，若整车没有真空筒，发动机熄火或者紧急刹车时，第一脚刹车后，便没有真空助力，整车安全性没有保障；匹配有真空筒的汽车，在紧急情况或者发动机熄火情况下，由于真空筒储存了一定的真空，一般情况下可以提供刹车时第四至第五脚的真空助力，进而提高了整车安全性。现有的真空筒大部分形状不规则，尤其支架的固定点不在同一平面内，用现有的常规检测手段进行基本尺寸检测较为困难，且检测精度难以保证。一般检测时，都是使用游标卡尺进行关键孔位以及安装位置尺寸进行检测。但是，现有的真空筒检测不仅准确率低，真空筒的关键安装孔位以及位置尺寸都不能准确使用常规手段检测且误差较大，同时生产效率低，不适合批量生产时的检测手段。因此，提供一种汽车真空筒的工装检具，以期保证汽车真空筒尺寸检测的精度，提升生产效率，降低不合格件装车的几率，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车真空筒的工装检具，以期保证汽车真空筒尺寸检测的精度，提升生产效率，降低不合格件装车的几率。为了实现上述目的，本技术提供一种汽车真空筒的工装检具，包括基座、垂直设置在所述基座上的第一定位块和与所述第一定位块匹配的第一定位销，所述第一定位块在与真空筒上的第一支架贴合的端面上开设有第一定位通孔，所述第一定位通孔与第一支架上的第一安装孔同轴，所述第一定位销贯穿所述第一安装孔和所述第一定位通孔。优选地，还包括垂直设置在所述基座上的第二定位块和与所述第二定位块匹配的第二定位销，所述第二定位块在与真空筒上的第二支架贴合的端面上开设有第二定位通孔，所述第二定位通孔与第二支架上的第二安装孔同轴，所述第二定位销贯穿所述第二安装孔和所述第二定位通孔。优选地，还包括垂直设置在所述基座上的第三定位块和与所述第三定位块匹配的第三定位销，所述第三定位块在与真空筒上的第三支架贴合的端面上开设有第三定位通孔，所述第三定位通孔与第三支架上的第三安装孔同轴，所述第三定位销贯穿所述第三安装孔和所述第三定位通孔。优选地，还包括垂直设置在所述基座上的进气管定位块，所述进气管定位块远离所述基座的端面开设有第一定位槽，且所述第一定位槽的槽底与设置在真空筒上的进气管贴合。优选地，还包括垂直设置在所述基座上的出气管定位块，所述出气管定位块远离所述基座的端面开设有第二定位槽，且所述第二定位槽的槽底与设置在真空筒上的出气管贴合。优选地，还包括垂直设置在所述基座上的真空筒报警器定位块，所述真空筒报警器定位块在远离所述基座的端面上设置有与真空筒上的报警器外形相匹配的斜面，且所述斜面与真空筒上的报警器相贴合。优选地，所述包括垂直设置在所述基座上的插接件支架定位块，所述插接件支架定位块在与真空筒上的插接件支架贴合的端面上设置有限位块，且所述限位块与所述真空筒上的插接件支架上的U型孔相匹配。本技术提供的汽车真空筒的工装检具，包括基座、垂直设置在所述基座上的第一定位块和与所述第一定位块匹配的第一定位销，所述第一定位块在与真空筒上的第一支架贴合的端面上开设有第一定位通孔，所述第一定位通孔与第一支架上的第一安装孔同轴，所述第一定位销贯穿所述第一安装孔和所述第一定位通孔。该结构在检测时，直接将真空筒上的第一支架与第一定位块贴合，如果第一定位销能够穿过第一定位通孔和第一安装孔则证明第一支架为合格产品，能直接应用到生产线当中去，反之为不合格产品，进行返厂处理。此装置能简单快速的检测出真空筒上的第一支架是否为合格产品，而且检测精度较高，减少了检测的工时，大大提高了生产的效率。在一种优选的实施方式中，本技术提供的工装检具，还包括垂直设置在所述基座上的第二定位块和与所述第二定位块匹配的第二定位销，所述第二定位块在与真空筒上的第二支架贴合的端面上开设有第二定位通孔，所述第二定位通孔与第二支架上的第二安装孔同轴，所述第二定位销贯穿所述第二安装孔和所述第二定位通孔。该结构在检测时，直接将真空筒上的第二支架与第二定位块贴合，如果第二定位销能够穿过第二定位通孔和第二安装孔则证明第二支架为合格产品，能直接应用到生产线当中去，反之为不合格产品，进行返厂处理。此装置能简单快速的检测出真空筒上的第二支架是否为合格产品，而且检测精度较高，减少了检测的工时，大大提高了生产的效率。在一种优选的实施方式中，本技术提供的工装检具，还包括垂直设置在所述基座上的第三定位块和与所述第三定位块匹配的第三定位销，所述第三定位块在与真空筒上的第三支架贴合的端面上开设有第三定位通孔，所述第三定位通孔与第三支架上的第三安装孔同轴，所述第三定位销贯穿所述第三安装孔和所述第三定位通孔。该结构在检测时，直接将真空筒上的第三支架与第三定位块贴合，如果第三定位销能够穿过第三定位通孔和第三安装孔则证明第三支架为合格产品，能直接应用到生产线当中去，反之为不合格产品，进行返厂处理。此装置能简单快速的检测出真空筒上的第三支架是否为合格产品，而且检测精度较高，减少了检测的工时，大大提高了生产的效率。在一种优选的实施方式中，本技术提供的工装检具，还包括垂直设置在所述基座上的进气管定位块，所述进气管定位块远离所述基座的端面开设有第一定位槽，且所述第一定位槽的槽底与设置在真空筒上的进气管贴合。该结构在检测时，直接将真空筒上的进气管与第一定位槽的槽底贴合，而且进气管定位块上开设的第一定位槽的尺寸和真空筒上的进气管尺寸相匹配，当真空筒上的进气管能直接卡入第一定位槽内则证明该产品为合格，能直接应用到生产线当中去，反之为不合格产品，进行返厂处理。此装置能简单快速的检测出真空筒上的进气管是否为合格产品，而且检测精度较高，减少了检测的工时，大大提高了生产的效率。在一种优选的实施方式中，本技术提供的工装检具，还包括垂直设置在所述基座上的出气管定位块，所述出气管定位块远离所述基座的端面开设有第二定位槽，且所述第二定位槽的槽底与设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车真空筒的工装检具，其特征在于，包括基座(2.5)、垂直设置在所述基座(2.5)上的第一定位块(2.7)和与所述第一定位块(2.7)匹配的第一定位销(2.3)，所述第一定位块(2.7)在与真空筒(1)上的第一支架(1.3)贴合的端面上开设有第一定位通孔(2.8)，所述第一定位通孔(2.8)与第一支架(1.3)上的第一安装孔同轴，所述第一定位销(2.3)贯穿所述第一安装孔和所述第一定位通孔(2.8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车真空筒的工装检具，其特征在于，包括基座(2.5)、垂
直设置在所述基座(2.5)上的第一定位块(2.7)和与所述第一定位块(2.7)
匹配的第一定位销(2.3)，所述第一定位块(2.7)在与真空筒(1)上的
第一支架(1.3)贴合的端面上开设有第一定位通孔(2.8)，所述第一定位
通孔(2.8)与第一支架(1.3)上的第一安装孔同轴，所述第一定位销(2.3)
贯穿所述第一安装孔和所述第一定位通孔(2.8)。
2.根据权利要求1所述的工装检具，其特征在于，还包括垂直设置在
所述基座(2.5)上的第二定位块(2.10)和与所述第二定位块(2.10)匹
配的第二定位销(2.9)，所述第二定位块(2.10)在与真空筒(1)上的第
二支架(1.5)贴合的端面上开设有第二定位通孔(2.11)，所述第二定位
通孔(2.11)与第二支架(1.5)上的第二安装孔同轴，所述第二定位销(2.9)
贯穿所述第二安装孔和所述第二定位通孔(2.11)。
3.根据权利要求2所述的工装检具，其特征在于，还包括垂直设置在
所述基座(2.5)上的第三定位块(2.12)和与所述第三定位块(2.12)匹
配的第三定位销(2.15)，所述第三定位块(2.12)在与真空筒(1)上的
第三支架(1.4)贴合的端面上开设有第三定位通孔(2.13)，所述第三定
位通孔(2.13)与第三支架(1.4)上的第三安装孔同轴，所述第三定位销
(2.15)贯穿所述第三安装孔和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建光，叶飞，张超，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34