【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于光纤光栅传感技术应用于重载铁路桥梁的安全监测
涉及一种基于光纤光栅传感技术的铁路连续梁桥梁梁体振动幅度、振动频率及钢轨伸缩调节器钢轨爬行位移量的在线、动态长期监测和数据比较的方法。
技术介绍
重载运煤专线是国民经济命脉，随着运煤专线的I万吨、2万吨重载列车的开行，其线路，特别是桥梁的安全运营越来越受到关注。桥梁由于需要跨越河流、山谷和道路，为增加跨度，多采用连续梁结构。与简支梁结构相比，在列车荷载作用下，连续梁变形小，由列车荷载引起的挠曲附加力也不大。但受冬夏和昼夜温差的影响，梁体的伸缩附加力较大，使得钢轨在桥面上爬行，需要安装钢轨伸缩调节器以降低伸缩附加力。钢轨伸缩调节器由尖轨和基本轨组成，分别固定位于桥梁的连续梁和相邻的简支梁上。当重载列车通过钢轨伸缩调节器时，左右轮对均在基本轨与尖轨上过渡，这种轮轨接触点变化所形成的结构不平顺是钢轨伸缩调节器自身存在的不可避免的问题，加上钢轨调节器和无缝焊轨轨端接缝处的不平顺，由此导致重载列车车轮每经过一次，钢轨就会受到一次冲击碾压，使得承载轨道的桥梁产生了很大的振动。长久的振动可能会使桥梁受到程度...
【技术保护点】
一种铁路连续梁桥梁和钢轨伸缩调节器健康状态动态监测方法，其特征在于：接触式测量方式，?将4个光纤光栅振动传感器（1）安装在桥墩上的连续梁和简支梁的梁体端部，8个光纤光栅位移传感器（2）安装在桥梁接缝处与钢轨伸缩调节器相连接的无缝钢轨上；4个光纤光栅振动传感器（1）对重载动载荷作用下桥梁的连续梁和简支梁的梁体进行振动幅度和振动频率监测；8个光纤光栅位移传感器（2）对与钢轨伸缩调节器相连接的无缝钢轨进行钢轨爬行位移量监测；光纤光栅振动传感器检测到监测点处列车通过时桥梁的连续梁和简支梁的梁体振动信号，光纤光栅位移传感器连续检测到监测点处钢轨爬行位移信号，通过传输光纤（3）把各传感...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李维来，刘捷，许儒泉，刘芳，程健，潘建军，代鑫，鲁晓珊，庞锦，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
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