一种具有防堵塞功能的公路交叉路口制造技术

本发明专利技术公开了一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有环形安全岛，以任意一条所述公路端口的右侧为起点，至右侧相邻公路端口的左侧，再至环形安全岛止，其三点之间的连线内，分别设置为三角形分流路面，所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。本发明专利技术结构简单，设计科学合理，可有效的避免公路交叉路口的堵塞。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公路交通领域，尤其是涉及一种具有防堵塞功能的公路交叉路口。
技术介绍
现有技术中，无论是城市内还是农村，每一条公路的交叉路口都是汽车集结疏散的密集地，随着社会的发展，公路越建越多，汽车的拥有量也随之迅猛增加，公路到处车满为患、交叉路口天天拥堵不堪，路口设置的红、绿、灯延迟变换的时间，更是造成路口拥堵的直接原因，给人们的出行带来诸多的不便，也直接影响着一个地区经济的发展速度，其次，汽车长时间的拥堵所排出的大量尾气，给人类健康也造成威胁。常言道:时间就是金钱，如何将拥堵的路口使其交通顺畅，节省更多的时间，保证公路这个国家经济命脉的畅通无阻，促进社会经济的进一步发展，是目前急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术 的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，设计科学合理，可有效的避免堵塞的公路交叉路口。本专利技术是通过下述技术方案予以实现的:一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有环形安全岛，以任意一条所述公路端口的右侧为起点，至右侧相邻公路端口的左侧，再至环形安全岛止，其三点之间的连线内，分别设置为三角形分流路面，所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。所述三角形分流路面的占地面积与分流通道设置的多少成正比。所述分流通道设置为4-18条。所述分流通道的道口处设置有车辆行驶方向的指示标志。所述公路端口设置为3-8个。所述分流通道的上方分别设置有与分流通道相对应的绿色指示灯。本专利技术的有益效果是:1.通过在各个路口设置三角形分流路面，在环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。使得公路口长期都处于开放通行状态，宽阔的场地让所有车辆都有充足的时间互相避让，使整个交叉路口内车与车之间形成一种顺行车流，车辆长期处于一种持续安全畅通状态；2.取消了现有技术中路口设置的红绿灯，克服了由现有红绿灯带来的延时变换带来的诸多弊端，为经济发展，提高效益节省了大量的时间；3.本专利技术设计科学合理，占地面积小，符合环保要求。附图说明图1是本专利技术交叉路口结构示意图。图2是本专利技术设置有5个公路端口的结构示意图。图3是本专利技术设置有3个公路端口的结构示意图。附图标记:I上行车道2下行车道3公路端口 4环形安全岛5.分流路面6分流通道7指示标志8汽车9绿色指示灯10车辆分界线具体实施方 式下面结合附图，对本专利技术作进一步详述:如图1所示，一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道I和下行车道2的公路端口 3，所述公路端口 3可以设置至少3条，根据实际需要还可设置更多，其范围在3-8条之间，如本专利技术提供的附图1中公路端口 3设置的是4条的实施例，附图2是本专利技术设置有5个公路端口的结构示意图；附图3是本专利技术设置有3个公路端口的结构示意图；在所述公路端口 3相交叉的中心位置处，设置有环形安全岛4，所述环形安全岛4的设置是为了使来自各方向的车辆，以其为轴，使所有左转弯的车辆绕其行驶；本专利技术在以任意一条所述公路端口 3的右侧为起点(A)，至右侧相邻公路端口 3的左侧位置(B)，再至环形安全岛的位置止(C)，将其(A) (B) (C)三点相连接，连线内的路面，分别设置为三角形的分流路面5，分流路面5的设置是为了将向不同方向行驶的汽车8提供一个缓行就位的区域；所述环形安全岛4至任意一条公路端口的下行道2之间，分别设置有4-18条的车辆分流通道6，本专利技术实施例所述分流通道设置为10个；本专利技术三角形分流路面5的占地面积是与分流通道6设置的多少成正比的，即当分流通道6设置的多时，其分流路面的面积就大，反之可减小面积；为了使分流的车辆正确的就位，在所述分流通道6的道口处，还设置有汽车8行驶方向的指示标志7，即向左拐的车辆其指示标志7位于最左侧的通道，如图所示设置为至少两个通道，直行的车辆指示标志7位于左拐标志之后顺延依次排列，如图所示设置为多条；所述分流通道6的上方分别设置有与分流通道6相对应的绿色指示灯，提示车辆持续不断顺行的信号；另外为了使通道内的车辆让位于右侧公路端口 3上行车道的直行车辆，本专利技术还设置有车辆分界线10。本专利技术的工作原理是:交叉路口内的所有公路口长期处于开放通行状态，汽车从进入口驶入经过三角形(A) (B) (C)区域，此时右转弯车辆沿着右侧路线驶出右侧公路口，直行和左转弯的车辆连续不断驶入合理的车辆通道位置，汽车经过车辆通道梳理后，使车与车之间形成一个顺行车流，直行车辆驶出通道再按照绿色指示灯指引的方向驶出公路下行道口 ；另外左转弯的车辆驶入下一个车辆梳理通道，此车再次按照绿色指示灯指引的路线驶出公路出口 ；交叉路口内所有的车辆以此类推，所有车辆顺行持续不断的驶出各个公路口，实现了交叉路口长期畅通无阻。权利要求1.一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，其特征是，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有环形安全岛，以任意一条所述公路端口的右侧为起点，至右侧相邻公路端口的左侧，再至环形安全岛止，其三点之间的连线内，分别设置为三角形分流路面，所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。2.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述三角形分流路面的占地面积与分流通道设置的多少成正比。3.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述分流通道设置为4-18条。4.根据权利要求3所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述分流通道的道口处设置有车辆行驶方向的指示标志。5.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述公路端口设置为3-8个。6.根据权利要求1所述的一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，其特征是，所述分流通道的上方分别 设置有与分流通道相对应的绿色指示灯。全文摘要本专利技术公开了一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有环形安全岛，以任意一条所述公路端口的右侧为起点，至右侧相邻公路端口的左侧，再至环形安全岛止，其三点之间的连线内，分别设置为三角形分流路面，所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。本专利技术结构简单，设计科学合理，可有效的避免公路交叉路口的堵塞。文档编号E01C1/02GK103215866SQ20131017237公开日2013年7月24日 申请日期2013年5月10日 优先权日2013年2月4日专利技术者郝连泽 申请人:郝连泽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括设置有上行车道和下行车道的至少三条公路端口，其特征是，所述公路端口相交叉的中心位置，设置有环形安全岛，以任意一条所述公路端口的右侧为起点，至右侧相邻公路端口的左侧，再至环形安全岛止，其三点之间的连线内，分别设置为三角形分流路面，所述环形安全岛至任意一条公路端口的下行道之间，分别设置有四条以上车辆分流通道。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝连泽，
申请(专利权)人：郝连泽，
类型：发明
国别省市：