【技术实现步骤摘要】
本专利技术属交通工程领域，具体涉及。
技术介绍
道路交通拥堵是每一个城市的难题。路口的通行力和通行量不大是交通产生拥堵的主要原因，解决路口拥堵的最佳措施是拓宽路口设置比路段多的车道，但建设成区路口已无拓宽建车道的土地。现有双向四车道以上道路的路口多经紧缩设计，单向设成进口道比路段车道多一条，比出口道同样是多一条。申请号为2007101440780的专利申请，在现有路口中心双实线或隔离栏离路口停止线一个距离的位置开个出口，把一条出口道的车行道分界线消除设成中心双实线或隔离栏，使其两边的行车相互不可跨越，左边至少一条车道始终保持是出口道，右边的车道设成双功用车道，可在交通控制时间分离的情况下既做出口道也做顺行方向的进口道。如双向六车道道路的路口，单向设置成进口道五或六条，比现行交通多一至二条，路口的通行力和通行量可得到较大提高，但还不是最大限度的提高。专利“复式交通控制方法及设备”在进口道离传统停止线一个距离设置复式停止线，把在路口要直行和要向左转和右转的车辆分成先行和后行两部分，分别进入复式停车线之后车道多的“综合待行区”排队，交通信号方案为相对方向“先直行，后左...
【技术保护点】
一种优化设置的路口，该路口设置交通标线、信号灯设施，其特征在于现有双向四车道以上道路将路口的一段中心双实线或隔离栏与其右边车道的车行道分界线互换位置设置，把原来中心双实线或隔离栏两边出口道与进口道车道数相同或出口道少、进口道多的路口设置成出口道多、进口道少的路口；将在原位置的中心双实线或隔离栏（10）向上游路口方向移动并延伸一个长度设置，在离路口现有停止线一个距离的左车道（12）增设左车道停止线（13）；在中心双实线或隔离栏（10）与换位设置的中心双实线或隔离栏（11）之间标划一条弯形虚实线（14）连接；在分道线（15）下端标划弧形虚实线（16）交叉于弯形虚实线（14）并再...
【技术特征摘要】
1.一种优化设置的路口，该路口设置交通标线、信号灯设施，其特征在于现有双向四车道以上道路将路口的一段中心双实线或隔离栏与其右边车道的车行道分界线互换位置设置，把原来中心双实线或隔离栏两边出口道与进口道车道数相同或出口道少、进口道多的路口设置成出口道多、进口道少的路口 ；将在原位置的中心双实线或隔离栏(10)向上游路口方向移动并延伸一个长度设置，在离路口现有停止线一个距离的左车道(12)增设左车道停止线(13);在中心双实线或隔离栏(10)与换位设置的中心双实线或隔离栏(11)之间标划一条弯形虚实线(14)连接；在分道线(15)下端标划弧形虚实线(16)交叉于弯形虚实线(14)并再标划弧形实线(17)连接于左车道停止线(13)的右端，形成出口(18);在中心双实线或隔离栏(11)的后端向右下标划平行于弧形实线(17)并连接于分道线的弯实线(20)，在弧形实线(17)和弯实线(20)之间标划直行左转车道停止线(21)；或将在原位置的中心双实线或隔离栏(10)延伸一个长度设置，在其前端位置的左车道上设停止线(37)，在停止线(37)左后的分道线(15)向右后标划连接于中心双实线或隔离栏(11)的斜线(38);在离路口现停止线一个距离的左车道(12)增设左车道停止线(13);左车道停止线(13)右端向左后标划弯实线(39)，将弯实线(39)下方的中心双实线或隔离栏消除改成设虚实线作为出口(18)，弯实线(39)上方设为直行左转通道；将出口道的一条车行道分界线消除，设为中心双实线或隔离栏(19);中心双实线或隔离栏(19)的左边至少有一条车道始终保持作出口道，右边的出口道上设顺向的导向标志， 设置成双功用车道，可在交通控制时间分离的情况下作出口道和顺向行车的进口道；在右车道(22)离路口现有停止线(23)—个距离的位置增设右车道停止线(24)，将右车道停止线(24 )后左边的一段分道线加粗设成竖式停止线(25 )，将进口道(I)设置成直行和右转行车在交通控制时间分离的情况下可轮流使用；路口四个方向交通设施均按上述更新设置。2.按照权...
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