十字路口无障碍交通通道设计制造技术

本发明专利技术公开了一种十字路口无障碍交通通道设计，包括十字交叉的两条主干道、一条单层直行立交桥、四条设置在地面的环道、人行天桥(或人行地道)，车辆和行人各行其道，不用交叉，取消车辆左转弯，只有直行和右转弯，原来车辆左转弯要到达的车道通过右转弯环绕环道到达，不用红绿灯，不用交警指挥，车流、人流可以快速有序通行，不易发生交通事故，从根本上解决城市交通拥堵难题。这是一种占地少，占用空间小，结构简单，工程规模小，投资少，容易施工，不管是新路建设还是旧路改造都适合采用、切实可行的十字路口无障碍交通通道。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通设施，特别是十字路口无障碍交通通道设计。
技术介绍
随着汽车数量的不断增加，城市交通堵塞问题势必会越来越严重，而导致交通堵塞的主要原因是车辆和行人通过十字路口时因车辆各个行驶方向的路线交叉以及行人要经过车道需要的等待，要通过的车辆和行人越多需要的等待就越久，而且车辆交叉行驶容易发生交通混乱并引发交通事故。因此设计建设车辆经过十字路口不用交叉行驶、行人不用经过车道的无障碍交通通道是解决交通堵塞瓶颈问题的关键。随着城市人口增长和生活水平的提高，未来汽车必将越来越多，对很多城市来说从根本上解决车辆堵塞问题已经迫在眉睫，开发无障碍道路交通通道是必然选择。
技术实现思路
本专利技术目的是针对上述存在问题，设计一种占地少，占用空间小，结构简单，工程规模小，投资少，容易施工，不管是旧路改造还是新路建设都适合采用、切实可行的十字路口无障碍交通通道。如果在城市的主要交通干道建设使用本专利技术交通通道将会使城市交通堵塞的瓶颈问题得到根本解决。为了实现十字路口无障碍交通，保持车流畅通不塞车，本专利技术是通过以下技术方案实现的十字路口无障碍交通通道设计，包括十字交叉的两条主干道、一条单层直行本文档来自技高网...

【技术保护点】
十字路口无障碍交通通道设计，包括十字交叉的两条主干道南北路(16)和东西路(17)，一条单层直行立交桥(5)，四条设置在地面的环道，分别是一环路(18)、二环路(19)、三环路(20)、四环路(21)，八条人行天桥或人行地道(26)，其特征在于单层立交桥(5)设置在十字交叉的两条主干道其中的一条上方，两条主干道呈十字立体交叉状，四条环道分别设置在两条主干道交叉形成的四个角的方位延伸到十字交叉路口范围之外，八条人行天桥或人行地道(26)分别设置在每条环路在与南北路16和与东西路17相连接的八个路口处。

【技术特征摘要】
1.十字路ロ无障碍交通通道设计，包括十字交叉的两条主干道南北路(16)和东西路(17)，一条单层直行立交桥(5)，四条设置在地面的环道，分别是ー环路(18)、ニ环路(19)、三环路(20)、四环路(21)，八条人行天桥或人行地道(26)，其特征在于单层立交桥(5)设置在十字交叉的两条主干道其中的一条上方，两条主干道呈十字立体交叉状，四条环道分别设置在两条主干道交叉形成的四个角的方位延伸到十字交叉路ロ范围之外，八条人行天桥或人行地道(26)分别设置在每条环路在与南北路16和与东西路17相连接的八个路ロ处。2.根据权利要求1所述十字路ロ无障碍交通通道设计，其特征在于所述两条十字交叉的主干道分别为南北走向的南北路(16)和东西走向的东西路(17)，南北路(16)设置向南车道⑴和向北车道⑵以及南北向人行道(14)，东西路(17)设置向东车道(3)和向西车道(4)以及东西向人行道(14)。3.根据权利要求1所述的十字路ロ无障碍交通通道设计，其特征在于所述单层直行立交桥(5)设置在十字交叉路ロ的主干道其中的一条主干道之上与另一条主干道呈十字立体交叉。4.根据权利要求1所述的十字路ロ无障碍交通通道设计，其特征在于所述四条环道分别设置在两条主干道交叉形成的四个角的方位延伸到十字交叉路ロ范围之外，各自环绕城市小区(15)分别为ー环路(18)、ニ环路(19)、三环路(20)、四环路(21)，ー环路(18)设置在西北角方向，ニ环路(19)设置在东北角方向，三环路(20)设置在西南角方向，四环路(21)设置在东南角方向，ー环路(18)设置内环车道￠)、外环车道(22)，ニ环路(19)设置内环车道(7)、外环车道(23)，三环路(20)设置内环车道(8)、外环车道(24)，四环路(21)设置内环车道(9)外环车道(25)。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李列明，李州，
申请(专利权)人：李列明，李州，
类型：发明
国别省市：