一种高速公路改扩建工程结合部处治结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高速公路改扩建工程结合部处治结构，旧路堤（10）与新路基（7）的路基结合部开挖有台阶（6）与所述的新路基（7）拼接，在所述的台阶（6）上铺设有土工格栅（5），在所述的旧路堤（10）与所述的新路基（7）的路基结合部设置有CFG桩(8)，在所述的CFG桩（8）上设置有纵梁(9)，在新路面(4)的所述的旧路堤（10）与所述的新路基（7）的路面结合部铺设有钢丝网。由CFG桩（8）和纵梁（9）的组合，可提高新旧路基结合部的承载力，减少沉降，由土工格栅（5）与双绞合钢丝网（3）加筋路面技术的组合，可加强新旧路基的横向联系，消除新旧路基的不均匀沉降和减少总沉降。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种公路改扩建工程结合部处治结构，特别是一种高速公路改扩建工程结合部处治结构。
技术介绍
高速公路改扩建工程中新路堤的建设会导致旧路堤产生新的差异沉降，并且在新、旧路堤之间产生沉降变形，导致路堤拉裂、路面破坏等病害，其中新旧路基路面结合部处治措施不当，是路基加宽差异沉降的主要原因之一，新旧路基路面结合部是改扩建工程的最薄弱部位，最容易发生路基病害。通常主要采用旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋路堤、土工织物防渗和排水等工程技术措施。这些技术措施都是针对新旧路基结合部的差异沉降，而针对新旧路面结合部差异沉降的技术措施则很少，找到一种针对高速公路改扩建工程新旧路基路面结合部的处治技术，在减少新旧路堤差异性沉降的同时，减少新旧路面差异性沉降，可减少新旧路基沉降变形、新旧路面病害等，对高速公路改扩建工程具有重大意义。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种提高新旧路基结合部的承载力，减少沉降，可加强新旧路基的横向联系，消除新旧路基的不均匀沉降和减少总沉降的高速公路改扩建工程结合部处治结构。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的高速公路改扩建工程结合部处治结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路改扩建工程结合部处治结构，其特征在于：旧路堤（10）与新路基（7）的路基结合部开挖有台阶（6）与所述的新路基（7）拼接，在所述的台阶（6）上铺设有土工格栅（5），在所述的旧路堤（10）与所述的新路基（7）的路基结合部设置有CFG桩(8)，在所述的CFG桩（8）上设置有纵梁(9)，在新路面(4)的所述的旧路堤（10）与所述的新路基（7）的路面结合部铺设有钢丝网。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路改扩建工程结合部处治结构，其特征在于旧路堤(10)与新路基(7) 的路基结合部开挖有台阶(6)与所述的新路基(7)拼接，在所述的台阶(6)上铺设有土工格栅(5)，在所述的旧路堤(10)与所述的新路基(7)的路基结合部设置有CFG桩(8)，在所述的CFG桩(8)上设置有纵梁(9)，在新路面(4)的所述的旧路堤(10)与所述的新路基(7)的路面结合部铺设有钢丝网。2.根据权利要求1所述的高速公路改扩建工程结合部处治结构，其特征在于所述的钢丝网设在所述的新路面(4)的所述的旧路堤(10)与所述的新路基(7)的路面结合部的上结合面(I)与下结合面(2)之间。3.根据权利要求1或2所述的高速公路改扩建工程结合部处治结构，其特征在于所述的土工格栅(5)横向铺设在所述的台阶(6)上。4.根据权利要求1或2所述的高速公路改扩建工程结合部处治结构，其特征在于当所述的旧路堤(10)的路基填料为黏土、亚...

【专利技术属性】
技术研发人员：何忠明，谭积青，胡庆国，覃新江，段跃华，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：