一种治理公路桥头跳车的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种治理公路桥头跳车的施工方法，包括路基处理、基层处理和路面施工，具体按照下述步骤进行：步骤A、在台背处采用素土或轻体材料分层填压，每层压实厚度不超过20cm，每填高2~3m及路基标高顶面采用强力夯实机夯实、形成稳定的台背路基；步骤B、制作与桥等宽的钢筋水泥混凝土板，并与基层材料在台背路基上分层铺设、形成带有钢筋水泥混凝土板的刚柔过渡层；步骤C、在桥面、所述刚柔过渡层上进行路面施工。本发明专利技术施工方法简单、成本低、周期短，且地基稳固、使用寿命长，有效解决了桥头跳车的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路工程、桥梁工程，特别是公路桥(涵)头的处理工艺，具体地说是。
技术介绍
公路桥(涵)头跳车是一个世界性的技术难题，主要原因是桥(涵)台为刚性结构， 自身压缩几乎为零，基本不发生沉降；而桥头台背填土及其地基在自然环境和荷载作用下发生较大沉降，使桥头出现显著的纵坡变化。从而导致车辆通过时产生跳跃的现象，诱发、 加重桥梁病害，缩短交通工具的使用寿命，并影响交通安全。为了解决桥头跳车的技术难题，现有技术中设置桥头搭板，即将搭板的一端头放在与桥背台连接的支腿上，另一端头搭放在路基上；其中靠近桥的搭板端头与桥面水平，另一端头顶面与基层平齐或比基层低一些。搭板实际的应用效果是桥面的顺延，在搭板处及路基与搭板的连接处，出现了跳车，这是普遍现象。出现这种现象的原因，一是刚柔连接没有过渡区，二是各连接缝漏水，使路基发生形变或掏空，导致桥头下沉、跳车。文献号为CN102041759B的中国专利公开了一种治理桥头跳车的过渡路基，其在原路堤位置设置了端部支撑件，并在桥台与端部支撑件之间倾斜设置钢筋混凝土空心板、 形成了过渡段路基。该过渡路基可在一定程度上缓解桥头跳车的技术问题，但是存在以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种治理公路桥头跳车的施工方法，包括路基处理、基层处理和路面施工，其特征在于具体包括下述步骤：步骤A、在台背处采用素土或轻体材料分层填压，每层压实厚度不超过20cm，每填高2~3m及路基标高顶面采用强力夯实机夯实、形成稳定的台背路基；步骤B、制作与桥面等宽的钢筋水泥混凝土板，并与基层材料在台背路基上分层铺设、形成带有钢筋水泥混凝土板的刚柔过渡层；步骤C、在桥面、所述刚柔过渡层上同步进行路面施工。

【技术特征摘要】
1.一种治理公路桥头跳车的施工方法，包括路基处理、基层处理和路面施工，其特征在于具体包括下述步骤 步骤A、在台背处采用素土或轻体材料分层填压，每层压实厚度不超过20cm，每填高2~3m及路基标高顶面采用强力夯实机夯实、形成稳定的台背路基； 步骤B、制作与桥面等宽的钢筋水泥混凝土板，并与基层材料在台背路基上分层铺设、形成带有钢筋水泥混凝土板的刚柔过渡层； 步骤C、在桥面、所述刚柔过渡层上同步进行路面施工。2.根据权利要求1所述的治理公路桥头跳车的施工方法，其特征在于步骤A中所述强力夯实机对路基的接地压强大于1. 4MPa，单点作用次数大于100次，击点间距为击点直径的1. 5-3倍。3.根据权利要求2所述的治理公路桥头跳车的施工方法，其特征在于所述强力夯实机的结构中包括带有振动锤、驱动电机和激振器的振动机构，在振动锤底面的边缘处设有作用面呈凹圆弧面的断压凸条、在振动锤底面的中部均布作用面呈外凸圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李来宾，李殿双，李文清，
申请(专利权)人：邢台路桥建设总公司，
类型：发明
国别省市：