双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥制造技术

一种双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥，它具有一下方立交桥体和一上方立交桥体，其下方立交桥体和上方立交桥体采用相同的拱形结构呈十字交叉布置，两立交桥体分别设有置于桥下方的一左一右成一对的桥体支承立柱，多对桥体支承立柱沿桥体长度方向按一定间隔分布，在桥体支承立柱的上端设有钢结构的桥面支承板，在桥面支承板上面沿桥体长度方向设有中间隔离栅栏和按一定间隔均匀分布的拱形支承架，安装在拱形支承架的上面有由拱形的透明板构成的桥体封闭罩，在桥面支承板的上面铺设有沥青路面层。本实用新型专利技术使小型车辆不受红灯限制通过十字交叉路口，从而有效解决城市道路交通堵塞问题，并且具有结构简单，施工周期短，造价低，占地少的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥
本技术涉及公路立交桥，具体涉及一种设置在公路十字交叉路口的双向封闭 式小型车辆直行钢结构立交桥。
技术介绍
小型车辆的急剧增加，给城市道路交通带来巨大的压力，如何解决城市十字路口 的交通堵塞问题，成为目前城市交通发展面临的首要问题。公路立交桥能够有效解决城市 十字交叉路口的交通堵塞问题，但目前的公路立交桥结构复杂，施工周期长，建设投资和需 要占用的地面都很大，在很多地方不适宜建设。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种结构简单，施工周期短，造价低， 占地少的双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥。实现上述目的的技术方案是一种双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥，它具 有一下方立交桥体和一上方立交桥体，其下方立交桥体和上方立交桥体米用相同的拱形结 构一下一上呈十字交叉布置，两立交桥体分别设有置于桥下方的一左一右成一对的桥体支 承立柱，多对桥体支承立柱沿桥体长度方向按一定间隔分布，在所述桥体支承立柱的上端 设置有钢结构的桥面支承板，在所述桥面支承板的上面沿桥体长度方向按一定间隔均匀分 布有拱形支承架，各拱形支承架的两下端分别固定连接在所述桥面支承板的两侧边，在所 述的拱形支承架的上面设置有由拱形的透明板构成的桥体封闭罩，在所述桥面支承板的中 间设置有沿桥体长度方向的桥面隔离栅栏，该桥面隔离栅栏的下端固定连接在所述桥面支 承板的上面，在所述桥面支承板的上面铺设有浙青路面层。本技术的技术方案还包括在所述桥体封闭罩的上部设置有通风窗；所述的 桥体支承立柱采用圆形立柱。本技术能够使小型车辆不受红灯限制通过十字交叉路口，从而有效解决城市 十字交叉路口的交通堵塞问题，并且具有结构简单，施工周期短，造价低，占地少的特点。附图说明附图是本双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥的结构示意图。具体实施方式结合附图对本技术的具体实施方式进行说明。如附图，本双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥具有一下方立交桥体I和一上 方立交桥体2,其下方立交桥体I和上方立交桥体2米用相同的结构一下一上呈十字交叉 布置，两立交桥体1、2分别设有置于桥下方的一左一右成一对的桥体支承立柱3,多对桥体 支承立柱3沿桥体长度方向按一定间隔分布，在各桥体支承立柱3的上端设置有钢结构的桥面支承板4，在该桥面支承板4的上面沿桥体长度方向按一定间隔均匀分布有拱形支承 架5，各拱形支承架5的两下端分别固定连接在桥面支承板的两侧边，安装在各拱形支承架5的上面有由拱形的透明板构成的桥体封闭罩6，在桥面支承板4的中间设置有沿桥体长度 方向的桥面隔离栅栏7，该桥面隔离栅栏的下端固定连接在桥面支承板4的上面，在桥面支 承板4的上面铺设有浙青路面层8。本技术可在桥体封闭罩6的上部设置通风窗9。本技术的桥体支承立柱3可以采用多种形状的钢制结构立柱，特别适合采用 圆形钢结构立柱。权利要求1.一种双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥，其特征是它具有一下方立交桥体(I)和一上方立交桥体(2),其下方立交桥体(I)和上方立交桥体(2)米用相同的拱形结构一下一上呈十字交叉布置，两立交桥体(I)、(2)分别设有置于桥下方的一左一右成一对的桥体支承立柱(3)，多对桥体支承立柱(3)沿桥体长度方向按一定间隔分布，在桥体支承立柱(3)的上端设置有钢结构的桥面支承板(4)，在所述桥面支承板(4)的上面沿桥体长度方向按一定间隔均匀分布有拱形支承架(5)，各拱形支承架(5)的两下端分别固定连接在所述桥面支承板(4)的两侧边，安装在所述的拱形支承架(5)的上面有由拱形的透明板构成的桥体封闭罩(6)，在所述桥面支承板(4)的中间设置有沿桥体长度方向的桥面隔离栅栏(7)，该桥面隔离栅栏的下端固定连接在所述桥面支承板(4)的上面，在所述桥面支承板 (4)的上面铺设有浙青路面层(8)。2.根据权利要求1所述的双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥，其特征是在所述桥体封闭罩(6)的上部设置有通风窗(9)。3.根据权利要求1所述的双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥，其特征是所述的桥体支承立柱(3 )采用圆形立柱。专利摘要一种双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥，它具有一下方立交桥体和一上方立交桥体，其下方立交桥体和上方立交桥体采用相同的拱形结构呈十字交叉布置，两立交桥体分别设有置于桥下方的一左一右成一对的桥体支承立柱，多对桥体支承立柱沿桥体长度方向按一定间隔分布，在桥体支承立柱的上端设有钢结构的桥面支承板，在桥面支承板上面沿桥体长度方向设有中间隔离栅栏和按一定间隔均匀分布的拱形支承架，安装在拱形支承架的上面有由拱形的透明板构成的桥体封闭罩，在桥面支承板的上面铺设有沥青路面层。本技术使小型车辆不受红灯限制通过十字交叉路口，从而有效解决城市道路交通堵塞问题，并且具有结构简单，施工周期短，造价低，占地少的特点。文档编号E01D18/00GK202830670SQ20122054914公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日专利技术者祖彦利, 李士华, 王娜 申请人:祖彦利, 李士华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向封闭式小型车辆直行钢结构立交桥，其特征是：它具有一下方立交桥体（1）和一上方立交桥体（2），其下方立交桥体（1）和上方立交桥体（2）采用相同的拱形结构一下一上呈十字交叉布置，两立交桥体（1）、（2）分别设有置于桥下方的一左一右成一对的桥体支承立柱（3），多对桥体支承立柱（3）沿桥体长度方向按一定间隔分布，在桥体支承立柱（3）的上端设置有钢结构的桥面支承板（4），在所述桥面支承板（4）的上面沿桥体长度方向按一定间隔均匀分布有拱形支承架（5），各拱形支承架（5）的两下端分别固定连接在所述桥面支承板（4）的两侧边，安装在所述的拱形支承架（5）的上面有由拱形的透明板构成的桥体封闭罩（6），在所述桥面支承板（4）的中间设置有沿桥体长度方向的桥面隔离栅栏（7），该桥面隔离栅栏的下端固定连接在所述桥面支承板（4）的上面，在所述桥面支承板（4）的上面铺设有沥青路面层（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：祖彦利，李士华，王娜，
申请(专利权)人：祖彦利，李士华，
类型：实用新型
国别省市：