钢轨斜向伸缩缝无撞击连接法制造技术

本发明专利技术公开了一种钢轨的连接方法，钢轨斜向伸缩缝无撞击连接法，变钢轨直缝连接为斜缝连接。轨、缝所夹锐角Φ的计算式为Φ＝ａｒｃｔｇ（ｋＡ／Ｂ），式中ｋ为轨面承载线缩短系数０．１５－０．４，Ａ为钢轨顶宽（ｍｍ），Ｂ为伸缩缝宽度（ｍｍ）。轨缝倾斜角就是钢轨斜端头的倾斜角。其它连接件同原连接。本连接法可消除钢轨端头与车轮的撞击，减少震动和噪声，延长设备寿命，节约能源，产生积极的经济效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种钢轨的连接方法。火车、吊车、电平车等车辆运行轨道的两根钢轨连接处留有一条与钢轨相垂直的温度伸缩缝。车轮的荷载线与钢轨相垂直与伸缩缝相平行，在伸缩缝处钢轨对车轮的支撑不连续。所以飞速滚动的车轮通过伸缩缝时，车轮瞬间失去钢轨的支撑，又与下一根钢轨的首端高速撞击。撞击产生剧烈震动和刺耳燥声、撞击造成钢轨低接头、踏面伤疤等设备损坏，更加剧了撞击，形成恶性循环，撞击增加了车辆运行阻力，浪费了能源，使列车的舒适性变的更差。见附图说明图1原直缝连接俯视图。为消除钢轨接头与车轮的撞击，目前采取增加单根钢轨的长度、将多根钢轨相焊接或采用所谓的“无缝钢轨”。长钢轨的制造、运输、安装、运行检测、应力放散、钢轨折断修复、钢轨平顺管理等等都是比较复杂的工作。且上述措施仅能减少钢轨接头与车轮的撞击次数，而不能彻底消除撞击。本专利技术的任务在于不减少钢轨间的伸缩缝数、也不减小钢轨间伸缩缝的宽度来消除伸缩缝处钢轨接头与车轮的撞击。斜向伸缩缝无撞击连接法是将钢轨原直缝连接处的垂直伸缩缝更改为斜向伸缩缝，也就是将与车轮荷载线相平行的伸缩缝改变为有交叉的斜缝连接。这就使车轮在通过伸缩缝的全过程中钢轨始终有部分轨面支撑着车轮，钢轨对车轮的支撑不间断，不再出现车轮瞬间失去支撑又瞬间获得支撑的突变受力状况，钢轨接头与车轮间不发生相互撞击，车轮就平稳地跨越了伸缩缝。实现了钢轨接头与车轮的无撞击运行。见图2钢轨斜向伸缩缝无撞击连接法俯视图。在斜向伸缩缝处钢轨的承载线有所减短。承载线的长短由伸缩缝的倾斜角度决定，伸缩缝的倾斜角度随伸缩缝的宽度和钢轨顶宽的变化而变化。斜向伸缩缝与钢轨所夹锐角Φ在arctg(A/B)＞Φ＞0°范围内变化，Φ角小轨顶承载线长。Φ角的计算式为Φ＝arctg(kA/B)，此式中A为钢轨顶宽(mm)，B为预留伸缩缝宽度(一般取20mm)。k为轨面承载线缩短系数取0.15-0.4。伸缩缝的倾斜角度也就是钢轨斜端头加工的倾斜角度。钢轨斜端头尖端应加工成直径为2mm的圆弧形。所用新钢轨两端头距第一个安装孔的距离是从钢轨两端头斜边与踏面中轴线的交点算起，所用钢轨两端的安装孔、淬火处理、接头使用的夹板、螺栓、螺帽等连接件均与原直缝连接方法相同。钢轨接头处预留伸缩缝的宽度同原计算方法，斜向伸缩缝的伸缩距离为三角形的斜边，伸缩缝的伸缩距离等于伸缩缝宽度。本专利技术与现直缝连接方法相比，既保持了伸缩缝的伸缩作用又消除了钢轨接头与车轮的撞击，消除了由撞击而产生的震动和燥声、延长了设备的使用寿命、减小了车辆运行阻力节约了能源、改善了列车的舒适性，能产生积极经济效果。与无缝钢轨相比所用连接件多，而钢轨制造、运输、安装、运行管理等技术要求比较低。权利要求1一种钢轨的连接方法，其特征是钢轨采用斜向伸缩缝连接，斜向伸缩缝与钢轨所夹锐角Φ的计算式为Φ＝arctg(kA/B)，式中k为轨面承载线缩短系数0.15-0.4，A为钢轨顶宽(mm)，B为伸缩缝宽度(mm)，伸缩缝的倾斜角度就是钢轨斜端头加工的倾斜角度。2按照权利要求1所述的方法，其特征在于斜向伸缩缝与钢轨所夹锐角Φ的计算式为Φ＝arctg(0.15A/B)。3按照权利要求1所述的方法，其特征在于斜向伸缩缝与钢轨所夹锐角Φ的计算式为Φ＝arctg(0.4A/B)。4按照权利要求1所述的方法，所需斜端头的钢轨加工权。全文摘要本专利技术公开了一种钢轨的连接方法,钢轨斜向伸缩缝无撞击连接法,变钢轨直缝连接为斜缝连接。轨、缝所夹锐角Φ的计算式为Φ=arctg(kA/B),式中k为轨面承载线缩短系数0.15－0.4,A为钢轨顶宽(mm),B为伸缩缝宽度(mm)。轨缝倾斜角就是钢轨斜端头的倾斜角。其它连接件同原连接。本连接法可消除钢轨端头与车轮的撞击,减少震动和噪声,延长设备寿命,节约能源,产生积极的经济效果。文档编号E01B11/24GK1378015SQ01115229公开日2002年11月6日 申请日期2001年4月26日 优先权日2001年4月26日专利技术者段文婷 申请人:段文婷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨的连接方法，其特征是钢轨采用斜向伸缩缝连接，斜向伸缩缝与钢轨所夹锐角Φ的计算式为Φ＝ａｒｃｔｇ（ｋＡ／Ｂ），式中ｋ为轨面承载线缩短系数０．１５－０．４，Ａ为钢轨顶宽（ｍｍ），Ｂ为伸缩缝宽度（ｍｍ），伸缩缝的倾斜角度就是钢轨斜端头加工的倾斜角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段文婷，
申请(专利权)人：段文婷，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]