蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳和通过法兰连接的方式固定在机壳开口处的大盖，蜗轮和蜗杆相互垂直的插入机壳内，且蜗轮和蜗杆上的轮齿相互咬合，蜗轮和蜗杆上轮齿的模数比为表1。本实用新型专利技术的有益效果是，强度大，传动稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械技术应用领域，特别是一种蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
体积大、效率低、易发热。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机。实现上述目的本技术的技术方案为，一种蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳和通过法兰连接的方式固定在机壳开口处的大盖，蜗轮和蜗杆相互垂直的插入机壳内，且蜗轮和蜗杆上的轮齿相互咬合，蜗轮和蜗杆上轮齿的模数比为4.1,4.7,4.8、5.2、6.2中的任意一个。所述蜗轮是整体锻造成型的。所述大盖上设有排气孔和排油孔。所述机壳上设有注油孔。所述蜗轮和蜗杆上的轮齿齿形为圆环面砂轮包铬成形。利用本技术的技术方案制作的蜗杆两侧蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，蜗杆传动是凹凸面接触、当量曲率半径大、接线方向有利于润滑、承载能力高、效率高。附图说明图1是本技术所述蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机的结构示意图；图2是本图1所述大盖的结构示意图；图3是本图1所述大盖的刨面结构示意图；图中，1、机壳；2、大盖；3、蜗轮；4、蜗杆；5、排气孔；6、排油孔；7、注油孔。具体实施方式以下结合附图对本技术进行具体描述，如图1是本技术所述蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机的结构示意图，如图所示，一种蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳I和通过法兰连接的方式固定在机壳开口处的大盖2，蜗轮3和蜗杆4相互垂直的插入机壳内，且蜗轮和蜗杆上的轮齿相互咬合，蜗轮和蜗杆上轮齿的模数比为表I。其中，所述蜗轮是整体锻造成型的；所述大盖上设有排气孔5和排油孔6，如图2和3所示；所述机壳上设有注油孔7 ;所述蜗轮和蜗杆上的轮齿齿形为圆环面包铬成形。本技术方案的特点是，蜗轮采用整体锻造成型，结构更为牢固，、。蜗轮与蜗杆的模数比为表1，传动效果极佳。蜗轮和蜗杆上的轮齿齿形均采用圆环面砂轮包铬成形的设计，与普通齿形相比有益效果是:当量曲率半径大、接线方向有利于润滑承载能力高、效率高。表权利要求1.一种蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳(I)和通过法兰连接的方式固定在机壳开口处的大盖(2)，蜗轮(3)和蜗杆(4)相互垂直的插入机壳内，且蜗轮和蜗杆上的轮齿相互咬合，其特征在于，蜗轮和蜗杆上轮齿的模数比为4.1,4.7,4.8,5.2,6.2中的任意一个。2.根据权利要求1所述的蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗轮是整体锻造成型的。3.根据权利要求1所述的蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述大盖上设有排气孔(5)和排油孔(6)。4.根据权利要求1所述的蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述机壳上设有注油孔(7)。5.根据权利要求1所述的蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗轮和蜗杆上的轮齿齿形为圆环面砂轮包铬成形。专利摘要本技术公开了一种蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳和通过法兰连接的方式固定在机壳开口处的大盖，蜗轮和蜗杆相互垂直的插入机壳内，且蜗轮和蜗杆上的轮齿相互咬合，蜗轮和蜗杆上轮齿的模数比为表1。本技术的有益效果是，强度大，传动稳定。文档编号F16H57/039GK203067668SQ201220614460公开日2013年7月17日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日专利技术者黄家亮 申请人:天津市祥和机械有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜗杆两侧单轴承的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳(1)和通过法兰连接的方式固定在机壳开口处的大盖(2)，蜗轮(3)和蜗杆(4)相互垂直的插入机壳内，且蜗轮和蜗杆上的轮齿相互咬合，其特征在于，蜗轮和蜗杆上轮齿的模数比为4.1、4.7、4.8、5.2、6.2中的任意一个。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家亮，
申请(专利权)人：天津市祥和机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：