【技术实现步骤摘要】
本技术属于轻型载货汽车的货箱减震部件，具体涉及汽车货箱的悬置减震垫。
技术介绍
传统的载货汽车的货箱与车架大多采取的类似于刚性连接的连接方式，这在稳定车辆整体结构方面无疑有着突出的优点。但这也将货箱的惯性加载到整个车辆结构上，致使货箱在受到大冲击时直接将震动传递给整个车辆，或者车架的震动直接传递到货箱，严重影响车辆的舒适性和使用寿命。现在也有采用在货箱和车架连接点中间增加一方形橡胶垫的，但橡胶材料硬度大了易开裂，吸震性能也差；太软又起不到缓冲效果，不能很好地解决问题。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种用于汽车货箱的悬置减震垫。用于汽车货箱的悬置减震垫包括U形件1，U形件I的中部设有连接螺栓，形成Y形连接件，连接螺栓上由上至下依次套设有上减震垫2、套管3、下减震垫4和垫片5，套管3将上减震垫2和下减震垫4相连接；连接螺栓的下端伸至垫片5的外部，连接螺栓的下端配合设有螺母6。所述上减震垫2为圆柱管状，由上下两部分组成，上部为2mm厚的薄钢板，下部为聚氨酯材料，两者通过模具压合在一起。所述下减震 垫4为圆柱管状，且外圆柱表面中部设有径向的凹环...
【技术保护点】
用于汽车货箱的悬置减震垫，其特征在于：包括U形件（1），U形件（1）的中部设有连接螺栓，形成Y形连接件，连接螺栓上由上至下依次套设有上减震垫（2）、套管（3）、下减震垫（4）和垫片（5），套管（3）将上减震垫（2）和下减震垫（4）相连接；连接螺栓的下端伸至垫片（5）的外部，连接螺栓的下端配合设有螺母（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢有浩，
申请(专利权)人：安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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