机动车半轴套管液压拆卸装置制造方法及图纸

机动车半轴套管液压拆卸装置是由执行机构和液压机构组成，执行机构是由缸筒、缸筒盖，活塞、活塞杆构成，液压机构由阀体、手动柱塞油泵、分配器和换向手柄构成，将该装置前细径端对准机动车半轴套管，半轴套管外径与活塞杆内径配合且探出缸筒盖２５，旋紧半轴套管锣母，换向轴手柄顺时针旋转４５度，压动手压柄，这时两个回止阀打开，两个回止阀关闭，压力油经油道进入前油腔，活塞推动活塞杆后行拆下半轴套管，当换向轴手柄逆时针旋转４５度压动手压柄，这时相反回止阀打开，相反回止阀关闭，压力油经油道进入后油腔，活塞推动活塞杆前行，旋下半轴套管锣母，取下半轴套管即可。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

机动车半轴套管涉及一种机动车维修工具，尤其是机动车半轴套管拆卸装置。
技术介绍
拆卸机动车半轴套管，尤其是在半轴套管变形的情况下更难以拆卸，目前拆卸的方法是用铁锤敲打破坏性拆卸，易使套管无法修复，另一种方法是用丝杠和半轴锣帽揪出拆卸，易损坏半轴锣纹，费时，费力。
技术实现思路
为了克服现有拆卸半轴套管方法的不足，本技术提供一种机动车半轴套管液压拆卸装置，该装置不仅能轻松的拆下半轴套管，而且不损坏套管，有利修复再用。本技术的技术方案是由执行机构和液压机构组成，执行机构是由缸筒、缸筒盖，活塞、活塞杆构成，缸筒外径为圆状，一侧为平面，前端为细径端，其纵向有中心孔且与缸筒内腔相通，活塞为圆饼状且中心有光孔，活塞杆为一空心轴状且外径有台阶，活塞中心光孔内径与活塞杆外径和台阶配合，卡簧与活塞杆外径环槽配合卡固，活塞外径与缸筒内径滑动配合，活塞杆一端外径与缸筒细径端内径滑动配合，其台阶端与缸筒盖内径滑动配合，缸筒盖靠近外径内侧与缸筒端面配合，圆周有与相同的四个锣丝紧固，缸筒和缸筒盖上有油道，活塞外径、缸筒盖内径和缸筒细径端内径有油封，液压机构由阀体、手动柱塞油泵、分配器和换向手柄构成，阀体纵向中心有一深孔构成油缸，横向有一不透孔，相对不透孔有四个回止阀孔且与横向不透孔相通，四个钢球和四个弹簧与四个回止阀孔配合构成回止阀，丝堵固定，换向轴外径为台阶状，其大端为空腔相对四个回止阀位置旋转45度有六个换向油孔，换向轴大端外径与阀体横向不透孔转动配合构成分配器，阀体上有四个光孔，阀体与缸筒外径一平面配合，四个螺丝紧固，手动油泵由手压柄、绞接夹板、绞接夹板销轴、注塞和注塞销轴构成，两个绞接夹板分别与阀体和手压柄上的凸台配合且阀体凸台和手压柄凸台上的光孔对准，销轴铰接，注塞外径与阀体纵向深孔内径滑动配合，纵向深孔内径油有封，一端有光孔且与手压柄上的光孔配合销轴绞接，换向轴挡盘中心孔与换向轴小端外径配合且与阀体面配合锣丝固定，换向轴手柄中心孔与换向轴小端部外径配合稳钉固定且与换向轴挡盘面转动配合。本技术的有益效果是可以快速拆下半轴套管的同时，不损坏套管有利再用，不损坏半轴罗纹，操作省时、省力，便于携带。附图说明图1.为本技术结构图图2.为本技术结构A-A剖视图图3.为本技术结构B-B剖视图具体实施方式本技术的具体实施方式，是由执行机构和液压机构组成，参照图1、图2，图3，执行机构是由缸筒1、缸筒盖25，活塞2、活塞杆3构成，缸筒1外径为圆状，一侧为平面，前端为细径端，其纵向有中心孔且与缸筒1内腔相通，活塞2为圆饼状且中心有光孔，活塞杆3为一空心轴状且外径有台阶，活塞2中心光孔内径与活塞杆3外径和台阶配合，卡簧44与活塞杆3外径环槽配合卡固，活塞2外径与缸筒1内径滑动配合，活塞杆3一端外径与缸筒1细径端内径滑动配合，其台阶端与缸筒盖25内径滑动配合，缸筒盖25靠近外径内侧与缸筒1端面配合，圆周有与固定螺丝24相同的四个锣丝紧固，缸筒1和缸筒盖25上有油道27，活塞2外径、缸筒盖25内径和缸筒1细径端内径有油封26、38、39、40，液压机构由阀体4、手动柱塞油泵、分配器和换向轴手枘20构成，参照图1、图3，阀体4纵向中心有一深孔构成油缸，横向有一不透孔，相对不透孔有四个回止阀孔且与横向不透孔相通，四个钢球和四个弹簧与四个回止阀孔配合构成回止阀29、41、33、36，丝堵28、30、34、35固定，换向轴19外径为台阶状，其大端为空腔相对四个回止阀29、41、33、36位置旋转45度有六个换向油孔，换向轴19大端外径与阀体4横向不透孔转动配合构成分配器，阀体4上有四个光孔，阀体4与缸筒1外径一平面配合，四个螺丝15、23、42、43紧固，手动油泵由手压柄8、绞接夹板7、9，绞接夹板销轴5、6、注塞14和注塞销轴24构成，两个绞接夹板7、9分别与阀体4和手压柄8上的凸台配合，且阀体4凸台和手压柄8凸台上的光孔对准，销轴5、6铰接，注塞14外径与阀体4纵向深孔内径滑动配合，纵向深孔内径有油封13，一端有光孔且与手压柄8上的光孔配合销轴24绞接，换向轴19挡盘21中心孔与换向轴19小端外径配合且与阀体4面配合锣丝16、22、31固定，换向轴手柄20中心孔与换向轴19小端部外径配合稳钉32固定且与换向轴19挡盘21面转动配合。当使用时，将该装置前细径端对准机动车半轴套管，半轴套管外径与活塞杆3内径配合且探出缸筒盖25，旋紧半轴套管锣母，换向轴手柄20顺时针旋转45度，压动手压柄8，这时回止阀29、36打开，回止阀41、33关闭，压力油经油道37进入前油腔45，活塞2推动活塞杆3后行拆下半轴套管，当换向轴手柄20逆时针旋转45度压动手压柄8，这时回止阀41、33打开，回止阀29、36关闭，压力油经油道27进入后油腔46，活塞2推动活塞杆3前行，旋下半轴套管锣母，取下半轴套管即可。权利要求机动车半轴套管液压拆卸装置是由执行机构和液压机构组成，其特征是，缸筒外径为圆状，一侧为平面，前端为细径端，其纵向有中心孔且与缸筒内腔相通，活塞为圆饼状且中心有光孔，活塞杆为一空心轴状且外径有台阶，活塞中心光孔内径与活塞杆外径和台阶配合，卡簧与活塞杆外径环槽配合卡固，活塞外径与缸筒内径滑动配合，活塞杆一端外径与缸筒细径端内径滑动配合，其台阶端与缸筒盖内径滑动配合，缸筒盖靠近外径内侧与缸筒端面配合，圆周有与相同的四个锣丝紧固，缸筒和缸筒盖上有油道，活塞外径、缸筒盖内径和缸筒细径端内径有油封，阀体纵向中心有一深孔构成油缸，横向有一不透孔，相对不透孔有四个回止阀孔且与横向不透孔相通，四个钢球和四个弹簧与四个回止阀孔配合构成回止阀，丝堵固定，换向轴外径为台阶状，其大端为空腔相对四个回止阀位置旋转45度有六个换向油孔，换向轴大端外径与阀体横向不透孔转动配合构成分配器，阀体上有四个光孔，阀体与缸筒外径一平面配合，四个螺丝紧固，手动油泵由手压柄、绞接夹板、绞接夹板销轴、注塞和注塞销轴构成，两个绞接夹板分别与阀体和手压柄上的凸台配合且阀体凸台和手压柄凸台上的光孔对准，销轴铰接，注塞外径与阀体纵向深孔内径滑动配合，纵向深孔内径油有封，一端有光孔且与手压柄上的光孔配合销轴绞接，换向轴挡盘中心孔与换向轴小端外径配合且与阀体面配合锣丝固定，换向轴手柄中心孔与换向轴小端部外径配合稳钉固定且与换向轴挡盘面转动配合。专利摘要机动车半轴套管液压拆卸装置是由执行机构和液压机构组成，执行机构是由缸筒、缸筒盖，活塞、活塞杆构成，液压机构由阀体、手动柱塞油泵、分配器和换向手柄构成，将该装置前细径端对准机动车半轴套管，半轴套管外径与活塞杆内径配合且探出缸筒盖25，旋紧半轴套管锣母，换向轴手柄顺时针旋转45度，压动手压柄，这时两个回止阀打开，两个回止阀关闭，压力油经油道进入前油腔，活塞推动活塞杆后行拆下半轴套管，当换向轴手柄逆时针旋转45度压动手压柄，这时相反回止阀打开，相反回止阀关闭，压力油经油道进入后油腔，活塞推动活塞杆前行，旋下半轴套管锣母，取下半轴套管即可。文档编号B25B27/02GK2808457SQ20052002117公开日2006年8月23日 申请日期2005年6月28日 优先权日2005年6月28日专利技术者李景奇 申请人:李景奇本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车半轴套管液压拆卸装置是由执行机构和液压机构组成，其特征是，缸筒外径为圆状，一侧为平面，前端为细径端，其纵向有中心孔且与缸筒内腔相通，活塞为圆饼状且中心有光孔，活塞杆为一空心轴状且外径有台阶，活塞中心光孔内径与活塞杆外径和台阶配合，卡簧与活塞杆外径环槽配合卡固，活塞外径与缸筒内径滑动配合，活塞杆一端外径与缸筒细径端内径滑动配合，其台阶端与缸筒盖内径滑动配合，缸筒盖靠近外径内侧与缸筒端面配合，圆周有与相同的四个锣丝紧固，缸筒和缸筒盖上有油道，活塞外径、缸筒盖内径和缸筒细径端内径有油封，阀体纵向中心有一深孔构成油缸，横向有一不透孔，相对不透孔有四个回止阀孔且与横向不透孔相通，四个钢球和四个弹簧与四个回止阀孔配合构成回止阀，丝堵固定，换向轴外径为台阶状，其大端为空腔相对四个回止阀位置旋转４５度有六个换向油孔，换向轴大端外径与阀体横向不透孔转动配合构成分配器，阀体上有四个光孔，阀体与缸筒外径一平面配合，四个螺丝紧固，手动油泵由手压柄、绞接夹板、绞接夹板销轴、注塞和注塞销轴构成，两个绞接夹板分别与阀体和手压柄上的凸台配合且阀体凸台和手压柄凸台上的光孔对准，销轴铰接，注塞外径与阀体纵向深孔内径滑动配合，纵向深孔内径油有封，一端有光孔且与手压柄上的光孔配合销轴绞接，换向轴挡盘中心孔与换向轴小端外径配合且与阀体面配合锣丝固定，换向轴手柄中心孔与换向轴小端部外径配合稳钉固定且与换向轴挡盘面转动配合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李景奇，
申请(专利权)人：李景奇，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]