双动力汽车空调器制造技术

本实用新型专利技术公开了双动力汽车空调器，包括电瓶、离合器、定频压缩机、单向阀、一号三通、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和二号三通，其特征在于：还设有转换开关、变频涡旋压缩机、四通阀和电动阀，电瓶连接转换开关动触点，转换开关的静触点A连接离合器，转换开关的静触点B连接变频涡旋压缩机和电动阀，变频涡旋压缩机的出口连通四通阀的管口C，变频涡旋压缩机的进口连通四通阀的管口E，四通阀的管口D依次连通电动阀和一号三通，四通阀的管口F连通二号三通，四通阀的转动阀芯上设有两个通道。该双动力汽车空调器，不存在二氧化碳排放，变频涡旋压缩机能够根据车厢内温度，自动改变压缩机的转速并且零电流启动，节省电能输出。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Double power automobile air conditioner

The utility model discloses a double power automobile air conditioner, including battery, clutch, fixed frequency compressor, Dan Xiangfa, No. three, condenser, expansion valve, evaporator and No. two of three, which is characterized in that: a switch, inverter scroll compressor, four valve and electric valve, battery connection switch dynamic contact, static contact switch A is connected with a clutch switch static contact B connected inverter scroll compressor and electric valve orifice C inverter scroll compressor outlet valve four, E pipe imported inverter scroll compressor is communicated with the four valve orifice, D four valves connected with electric valve and a No. three, four valve orifice F communicated with the No. two three, two channels is provided with a rotary valve on the valve four. The utility model has the advantages of no carbon dioxide emission, and the frequency conversion scroll compressor can automatically change the rotating speed of the compressor and start the zero current according to the temperature inside the vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车空调的改进，具体地说是一种双动力汽车空调器。
技术介绍
现有的汽车空调器，是靠燃油发动机，通过皮带带动空调压缩机旋转，其不足之处在于:二氧化碳排量大，污染大气；并且小排量汽车发动机动力小，爬坡能力差，给驾驶者带来很多烦恼与不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便，以电为动力，不存在二氧化碳排放问题，彻底解决小排量汽车动力不够，爬坡能力差的双动力汽车空调器。为了达到以上目的，本技术所采用的技术方案是:该双动力汽车空调器，包括电瓶、离合器、定频压缩机、单向阀、一号三通、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和二号三通，离合器通过皮带与定频压缩机连接传动，定频压缩机的出口通过导管依次连接单向阀、一号三通、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、二号三通和定频压缩机的进口，其特征在于:还设有转换开关、变频涡旋压缩机、四通阀和电动阀，电瓶与转换开关的动触点连接，转换开关的静触点A通过导线与离合器连接，转换开关的静触点B通过导线与变频涡旋压缩机和电动阀连接，电动阀为常闭阀，变频涡旋压缩机的出口通过导管与四通阀的管口 C相连通，变频涡旋压缩机的进口通过导管与四通阀的管口 E相连通，四通阀的管口 D通过导管依次与电动阀和一号三通相连通，四通阀的管口 F通过导管与二号三通相连通，四通阀的转动阀芯上设有两个通道。本技术的有益效果在于:结构简单、使用方便，以电为动力，不存在二氧化碳排放问题，同时变频涡旋压缩机能够根据车厢内温度，自动改变压缩机的转速并且零电流启动，节省电能输出，达到节能目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的四通阀的结构剖视放大示意图；图中:1、变频涡旋压缩机；2、四通阀；3、电动阀；4、单向阀；5、一号三通；6、冷凝器；7、膨胀阀；8、蒸发器；9、二号三通；10、转换开关；11、离合器；12、定频压缩机；13、电瓶。具体实施方式参照附图1制作本技术。该双动力汽车空调器，包括电瓶13、离合器11、定频压缩机12、单向阀4、一号三通5、冷凝器6、膨胀阀7、蒸发器8和二号三通9，离合器11通过皮带与定频压缩机12连接传动，定频压缩机12的出口通过导管依次连接单向阀4、一号三通5、冷凝器6、膨胀阀7、蒸发器8、二号三通9和定频压缩机12的进口，其特征在于:还设有转换开关10、变频涡旋压缩机1、四通阀2和电动阀3，电瓶13与转换开关10的动触点连接，转换开关10的静触点A通过导线与离合器11连接，转换开关10的静触点B通过导线与变频涡旋压缩机I和电动阀3连接，电动阀3为常闭阀，变频涡旋压缩机I的出口通过导管与四通阀2的管口 C相连通，变频涡旋压缩机I的进口通过导管与四通阀2的管口E相连通，四通阀2的管口 D通过导管依次与电动阀3和一号三通5相连通，四通阀2的管口 F通过导管与二号三通9相连通，四通阀2的转动阀芯上设有两个通道。使用本技术时，采用燃油发动机带动制冷的工作方式是:调节转换开关10接通静触点A，电瓶13供电，离合器11吸合，由发动机通过皮带带动定频压缩机12旋转，制冷剂经由单向阀4、一号三通5、冷凝器6、膨胀阀7、蒸发器8、二号三通9，最后再回到定频压缩机12，实现一个制冷循环，蒸发器8出冷气，实现制冷。采用电瓶供电制冷的工作方式是:调节转换开关10接通静触点B，电瓶13供电，电动阀3开，变频涡旋压缩机I实现零电流启动，制冷剂经由四通阀2的管口 C、管口 D、电动阀3、一号三通5、冷凝器6、膨胀阀7、蒸发器8、二号三通9、四通阀2的管口 F、管口 E、再回到变频涡旋压缩机1，实现一个制冷循环，蒸发器8出冷气，实现制冷。采用电瓶供电制热的工作方式是:调节转换开关10接通静触点B，电瓶13供电，电动阀3开，四通阀2的转动阀芯反时针转90度，管口 C与管口 F连通，管口 D与管口 E连通，制冷剂经由四通阀2的管口 C、管口 F、二号三通9、蒸发器8、膨胀阀7、冷凝器6、一号三通5、电动阀3、四通阀2的管口 D、管口 E，最后回到变频涡旋压缩机1，实现一个制热循环，蒸发器8出热气，实现制热。权利要求1.双动力汽车空调器，包括电瓶(13)、离合器(11)、定频压缩机(12)、单向阀(4)、一号三通(5)、冷凝器(6)、膨胀阀(7)、蒸发器(8)和二号三通(9)，离合器(11)通过皮带与定频压缩机(12)连接传动，定频压缩机(12)的出口通过导管依次连接单向阀(4)、一号三通(5)、冷凝器(6)、膨胀阀(7)、蒸发器(8)、二号三通(9)和定频压缩机(12)的进口，其特征在于:还设有转换开关(10)、变频涡旋压缩机(I)、四通阀(2)和电动阀(3)，电瓶(13)与转换开关(10)的动触点连接，转换开关(10)的静触点A通过导线与离合器(11)连接，转换开关(10)的静触点B通过导线与变频涡旋压缩机(I)和电动阀(3)连接，电动阀(3)为常闭阀，变频涡旋压缩机(I)的出口通过导管与四通阀(2)的管口 C相连通，变频涡旋压缩机(I)的进口通过导管与四通阀(2)的管口 E相连通，四通阀(2)的管口 D通过导管依次与电动阀(3)和一号三通(5)相连通，四通阀(2)的管口 F通过导管与二号三通(9)相连通，四通阀(2)的转动阀芯上设有两个通道。专利摘要本技术公开了双动力汽车空调器，包括电瓶、离合器、定频压缩机、单向阀、一号三通、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和二号三通，其特征在于还设有转换开关、变频涡旋压缩机、四通阀和电动阀，电瓶连接转换开关动触点，转换开关的静触点A连接离合器，转换开关的静触点B连接变频涡旋压缩机和电动阀，变频涡旋压缩机的出口连通四通阀的管口C，变频涡旋压缩机的进口连通四通阀的管口E，四通阀的管口D依次连通电动阀和一号三通，四通阀的管口F连通二号三通，四通阀的转动阀芯上设有两个通道。该双动力汽车空调器，不存在二氧化碳排放，变频涡旋压缩机能够根据车厢内温度，自动改变压缩机的转速并且零电流启动，节省电能输出。文档编号F25B41/04GK203063622SQ20132005562公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月1日 优先权日2013年2月1日专利技术者李敬茂, 李敬, 郭兴茂 申请人:山东朗进科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
双动力汽车空调器，包括电瓶（13）、离合器（11）、定频压缩机（12）、单向阀（4）、一号三通（5）、冷凝器（6）、膨胀阀（7）、蒸发器（8）和二号三通（9），离合器（11）通过皮带与定频压缩机（12）连接传动，定频压缩机（12）的出口通过导管依次连接单向阀（4）、一号三通（5）、冷凝器（6）、膨胀阀（7）、蒸发器（8）、二号三通（9）和定频压缩机（12）的进口，其特征在于：还设有转换开关（10）、变频涡旋压缩机（1）、四通阀（2）和电动阀（3），电瓶（13）与转换开关（10）的动触点连接，转换开关（10）的静触点A通过导线与离合器（11）连接，转换开关（10）的静触点B通过导线与变频涡旋压缩机（1）和电动阀（3）连接，电动阀（3）为常闭阀，变频涡旋压缩机（1）的出口通过导管与四通阀（2）的管口C相连通，变频涡旋压缩机（1）的进口通过导管与四通阀（2）的管口E相连通，四通阀（2）的管口D通过导管依次与电动阀（3）和一号三通（5）相连通，四通阀（2）的管口F通过导管与二号三通（9）相连通，四通阀（2）的转动阀芯上设有两个通道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬茂，李敬，郭兴茂，
申请(专利权)人：山东朗进科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：