A ship cabin entry process hole section construction stage installation method, which comprises the following steps: (1) determined by the cabin design personnel of ship building process hole position, the position corresponding to the position of the cabin to ensure equipment and iron parts, fittings and electrical fittings installed at least, and convenient access; (2) draw process hole location in hull plate; (3) open hole; (4) making process of Confucius; (5) and with the door hinge. The invention ensures the construction quality and the safety of the construction, reduces the unnecessary workload, reduces the labor intensity, improves the work efficiency, and saves the construction cost.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造，尤其涉及一种。技术背景: 机舱是船舶的心脏，里面布置了大量的设备及保证其正常运行与之连接的铁件、管件、电附件。目前，尽管世界各大船厂采用了各种先进的工艺在分段建造阶段安装了大量的铁件、管件、电附件，但尚有约1/3的附件需留到船台(干船坞)或下水后安装。当安装这些附件时，尤其船台分段合拢时接缝处装焊打磨，舱内将带入大量的灰尘，这些灰尘一时又无法从舱内排出而附于设备外表或进入其内，最终可能会影响设备的正常使用或使用寿命，船东对灰尘控制得也很严。另外，船台安装这些铁件、管件、电附件时，需等机舱成型后进行，这样施工人员将会绕行很长的路程，先从船台上到甲板，然后又从甲板进入机舱内，对于长、重附件上上下下很不方便。为此，各大船厂在机舱区域都开设了出入工艺孔，该工艺孔一般设于轻载水线以上，在机舱内所有附件安装结束后封堵。机舱出入工艺孔开设时机各大船厂常规做法是选在船舶合拢阶段，选择在舱内设备和附件较少和外板线形变化平缓的区域开设。但是，由于机舱处外板线形前后上下级数相差较大，结构相对复杂，操作空间相对狭小，为减少灰尘和氧化物飞溅，一般从舱内向舱外切割，切下的结构因悬于空中吊移也较麻烦，因此施工环境及安全性都较差；同时因该工作只能纯手工操作，切割边缘成形差，并且切下的结构也需移至适当的地方保管，运输期间也易使结构产生变形影响将来的复装，因此施工质量保障性也较差。另外，将来该出入孔复装时还需将其运至码头后借助吊车、专用工具和专用脚手安装，水面施工安全性也较差，费时又费力
技术实现思路
: 本专利技术的目的是提供一种，以保证施工质量和施工安全...
【技术保护点】
一种船舶机舱出入工艺孔的分段建造阶段安装方法，其特征在于包括以下步骤：（1）由机舱设计人员确定船舶分段建造阶段工艺孔位置，该位置确保舱内对应位置设备和铁件、管件和电舾装件安装最少，且方便人员出入；（2）在船体外板上划出工艺孔位置；（3）开工艺孔；（4）制作工艺孔门；（5）装门和铰链。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，郑军，袁秋枫，程杰，
申请(专利权)人：江苏新世纪造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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