后置方向舵的三轮车制造技术

本发明专利技术公开了一种后置方向舵的三轮车，包括车座、位于车座下方架装车座的底架、于车座前方连接于底架前端的C形前轮架、连接于前轮架上端的前轮车叉、于前轮架前下方连接在前轮车叉上的前轮装置，连接在前轮车叉顶端的前轮舵把、位于车座左右两侧的后轮装置、连接于底架和后轮装置间的后轮架，前轮装置包括前轮、装设于前轮轮轴上的驱动飞轮、于前轮左右两侧连接在驱动飞轮上的脚蹬，后轮装置包括位于后轮架下方的后轮车叉、连接于后轮车叉上的后轮，一个后轮车叉上连有后轮舵把，后轮舵把可自转的轴接于所在一侧的后轮架上，另一后轮车叉上设有刹车装置，刹车装置装接于所在一侧的后轮架上。本发明专利技术可自由转体、灵活机动、驾趣十足。

Rear steering tricycle

The invention discloses a rear rudder tricycle, comprising a saddle, saddle is positioned on the seat frame is arranged on the seat in front of the chassis, connected to the front end of the chassis frame, front wheel shaped C connected to the upper end of the front wheel frame front fork, a front wheel frame is connected to the front wheel fork in front of the front wheel device, connected to the the front fork at the top of the front seat is located on the left and right sides of the tiller, the rear wheel device, connected to the chassis and the rear wheel device between the rear wheel frame, front wheel drive device comprises a flywheel, in front of the left and right sides connected with the driving pedal flywheel on the front wheel, mounted on the front axle, rear wheel device comprises the rear frame below the rear car the fork is connected to the rear wheel, the rear fork, a rear fork is connected with a rear rudder, rear wheel frame is connected to the side of the rear wheel shaft rotation on the tiller, a rear wheel fork The brake device is arranged on the rear wheel frame on the side. The invention has the advantages of free rotation, flexible driving and driving interest.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车，尤其涉及一种后置方向舵的三轮车。
技术介绍
现有自行车的转向只能靠前置舵把实现，后轮没有独立转向的控制装置导致行进方式受限，没有随时随地360度自由转体的功能，灵活机动能力弱、驾趣差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种可自由转体、灵活机动能力强、驾趣十足的后置方向舵的三轮车。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案来实现的:一种后置方向舵的三轮车，其中，包括车座、位于所述车座下方架装所述车座的底架、于所述车座前方连接于所述底架前端的C形前轮架、连接于所述前轮架上端的前轮车叉、于所述前轮架前下方连接在所述前轮车叉上的前轮装置，连接在所述前轮车叉顶端的前轮舵把、位于所述车座左右两侧的后轮装置、连接于所述底架和后轮装置间的后轮架，所述前轮装置包括前轮、装设于所述前轮轮轴上的驱动飞轮、于所述前轮左右两侧连接在所述驱动飞轮上的脚蹬，所述后轮装置包括位于所述后轮架下方的后轮车叉、连接于所述后轮车叉上的后轮，一个所述后轮车叉上连有后轮舵把，所述后轮舵把可自转的轴接于所在一侧的所述后轮架上，另一个所述后轮车叉上设有刹车装置，所述刹车装置装接于所在一侧的所述后轮架上。作为优选，所述前轮大于后轮。作为优选，所述车座具有座垫和靠背。作为优选，所述前轮直径的长度大于所述座垫所处水平位置的高度，所述后轮直径的长度小于所述座垫所处水平位置的高度。作为优选，所述座垫和底架间连有支撑座。作为优选，所述后轮架连接于所述底架的一端上翘并支固在所述座垫的底面上。由上述技术方案可知，本专利技术的有益效果是:相比现有技术，本专利技术具有前轮舵把的同时还具有后轮舵把，使得后轮可控转向，从而使得整车行进方式不再受限、可自由转体、灵活机动能力强、驾趣十足，同时，刹车装置可控后轮制动，使得驾驶过程更加安全。此外，本专利技术提供的驾驶方式为坐靠式驾驶，舒适度更强，整车结构更紧凑，也更美观。在本专利技术中，驱动飞轮为现有技术，在此不再赘述，通过驱动飞轮，驾驶者向前蹬踏脚蹬可驱动前轮，停止蹬踏或向后倒蹬均为空转，不会影响前轮驱动，自由舒适，实用性强。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。1、底架；2、前轮架；3、前轮车叉；4、前轮舵把；5、后轮架；6、前轮；7、驱动飞轮；8、脚蹬；9、后轮车叉；10、后轮；11、后轮舵把；12、刹车装置；13、座垫；14、靠背；15、支撑座。具体实施例方式为了使本领域技术人员能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本专利技术的详细说明与附图。请参阅图1所示，本专利技术提供了一种后置方向舵的三轮车，其中，包括车座、位于所述车座下方架装所述车座的底架1、于所述车座前方连接于所述底架前端的C形前轮架2、连接于所述前轮架上端的前轮 车叉3、于所述前轮架前下方连接在所述前轮车叉上的前轮装置，连接在所述前轮车叉顶端的前轮舵把4、位于所述车座左右两侧的后轮装置、连接于所述底架和后轮装置间的后轮架5，所述前轮装置包括前轮6、装设于所述前轮轮轴上的驱动飞轮7、于所述前轮左右两侧连接在所述驱动飞轮上的脚蹬8，所述后轮装置包括位于所述后轮架下方的后轮车叉9、连接于所述后轮车叉上的后轮10，一个所述后轮车叉上连有后轮舵把11，所述后轮舵把可自转的轴接于所在一侧的所述后轮架上，另一个所述后轮车叉上设有刹车装置12，所述刹车装置装接于所在一侧的所述后轮架上，所述前轮大于后轮，所述车座具有座垫13和靠背14，所述前轮直径的长度大于所述座垫所处水平位置的高度，所述后轮直径的长度小于所述座垫所处水平位置的高度，所述座垫和底架间连有支撑座15，所述后轮架连接于所述底架的一端上翘并支固在所述座垫的底面上。但以上所述仅为本专利技术的较佳可行实施例，并非用以局限本专利技术的专利范围，故凡运用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本专利技术的范围内。权利要求1.一种后置方向舵的三轮车，其特征在于，包括车座、位于所述车座下方架装所述车座的底架(I)、于所述车座前方连接于所述底架前端的C形前轮架(2)、连接于所述前轮架上端的前轮车叉(3)、于所述前轮架前下方连接在所述前轮车叉上的前轮装置，连接在所述前轮车叉顶端的前轮舵把(4)、位于所述车座左右两侧的后轮装置、连接于所述底架和后轮装置间的后轮架(5)，所述前轮装置包括前轮￠)、装设于所述前轮轮轴上的驱动飞轮(7)、于所述前轮左右两侧连接在所述驱动飞轮上的脚蹬(8)，所述后轮装置包括位于所述后轮架下方的后轮车叉(9)、连接于所述后轮车叉上的后轮(10)，一个所述后轮车叉上连有后轮舵把(11)，所述后轮舵把可自转的轴接于所在一侧的所述后轮架上，另一个所述后轮车叉上设有刹车装置(12)，所述刹车装置装接于所在一侧的所述后轮架上。2.如权利要求1所述的后置方向舵的三轮车，其特征在于，所述前轮大于后轮。3.如权利要求2所述的后置方向舵的三轮车，其特征在于，所述车座具有座垫(13)和靠背(14)。4.如权利要求3所述的后置方向舵的三轮车，其特征在于，所述前轮直径的长度大于所述座垫所处水平位置的高度，所述后轮直径的长度小于所述座垫所处水平位置的高度。5.如权利要求2或3所述的后置方向舵的三轮车，其特征在于，所述座垫和底架间连有支撑座(15)。6.如权利要求5所述的后置方向舵的三轮车，其特征在于，所述后轮架连接于所述底架的一端上翘并支固在所述座垫的底面上。全文摘要本专利技术公开了一种后置方向舵的三轮车，包括车座、位于车座下方架装车座的底架、于车座前方连接于底架前端的C形前轮架、连接于前轮架上端的前轮车叉、于前轮架前下方连接在前轮车叉上的前轮装置，连接在前轮车叉顶端的前轮舵把、位于车座左右两侧的后轮装置、连接于底架和后轮装置间的后轮架，前轮装置包括前轮、装设于前轮轮轴上的驱动飞轮、于前轮左右两侧连接在驱动飞轮上的脚蹬，后轮装置包括位于后轮架下方的后轮车叉、连接于后轮车叉上的后轮，一个后轮车叉上连有后轮舵把，后轮舵把可自转的轴接于所在一侧的后轮架上，另一后轮车叉上设有刹车装置，刹车装置装接于所在一侧的后轮架上。本专利技术可自由转体、灵活机动、驾趣十足。文档编号B62K5/08GK103204203SQ201310114530公开日2013年7月17日 申请日期2013年3月19日 优先权日2013年3月19日专利技术者吴晓刚 申请人:吴晓刚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后置方向舵的三轮车，其特征在于，包括车座、位于所述车座下方架装所述车座的底架(1)、于所述车座前方连接于所述底架前端的C形前轮架(2)、连接于所述前轮架上端的前轮车叉(3)、于所述前轮架前下方连接在所述前轮车叉上的前轮装置，连接在所述前轮车叉顶端的前轮舵把(4)、位于所述车座左右两侧的后轮装置、连接于所述底架和后轮装置间的后轮架(5)，所述前轮装置包括前轮(6)、装设于所述前轮轮轴上的驱动飞轮(7)、于所述前轮左右两侧连接在所述驱动飞轮上的脚蹬(8)，所述后轮装置包括位于所述后轮架下方的后轮车叉(9)、连接于所述后轮车叉上的后轮(10)，一个所述后轮车叉上连有后轮舵把(11)，所述后轮舵把可自转的轴接于所在一侧的所述后轮架上，另一个所述后轮车叉上设有刹车装置(12)，所述刹车装置装接于所在一侧的所述后轮架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓刚，
申请(专利权)人：吴晓刚，
类型：发明
国别省市：