An electric bus battery cooling device, including electric compressor, condenser, condenser fan, drying reservoir, expansion valve, evaporator, electric water pump, wherein the condensing fan is located above the condenser, the liquid reservoir and the outlet of the condenser is connected with the electric compressor and a condenser inlet connected to the other end of the reservoir, and at the same time the electric compressor is connected with the expansion valve, the other end is connected with the expansion valve evaporator, electric water pump. The utility model is an independent temperature control device, which is only controlled by the battery pack, and no need to open the air conditioner in the carriage.
【技术实现步骤摘要】
—种电动大巴车电池组冷却装置
本技术属电动车电池组冷却装置，特别涉及到电动大巴车电池组冷却装置。
技术介绍
电池包作为电动汽车上装载的主要储能元件，是电动汽车的关键部件，直接影响到电动汽车的性能。但大功率动力电池的性能对温度变化较敏感，当车辆在高速、低速、力口速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，如果电动汽车电池组在高温下得不到及时散热，将会导致电池组系统温度过高或温度分布不均匀，最终将降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响电池的安全性与可靠性；再者在低温下，电池内部的电化学反应由于受温度影响也不能够正常运行，需要对电池包进行事先预加热。因此为了使电池包发挥最佳性能和寿命，因此必须对电池包进行有效的热管理。传统的电动大巴车或者带电动的混合动力大巴车，通常其电池组并未设置单独的冷却装置，主要是依靠车体内的空调对电池组的温度进行控制，这样不仅不精确，而且大巴车内的空调开启主要是根据季节及天气而定，如果仅仅是为了对电池组的温度进行控制而开启整个车厢的空调，资源浪费极大，而且也影响了车厢内的整体舒适度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于电动大巴车电池组的冷却装置，该装置是一个独立的温度控制装置，只针对电池组进行控制，无需开启车厢内的空调，该装置结构简单、节省能源。为实现上述目的，本技术的技术方案为:一种电动大巴车电池组冷却装置，包括电动压缩机、冷凝器、冷凝风扇、干燥储液器、膨胀阀、蒸发器、电动水泵，其特征在于:冷凝风扇位于冷凝器上方，储液器与冷凝器出口相连接，...
【技术保护点】
一种电动大巴车电池组冷却装置，包括电动压缩机（4）、冷凝器（1）、冷凝风扇（2）、干燥储液器（3）、膨胀阀（5）、蒸发器（6）、电动水泵（7），其特征在于：冷凝风扇（2）位于冷凝器（1）上方，储液器（3）与冷凝器（1）出口相连接，电动压缩机（4）与冷凝器（1）进口相连接，储液器（3）和电动压缩机（4）的另一端与膨胀阀（5）相连接，膨胀阀（5）另一端依次与蒸发器（6）、电动水泵（7）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田勇，
申请(专利权)人：法雷奥汽车空调湖北有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。