The heater power battery of the utility model relates to an electric vehicle, which comprises a heating core, a silicon rubber insulation layer, far infrared heating silicon rubber layer and a power line, connect the power line in the heating core, one side of the far infrared heating layer coated on the silicon rubber heater, silicon rubber insulating layer is coated on the other one side of the heating core. The utility model has the advantages of large heat transfer area, fast heat transfer speed, uniform heating temperature, low energy consumption, convenient installation, and can improve the total energy storage and the service life of the power battery of the electric vehicle under the low temperature environment.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车的动力电池加热器
本技术涉及一种加热器，尤其涉及一种电动汽车的动力电池加热器。
技术介绍
现有的电动汽车的动力电池在0°C以下，温度每下降TC，存储的电能就要下降1%，且电动汽车的动力电池不能直接接触加热，由此在低温环境下，电池的总储能就会降低，且电池的使用时间也会缩短。
技术实现思路
针对以上缺点，本技术的目的在于提供一种能通过辐射传热方式对电动汽车的动力电池进行加热的电动汽车的动力电池加热器。本技术的
技术实现思路
为:一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯、硅橡胶绝缘层、远红外硅橡胶发热层和电源线，在发热芯上连接电源线，远红外硅橡胶发热层包覆在发热芯的一侧，硅橡胶绝缘层包覆在发热芯的另一侧。本技术具有以下特点:本技术中电动汽车的动力电池加热器为薄型平板式，与被加热电池不直接接触，通过表面远红外辐射传热，传热面积大，传热速度快，发热温度均匀，能耗低，安装方便，能提高电动汽车的动力电池在低温环境下的总储能和使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图具体实施例如图1所示，一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯1、硅橡胶绝缘层2、远红外硅橡胶发热层3和电源线4，发热芯I为电热丝，在发热芯I上连接电源线4，远红外硅橡胶发热层3包覆在发热芯I的一侧，硅橡胶绝缘层2包覆在发热芯I的另一侧。本技术的工作原理为，将电动汽车的动力电池加热器安装在动力电池的正对面，远红外硅橡胶加热层3面对动力电池，将发热芯I的电源线4和电源接通，由发热芯I产生的热能通过远红外硅橡胶发热层3对电动汽车的动力电池进行辐射加热。权利要求1.一种电动汽车的动力电池加热...
【技术保护点】
一种电动汽车的动力电池加热器，其特征是它包括发热芯、硅橡胶绝缘层、远红外硅橡胶发热层和电源线，在发热芯上连接电源线，远红外硅橡胶发热层包覆在发热芯的一侧，硅橡胶绝缘层包覆在发热芯的另一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢龙，
申请(专利权)人：江阴市辉龙电热电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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