一种轿车用轮毂轴承总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内圈、芯轴、齿圈、钢球、保持架和传感器，在所述外圈上设有一道凹槽，所述凹槽内设有“O”型圈。本实用新型专利技术在传感器与外圈配合处增设“O”型圈，减少灰尘、泥浆进入轴承内部，降低传感器的失效率，延长轴承的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮毂轴承总成，具体涉及一种轿车用轮毂轴承总成。
技术介绍
目前，轿车用轮毂轴承总成，经过不断的更新与演变，从早期选用两个单列角接触球轴承,到选用一个双列角接触球轴承,到一个外圈配两个内圈组成的整体,到集成底盘的联接轴为一体的组合体包括一个外圈，两个内圈，到集成底盘轴、一个外圈两个内圈、轮速传感器。从整体和性能上，虽都有很大的优化，但随着科枝、电子在各领域的应用，轮毂轴承总成仍有很广的优化空间。但现有轿车用轮毂轴承总成，在使用过程中泥水容易进入轴承内部，传感器内部有大量的泥水附着，导致传感器采集信号功能失效；且会出现噪音，使轴承出现早期失效等问题。而泥水进入轴承内部的主要通道是传感器与外圈外圆配合部位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轿车用轮毂轴承总成，在传感器与外圈配合处增设“0”型圈，减少灰尘、泥浆进入轴承内部，降低传感器的失效率，延长轴承的使用寿命。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内圈、芯轴、齿圈、钢球、保持架和传感器，在所述外圈上设有一道凹槽，所述凹槽内设有“0”型圈。本技术的有益效果是:在传感器与外圈配合处增设“0”型圈，减少灰尘、泥浆进入轴承内部，降低传感器的失效率，延长轴承的使用寿命。传感器及轴承不受灰尘、泥浆的附着，性能越高，使用越安全。附图说明图1为本技术实施例的剖视结构示意图。以下结合附图对本技术做进一步说明。具体实施方式如附图1所示，一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈1、内圈3、芯轴5、齿圈7、钢球8、保持架9和传感器6，在所述外圈I上设有一道凹槽，凹槽内设有橡胶“0”型圈2。4为防型圈，用于齿圈及传感器上密封反压盖配合的部件。螺栓11与汽车轮辋连接。本技术通过泥浆对比性试验得出结论:本产品密封性能及使用寿命在同类产品中有显著提高，在使用上完全符合要求，性能上有很大的突破。本技术轮毂轴承总成，不论做主动还是从动的转动装置，都有很好的互换性，成本低，结构紧凑，性能优越等特点。权利要求1.一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈(I)、内圈(3)、芯轴(5)、齿圈(7)、钢球(8)、保持架(9)和传感器(6)，其特征在于:在所述外圈(I)上设有一道凹槽，所述凹槽内设有“0”型圈(2)。专利摘要本技术公开了一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内圈、芯轴、齿圈、钢球、保持架和传感器，在所述外圈上设有一道凹槽，所述凹槽内设有“O”型圈。本技术在传感器与外圈配合处增设“O”型圈，减少灰尘、泥浆进入轴承内部，降低传感器的失效率，延长轴承的使用寿命。文档编号F16C33/78GK203051507SQ20132003362公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月23日 优先权日2013年1月23日专利技术者付丹瑜, 余杏海 申请人:海宁奥通汽车零件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈（1）、内圈（3）、芯轴（5）、齿圈（7）、钢球（8）、保持架（9）和传感器（6），其特征在于：在所述外圈（1）上设有一道凹槽，所述凹槽内设有“O”型圈（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付丹瑜，余杏海，
申请(专利权)人：海宁奥通汽车零件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：